原創(chuàng)  選車(chē)購(gòu)車(chē)常見(jiàn)誤區(qū)

    選車(chē)誤區(qū)：

    誤區(qū)1加速越快性能越好

　　很多消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的性能還僅僅停留在“百公里加速度”上，認(rèn)為0~100公里加速越快就越好。其實(shí)，在實(shí)際駕駛中，更多的消費(fèi)者實(shí)際駕駛的環(huán)境是在交通繁忙的城區(qū)�？v然你的座駕是法拉利，你又有多少機(jī)會(huì)來(lái)一次百米賽跑呢？況且，大腳油門(mén)下，既白白浪費(fèi)金錢(qián)又對(duì)環(huán)境加劇了污染。

　　誤區(qū)2時(shí)速越高性能越好

　　相信關(guān)心愛(ài)車(chē)性能的人在購(gòu)車(chē)時(shí)總會(huì)問(wèn)一句：這車(chē)能跑多快呀？最高時(shí)速180公里、200公里，甚至250公里，對(duì)你有何實(shí)際意義啊？姑且不說(shuō)現(xiàn)在高速公路的電子警察比你跑得更快，單是直接關(guān)系到你生命的安全問(wèn)題就隱患無(wú)窮�，F(xiàn)實(shí)生活中，汽車(chē)畢竟是代步工具而不是競(jìng)速工具，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

　　誤區(qū)3手動(dòng)擋就是低級(jí)車(chē)

　　在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的眼光中，自動(dòng)擋車(chē)型由于方便舒適而被應(yīng)用在中高級(jí)轎車(chē)上，一度成為高檔轎車(chē)的代名詞。而手動(dòng)擋車(chē)則相對(duì)平民化，被大多數(shù)的低端車(chē)廣泛采用。殊不知，在北美和歐洲市場(chǎng)，從法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼到奔馳、寶馬、奧迪，均有手動(dòng)擋車(chē)型提供，其中，更成為眾多超級(jí)跑車(chē)的首選變速器，其無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣是自動(dòng)擋車(chē)型無(wú)法比擬的。

　　誤區(qū)4進(jìn)口總比國(guó)產(chǎn)好

　　在以往的購(gòu)車(chē)過(guò)程中，大多數(shù)人總認(rèn)為“進(jìn)口車(chē)總比國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量高品質(zhì)好”。但如今，隨著合資車(chē)型在技術(shù)和工藝上逐漸與國(guó)際接軌，進(jìn)口車(chē)的先天優(yōu)勢(shì)正漸行漸遠(yuǎn)。同時(shí)，由于奧迪、寶馬、奔馳等豪華轎車(chē)相繼國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的形象已今非昔比，其品質(zhì)已與進(jìn)口車(chē)不相上下，有些甚至超越了進(jìn)口車(chē)，比如，廣州豐田的凱美瑞就是最好的例子。另一方面，進(jìn)口車(chē)在用車(chē)成本和適應(yīng)環(huán)境上也不及國(guó)產(chǎn)車(chē)。
誤區(qū)6配置多=性?xún)r(jià)比高

　　貪大求全也許是我們的一種傳統(tǒng)習(xí)慣，這種習(xí)慣在選擇汽車(chē)的時(shí)候就表露無(wú)遺。部分消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)，一味地追求配置高檔、功能齊全，甚至不切實(shí)際地要求小型車(chē)擁有大型豪華車(chē)的裝備和功能。電子地圖、車(chē)載電話(huà)、真皮座椅、安全氣囊、CD音響、ABS剎車(chē)、桃木裝飾、中控門(mén)鎖、鋁合金輪轂等配置務(wù)求越齊全越好。配置的重要性因人而異，因車(chē)而異，準(zhǔn)車(chē)主可不要在眼花繚亂的配置中迷失了方向。試問(wèn)：有幾個(gè)閑來(lái)無(wú)事竟然要坐在車(chē)?yán)锟?a target="_blank" class="cmsLink">DVD大片的？

　　誤區(qū)7看說(shuō)明書(shū)決定油耗

　　一些對(duì)油耗比較敏感的消費(fèi)者在挑選車(chē)輛時(shí)，一頭鉆進(jìn)了廠(chǎng)家標(biāo)稱(chēng)的油耗里面去了。其實(shí)，汽車(chē)廠(chǎng)家標(biāo)稱(chēng)的油耗僅是理想油耗且水分很大，一般實(shí)際行車(chē)過(guò)程中幾乎難以達(dá)到。這就是前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“理論油耗和真實(shí)油耗”。消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)整車(chē)各項(xiàng)性能指標(biāo)充分了解之后，根據(jù)自身的用車(chē)需求，在汽車(chē)的動(dòng)力性、安全性、舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間作出評(píng)定和選擇。

　　誤區(qū)8排量大油耗一定大

　　在全球油價(jià)持續(xù)上漲之時(shí)，消費(fèi)者普遍趨向首選小排量車(chē)。而實(shí)際上油耗除了與汽車(chē)排量有直接關(guān)系外，另外一個(gè)決定性的因素便是發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量水平。例如，東風(fēng)本田的思域其排量為1.8升，但卻只有1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，同時(shí)動(dòng)力達(dá)到了2.0升的水平。此外，日常的駕駛習(xí)慣也是影響油耗的重要原因之一。

　　誤區(qū)9空間越大越劃算

　　就目前而言，國(guó)內(nèi)大多數(shù)家庭買(mǎi)一輛車(chē)不是一件容易的事情。因此一些人的觀(guān)念是：要么不買(mǎi)，買(mǎi)就買(mǎi)大點(diǎn)的，最好是一家大小出去游玩都?jí)蛴茫?座的本田奧德賽、普力馬、別克GL8，車(chē)內(nèi)空間大，乘坐當(dāng)然舒服。不過(guò)，要知道當(dāng)代的小家庭基本上都是三口之家，坐滿(mǎn)5個(gè)人甚至7個(gè)人的機(jī)會(huì)很少。車(chē)子大了，一來(lái)油耗多，二來(lái)停車(chē)不方便；三來(lái)年審、過(guò)路橋收費(fèi)貴了，使用成本明顯增加。

　　誤區(qū)10馬力強(qiáng)勁才刺激

　　很多人擔(dān)心排量1.6以下的轎車(chē)馬力不夠用，乘坐4、5個(gè)人就爬不上坡；而超車(chē)時(shí)又力不從心。其實(shí)這種擔(dān)心是多余的，廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候就已經(jīng)考慮好了這些問(wèn)題。另一方面，如果你每天就開(kāi)著大別克上下班，在擁擠的城市街道上，3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)除了排出更多的廢氣浪費(fèi)更多的汽油外，根本發(fā)揮不了應(yīng)有的作用。