圖為奔馳E280
千呼萬喚始出來，國產(chǎn)奔馳終于露面了！
在經(jīng)歷了無數(shù)次下線、上市日期的“忽悠”之后，就在媒體和人們對國產(chǎn)奔馳的新聞有點“信息疲勞”的時候，今天PCauto終于得到了確切消息：北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒公司生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳E280轎車將于12月22日正式上市。這款車為E系列中的新款，國產(chǎn)車型與現(xiàn)在進口的奔馳E級車基本沒有變化，只是采用了新款的發(fā)動機。
作為國產(chǎn)車的最高產(chǎn)品代表，國產(chǎn)奔馳在確定第一款車為排量3.0L的E280后，將會采取高開低走的策略。C級車將會在E級車之后推出，而奔馳目前仍無引入其他級別車型的計劃。
對于北京奔馳產(chǎn)品，有市場方面人士預測，國產(chǎn)奔馳因為受到零部件管理辦法和工廠建設進度的限制，在上市初期將面臨產(chǎn)能不足的情況，而在市場表現(xiàn)方面卻不存在太大問題。此外，第一批國產(chǎn)奔馳由于進口件比例較高，也會受到消費者的認可，在一定時期內(nèi)還會處于供不應求的狀態(tài)。
有分析人士認為，在市場客戶群方面，國產(chǎn)奔馳盡管要搶占一部分國內(nèi)富人階層市場，但仍會以公務和商務市場為主攻方向。國產(chǎn)寶馬同樣有想撬動公務車市場的念頭。坊間傳聞，今年寶馬高層針對政府采購的相關部門進行了有針對性的公關活動，希望能夠突破奧迪在該市場的壟斷地位。除此之外，記者還了解到，寶馬方面動用各種力量以求在各地方的行業(yè)采購方面有所突破。和寶馬相比，奔馳在這方面則有著更強的品牌號召力。
