這個(gè)夏天,節(jié)油、新能源在油價(jià)飆升下被高度聚焦。在深圳比亞迪汽車(chē)生產(chǎn)基地,雙模電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)正在做著最后的測(cè)試,它們今年和明年將正式上市。作為比亞迪的“常規(guī)武器”和“核武器”,它們承載著比亞迪世界第一的夢(mèng)想。7月中旬,南京主流媒體的記者來(lái)到了比亞迪深圳基地,在這里我們看到,一個(gè)汽車(chē)王國(guó)的夢(mèng)想正在被激情托起。
比亞迪電動(dòng)車(chē) 圖片
10分鐘 300多公里
進(jìn)入比亞迪生產(chǎn)基地,首先搶占我們眼簾的是一座“加電站”。據(jù)同行的比亞迪工作人員介紹,比亞迪雙模混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)將分別在今年和明年推出。
隨后在比亞迪博物館內(nèi),比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售總監(jiān)李思東向我們?cè)敿?xì)介紹了比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)。據(jù)介紹,比亞迪的雙模汽車(chē)可以有3種模式的動(dòng)力來(lái)源,即純汽油、純電動(dòng)和油電混合,比亞迪雙模汽車(chē)可以在這3種方式下任意切換。
比亞迪電動(dòng)車(chē) 圖片
此外,比亞迪雙模車(chē)所使用的鐵電池,不僅沒(méi)有污染、無(wú)安全隱患,還能回收進(jìn)行二次利用,充電循環(huán)能夠達(dá)到2000次以上,持續(xù)里程壽命達(dá)到60萬(wàn)公里。
而最令人關(guān)心的充電問(wèn)題,也被比亞迪所攻克。據(jù)悉,比亞迪DM電動(dòng)汽車(chē)一次充電能夠行駛100公里。而純電動(dòng)車(chē)一次充電能夠行駛300多公里,快充的話10分鐘能夠充電50%,而在家用電源下9個(gè)小時(shí)就能夠充滿。
技術(shù)為本 成功實(shí)現(xiàn)多元化
比亞迪工作人員告訴記者,目前有13萬(wàn)人服務(wù)于比亞迪,這13萬(wàn)人的平均年齡僅為24歲。比亞迪是個(gè)年輕的充滿活力的企業(yè),它并非“勞動(dòng)密集型”企業(yè),而是以“技術(shù)密集+勞動(dòng)力密集”的模式在生產(chǎn)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)化整為零。比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售總監(jiān)李思東頗為自豪地說(shuō):“別人做多元化,90%以失敗而告終,為什么比亞迪干一個(gè)成一個(gè)?因?yàn)槲覀兊娜后w過(guò)度地重視技術(shù)!
目前在比亞迪,上萬(wàn)名技術(shù)工程師和十萬(wàn)工人夜以繼日地開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)并制造產(chǎn)品、模具、設(shè)備、工廠。未來(lái)將發(fā)展到3萬(wàn)名工程師,30萬(wàn)—40萬(wàn)名工人。在比亞迪博物館里,琳瑯滿目地陳列著比亞迪的技術(shù)成果,小到指甲蓋大的模具,大到整車(chē),比亞迪可以稱(chēng)得上是碩果累累。
開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng) F1更名F0
在比亞迪的宏偉藍(lán)圖上,比亞迪的目標(biāo)是2015年中國(guó)汽車(chē)業(yè)老大,2025年全球汽車(chē)?yán)洗蟆,F(xiàn)在比亞迪的目光已經(jīng)放到了全球。從即將于9月上市的F1改名F0可以看出其出擊全球市場(chǎng)的決心。
據(jù)介紹,微型車(chē)F1更名為F0,主要是圍繞打造國(guó)際品牌,基于全球化戰(zhàn)略的考量;同時(shí),也是為了備戰(zhàn)未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)作準(zhǔn)備,避免與“世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”(簡(jiǎn)稱(chēng)F1)同名。據(jù)悉,6月份比亞迪已與荷蘭經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)Autobinck公司簽署了比亞迪汽車(chē)在荷蘭、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞和匈牙利5個(gè)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)合約,為其進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)開(kāi)始了前期工作。
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