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　　已經(jīng)轉(zhuǎn)型不再力拼主流市場(chǎng)的日本SUZUKI，近年來(lái)強(qiáng)調(diào)生活家用的營(yíng)銷手法，加上頗具吸引力的產(chǎn)品，一舉攻下了日本、新加坡和臺(tái)灣地區(qū)年輕消費(fèi)族群的荷包，近期，非常個(gè)性化的Swift將正式和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。
　　
　　有消息稱，長(zhǎng)安鈴木雨燕（SWIFT）只是該公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)作的第一步，主要是替以后Grand Vitara、2007年Solio新車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋪路。

 　　

　　被列為今年第一陣容的長(zhǎng)安鈴木Swift，來(lái)源于鈴木全新設(shè)計(jì)的緊湊型轎車平臺(tái)，該車是以鈴木在2002年巴黎車展展出的“Concept-S”以及2003年法蘭克福車展展出的“Concept-S2”為原型設(shè)計(jì)的。雨燕的開發(fā)小組從概念車階段就和歐洲的汽車專家以及汽車愛好者共同探討雨燕的設(shè)計(jì)問(wèn)題，他們力求把雨燕打造成為全球最令人滿意的緊湊型轎車。
　　
　　高車頂、寬車室的設(shè)計(jì)概念是鈴木雨燕最具特色的地方，也是SUZUKI近年在微型車開發(fā)中一直堅(jiān)持的風(fēng)格。

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