本周的新車上牌，已是奔奔連續(xù)上榜“小型轎車”第四的第10周，就這排名，還是在奔奔車源嚴(yán)重供不應(yīng)求狀況下的“委曲求全”。這說明沒有疲軟的市場，只有疲軟的車型。只要能生產(chǎn)出符合國情的車，就會得到市場的歡迎。
圖為奇瑞A1
不過眼下的奔奔，卻即將面臨奇瑞A1的巨大威脅。奇瑞早在去年的北京車展，就宣布了要在今年推出新一代微型轎車A1的消息，這款當(dāng)時被業(yè)界認為是奇瑞進軍國內(nèi)和海外市場的關(guān)鍵車型，在今天看來更象是奇瑞直接對抗奔奔的一支“殺手锏”。
圖為奔奔
現(xiàn)在就看奇瑞A1如何定價了，如果奇瑞能定出一個富有震撼力的價格，相信奔奔上市以來一路狂“奔”的勢頭將就此受阻。而對于廣大購車者而言，更多的選擇無疑意味著更多的實惠。
