" />
您現(xiàn)在的位置:首頁 > 國內(nèi)新車 > 品牌分類 > 長城汽車

嘉譽(yù)挑戰(zhàn)瑞風(fēng) 風(fēng)行 2.0升售11.68-13.68萬

[2008-05-27 11:08:19]  太平洋汽車網(wǎng)   {文章出處} {作者}    責(zé)任編輯: lubo
關(guān)鍵詞: 長城汽車 嘉譽(yù)

  長城汽車旗下首款MPV嘉譽(yù) 4月中旬正式登陸市場(chǎng)以來,立即引起了業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。嘉譽(yù)的排量為2.0升,五門七人座,市場(chǎng)價(jià)位在11.68—13.68萬元,競爭對(duì)手直接瞄準(zhǔn)老牌MPV瑞風(fēng) 、風(fēng)行 。

嘉譽(yù)資料照 

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,嘉譽(yù)挑戰(zhàn)瑞風(fēng)、風(fēng)行標(biāo)志著新生代MPV以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)PK品牌價(jià)值的轉(zhuǎn)型大戰(zhàn)打響。

  嘉譽(yù)是長城自主研發(fā)的第一款MPV,定位于企業(yè)中高端商務(wù)用車。長城汽車營銷總監(jiān)劉同福表示,與市場(chǎng)上或是面包車改款,或是轎車?yán)L變形的MPV不同,嘉譽(yù)MPV是長城汽車基于全新平臺(tái),整合全球資源設(shè)計(jì)開發(fā)的世界車,定位于企業(yè)中高端商務(wù)用車,其突出特點(diǎn)是:動(dòng)力充沛,技術(shù)先進(jìn),駕乘舒適,尤其是適中的內(nèi)部空間,相對(duì)于商用MPV略小,比家用MPV空間更大,恰恰填補(bǔ)了國內(nèi)大小適中的MPV市場(chǎng)空白。

嘉譽(yù)資料照 

  目前與嘉譽(yù)最為直接的競爭對(duì)手當(dāng)屬瑞風(fēng)、風(fēng)行。以重慶市場(chǎng)為例,瑞風(fēng)的月銷量為40—50輛,其主打車型為售價(jià)15.98萬元的瑞風(fēng)精英版,約占其總銷量的40%左右。風(fēng)行的月銷量為10多輛,主打車型為售價(jià)14.08—14.68萬元的風(fēng)行Q8,以及售價(jià)為13.38—13.88萬元的風(fēng)行Q3精致版。

  與瑞風(fēng)、風(fēng)行相比,嘉譽(yù)的外形尺寸不算大,其長/寬/高(mm)為4574/1704/1845,軸距為2825mm。但配置非常豐富,電動(dòng)雙天窗、DVD、USB和卡拉OK影音娛樂系統(tǒng)、方向盤音響與藍(lán)牙控制系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、多角度可調(diào)座椅、鑰匙忘拔提示、車燈未關(guān)報(bào)警等,豪華配置比肩頂級(jí)MPV車型,而瑞風(fēng)、風(fēng)行的配置相比之下遜色不少。

  此外,嘉譽(yù)的外形特別時(shí)尚,一改傳統(tǒng)MPV沉穩(wěn)、老氣的一貫面孔,并且采用了高級(jí)轎車底盤。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這表明新生代MPV正在倡導(dǎo)新的理念,即轎車化和時(shí)尚化, MPV的購買者主要是企業(yè),現(xiàn)代企業(yè)非常注重公司形象,如廣州本田的奧德賽 ,時(shí)尚、舒適的MPV更符合現(xiàn)代人群的需要。

  據(jù)了解,嘉譽(yù)采用了三菱專為長城汽車打造的2.0 MIVEC智能可變氣門系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105 kW,最大扭矩185N?m,最高車速170Km/h,堪比2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,油耗卻僅相當(dāng)于普通1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉,三菱MIVEC核心技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于瑞風(fēng)、風(fēng)行等同類車型,并與豐田VVT-i、本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)齊名,對(duì)比其主要競爭對(duì)手,風(fēng)行搭載的老牌歐III的2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率82kw,最大扭矩為163N?m,已明顯落伍。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,瑞風(fēng)、風(fēng)行在業(yè)界的良好口碑一方面是產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,另一方面源于多年積累的品牌價(jià)值,嘉譽(yù)上市并沒有采用超低價(jià)來阻擊對(duì)手,而是以極高的性價(jià)比切入市場(chǎng),這表明長城汽車并不想打價(jià)格戰(zhàn),而是改走“高質(zhì)高價(jià)”,以更高層次的性價(jià)比贏得市場(chǎng)的路線。有媒體認(rèn)為,長城畢竟是靠皮卡和SUV起家,在MPV行業(yè)還屬新軍,嘉譽(yù)是否為消費(fèi)者接受還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

關(guān)鍵詞: 長城汽車 嘉譽(yù) 復(fù)制文章

編輯推薦

  • 2008誰是王牌:8款經(jīng)濟(jì)型車場(chǎng)地PK[10-07]
  • 燃油稅調(diào)整 各級(jí)車養(yǎng)車費(fèi)增or減?[12-11]
  • 國務(wù)院將救車市 12月車價(jià)大跳水?[12-11]
  • 2008年 最受盜賊歡迎的10款車型![12-10]
  • 新凱越跌破8萬元! A級(jí)車優(yōu)惠匯總[12-11]
  • 絕地反擊! 寶馬新3系PK新奧迪A4L[12-11]
  •     本文為太平洋汽車網(wǎng)轉(zhuǎn)載文章,歡迎各家媒體轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明原出處,如果想轉(zhuǎn)載“太平洋汽車網(wǎng)原創(chuàng)文章”,請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接:http://article.pcauto.com.cn
    網(wǎng)友評(píng)論
    視頻精選
    • 排名品牌車型升降
    • 排名品牌車型升降
    • 排名品牌車型升降
    • 排名品牌車型升降
    • 排名品牌車型升降
    論壇精選
    博派推薦
    頻道熱點(diǎn)
    熱門軟件推薦