憑借著一款名為“森雅”的新車，大發(fā)這個(gè)“小型車專家”宣布再次進(jìn)入中國(guó)。大發(fā)汽車社長(zhǎng)箕浦輝幸表示，大發(fā)希望能夠在中國(guó)建立合資的生產(chǎn)廠。但是，目前推出的新車“森雅”是大發(fā)和一汽吉林汽車合作打造的，預(yù)計(jì)將于6月份正式上市，定價(jià)在7萬-10萬元之間，主攻家庭用車市場(chǎng)。
大發(fā)最終希望在華建立合資廠
早在20年前，大發(fā)的產(chǎn)品就已經(jīng)在中國(guó)站穩(wěn)了腳跟。當(dāng)時(shí)的夏利和國(guó)產(chǎn)微型面包車，大多來源于大發(fā)的技術(shù)。但是后來由于車型老化，這些微面逐漸被淘汰。2003年，大發(fā)再次進(jìn)入中國(guó)，當(dāng)時(shí)引進(jìn)的產(chǎn)品是小型SUV特銳，結(jié)果也是以停產(chǎn)告終。此次，大發(fā)又一次在中國(guó)推出新車型，這回其選擇的合作伙伴是一汽集團(tuán)下屬的吉林輕型車廠。
大發(fā)森雅
對(duì)于此次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的前景，大發(fā)汽車社長(zhǎng)箕浦輝幸充滿了信心。他表示，大發(fā)是專門做小型車的廠家。最近幾年，出于環(huán)保和節(jié)能考慮，小型車已經(jīng)是中國(guó)、乃至全世界的潮流，中國(guó)政府也在政策方面對(duì)小型車實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)。一汽集團(tuán)也希望在小型車的方面更多地投入力量，大發(fā)也愿意提供這些方面的經(jīng)驗(yàn)和能力、技術(shù)，因此，雙方才決定合作生產(chǎn)小型車。
不過，此次合作是以技術(shù)許可的方式展開的。一汽吉林汽車將負(fù)責(zé)這款車的生產(chǎn)和營(yíng)銷，大發(fā)則提供產(chǎn)品和技術(shù)支持，并與一汽吉林汽車合資成立了車身零部件制造公司，以確保產(chǎn)品的品質(zhì)和工藝。
對(duì)此，箕浦輝幸有些遺憾地表示，大發(fā)希望能夠在中國(guó)建立合資的整車廠，但是由于受到產(chǎn)業(yè)政策限制，而沒能實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，由于大發(fā)是豐田汽車的下屬公司，其只能在豐田的整體戰(zhàn)略之下來發(fā)展。根據(jù)政策限制，每家國(guó)際汽車公司只能在華設(shè)立兩家合資企業(yè)，目前，豐田已經(jīng)在中國(guó)有了一汽豐田和廣州豐田。因此，如果大發(fā)在中國(guó)成立合資的整車廠，就只能在一汽豐田或者廣州豐田的體系下成立。這牽扯了多方面的利益，很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
大發(fā)還要堅(jiān)持低價(jià)策略
新車“森雅”的市場(chǎng)情況決定了大發(fā)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。對(duì)此，箕浦輝幸表示，大發(fā)在中國(guó)還會(huì)具備一定的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。他說，外國(guó)品牌的車一般來講都是價(jià)格比較高的，那么這次“大發(fā)”推出的新車，是讓一般的消費(fèi)者非常容易接受的一個(gè)價(jià)格。
箕浦輝幸表示，大發(fā)不怕和中國(guó)的本土汽車企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)�！坝腥苏J(rèn)為，中國(guó)的本土品牌最大的優(yōu)勢(shì)就是便宜，而消費(fèi)者最重視的也是價(jià)格。但是大發(fā)認(rèn)為即使是小型車，它也需要一個(gè)綜合的評(píng)價(jià)，不光是價(jià)格，還有質(zhì)量、還有燃油的消耗以及環(huán)保方面的性能。因此，今后小型車的競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)進(jìn)入到一個(gè)技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)。隨著中國(guó)汽車的發(fā)展，這點(diǎn)一定會(huì)凸顯出來�！�
大發(fā)汽車執(zhí)行董事巖邊裕昭介紹說，“森雅”的計(jì)劃是一年生產(chǎn)3萬輛。但是，具備6萬輛的生產(chǎn)能力，如果是銷售方面的情況好，隨時(shí)可以擴(kuò)大生產(chǎn)的數(shù)量。據(jù)悉，目前大發(fā)正在全國(guó)挑選能夠符合“大發(fā)”公司標(biāo)準(zhǔn)的銷售店，計(jì)劃在年底的時(shí)候達(dá)到100家左右的規(guī)模。
