2007年6月28日，大眾官方傳出準確消息，作為2008年奧運會的贊助商的大眾為配合北京綠色奧運的主題曾經(jīng)承諾在2010年前全系車型的能耗要在保證不損失動力的前提下節(jié)省20%。而這一承諾要靠引進全新TSI發(fā)動機和DSG變速箱來實現(xiàn)。
大眾DSG變速器
目前1.8TSI發(fā)動機已經(jīng)在大連實現(xiàn)了國產(chǎn)，并隨著明銳的上市正式投放中國市場。不久之后也將全面裝備到大眾的國產(chǎn)車型上。與此同時，一款新的引擎也被列入了大眾在中國的生產(chǎn)計劃之中，那就是神秘的1.4升TSI引擎。創(chuàng)新的1.4升TSI引擎采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)配合渦輪增壓系統(tǒng)，在降低了油耗的同時將最大功率提升到96KW，并且在1750轉(zhuǎn)時就可以達到最大扭矩220N.m。從現(xiàn)在已經(jīng)拿到的資料上看，新的引擎將被首先裝備在速騰上，用以替代2.0升85KW引擎。
這款引擎與大眾目前使用在歐洲的1.4TSI雙增壓引擎最大的區(qū)別就是，出于成本與市場定位的考慮，這臺新的引擎將省去昂貴和不宜于保養(yǎng)的機械增壓系統(tǒng)，而只采用渦輪增壓配合汽油缸內(nèi)直噴以提高發(fā)動機的燃油利用率。當然新的引擎也會被用于大眾在歐洲的部分產(chǎn)品，為了適應更加嚴格的排放標準，稍后投放歐洲市場的1.4升TSI渦輪增壓汽油直噴引擎將被設定為最大功率90KW。
提到大眾DSG雙離合變速箱我們首先想到的就是高爾夫GTI上的6速DSG變速箱，在中國地區(qū)，除了適合大扭矩引擎的6速DSG變速箱，大眾將增加一款更經(jīng)濟、更追求節(jié)能的7速DSG變速箱，以更好的匹配動力強勁的TSI發(fā)動機。
