青年蓮花首款轎車競(jìng)速將于年底以進(jìn)口方式上市，并于明年下半年國(guó)產(chǎn)。青年蓮花競(jìng)速預(yù)計(jì)售價(jià)10-15萬(wàn)元，而從明年起，青年蓮花每年將推出4款新車。
對(duì)于青年轎跑競(jìng)速的上市，業(yè)內(nèi)一直持觀望姿態(tài)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)先生曾懷疑：“青年汽車不成氣候，無(wú)法創(chuàng)造奇跡�！睂�(duì)此，青年集團(tuán)董事長(zhǎng)龐青年先生的表態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎，青年汽車由豪華客車進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，剛開始并不追求銷量上的成績(jī)，而是希望將蓮花轎跑原汁原味的英倫品質(zhì)帶到中國(guó)。
青年蓮花
確定4S店銷售模式
據(jù)了解，競(jìng)速將于12月底以純進(jìn)口的形式上市，明年下半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。按照青年汽車的計(jì)劃，從明年開始，每年推出4款新車，價(jià)位包含在10萬(wàn)-15萬(wàn)元間。對(duì)于競(jìng)速上市后，其售后維修成本的問(wèn)題，青年汽車轎車市場(chǎng)部總監(jiān)趙文明表示，“競(jìng)速零配件會(huì)逐漸國(guó)產(chǎn)化。”
由于目前上市的僅有競(jìng)速一款車型，對(duì)于該車的銷售模式，青年汽車一直在苦苦思索：是先放在其他品牌混合銷售，還是建立4S店？盡管為目前僅有的一款車建立4S店對(duì)經(jīng)銷商而言有些吃力，但將全新車型放在二級(jí)市場(chǎng)混合銷售，也勢(shì)必會(huì)對(duì)品牌形象樹立帶來(lái)不利，更何況該如何來(lái)保證售后的維修保養(yǎng)呢？
銷售網(wǎng)絡(luò)的設(shè)定往往是車型成敗的關(guān)鍵。趙文明接受記者采訪時(shí)表示，銷售模式目前已確定為4S經(jīng)銷店的方式。
為了保障經(jīng)銷商利益，青年汽車將嚴(yán)格控制經(jīng)銷商的數(shù)量，原則上全國(guó)各省會(huì)城市以及特大城市各地只有1家。今后車型豐富后，特大城市可以申請(qǐng)到2家經(jīng)銷商，但廠家會(huì)對(duì)其實(shí)行車型分化的形式，以避免目前市場(chǎng)上常見的同品牌競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)記者了解，上海地區(qū)的青年蓮花經(jīng)銷商已得到確定，但店址還未選定。
競(jìng)速對(duì)手點(diǎn)將馬3
據(jù)趙文明透露，首批上市的競(jìng)速為1.6L的5門掀背式轎跑車，其原型車是在2006年北京車展蓮花展臺(tái)上亮相的廣受關(guān)注的Gen-2。
一份數(shù)據(jù)顯示，競(jìng)速的開發(fā)費(fèi)用超過(guò)20億元人民幣，光是英國(guó)蓮花工程為其專門量身打造的CAMPRO發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)費(fèi)用就高達(dá)8億多元人民幣，排量為1.6L，為了能更好地適應(yīng)中國(guó)路況，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，蓮花汽車科技工程公司對(duì)該款新車進(jìn)行了整體技術(shù)升級(jí)，所以國(guó)產(chǎn)后的定價(jià)成了最大懸念。
這款車在海外市場(chǎng)上GEN-2的售價(jià)約合人民幣11萬(wàn)元，業(yè)內(nèi)曾有猜測(cè)國(guó)產(chǎn)后價(jià)位會(huì)在7-8萬(wàn)左右，目前青年汽車方面并未透露任何關(guān)于定價(jià)范圍的消息，但趙文時(shí)表示，首款國(guó)產(chǎn)后的青年轎跑將以純進(jìn)口的品質(zhì)出現(xiàn)，考慮到前期為了打造其品牌形象，加成本和進(jìn)口關(guān)稅等難以控制因素，讓這款車前期的定價(jià)不具有太大的浮動(dòng)空間，預(yù)計(jì)將維持10萬(wàn)左右。
趙文明還表示，競(jìng)速的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非酷派或是酷寶，而是中級(jí)車中的馬3與福克斯�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)真正以轎跑定義的中高端轎車當(dāng)屬馬6轎跑車，而在中級(jí)車市場(chǎng)的車型通常還是以轎車定位賦與運(yùn)動(dòng)的訴求。所以，青年競(jìng)速會(huì)以“純粹轎跑”定位在中級(jí)車市開辟一片細(xì)分市場(chǎng)。
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