在2007年法蘭克福車(chē)展上，華晨作為唯一參展的中國(guó)自主品牌,帶領(lǐng)旗下尊馳、駿捷和即將在中國(guó)上市的中華COUPE及中華駿捷FRV參展，真是出盡了風(fēng)頭。其中，中華COUPE是繼日內(nèi)瓦車(chē)展之后再次在國(guó)際大型車(chē)展上登臺(tái)亮相，據(jù)說(shuō)在這個(gè)展臺(tái)前吸引了不少老外及代理商的眼球。
至今為止，中華COUPE還未上市，但是罩在它頭上的光環(huán)可著實(shí)不少：在外觀設(shè)計(jì)上與國(guó)際頂級(jí)跑車(chē)法拉利技出同門(mén)、與保時(shí)捷公司的合作（保時(shí)捷的底盤(pán)）、中國(guó)自主研發(fā)的第一款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、中國(guó)保時(shí)捷、中國(guó)自主第一跑……其實(shí)細(xì)想想這些東西都不重要，咱們老百姓雖然手頭富裕了，但“第二輛車(chē)”可不是為了買(mǎi)這些光環(huán)的，還是來(lái)看看“自主之愛(ài)”為我們挖來(lái)的最新的中華COUPE的車(chē)型資料吧。
華晨中華M3
M3 整車(chē)尺寸為4488 × 1812 ×1385mm，軸距為2600mm，外形輪廓在延續(xù)了M1、M2 風(fēng)格的同時(shí)體現(xiàn)出了賓夕法尼亞設(shè)計(jì)的典型跑車(chē)味道，特別是車(chē)門(mén)拉手、尾燈和側(cè)面腰線，其鮮明的意大利特色分外搶眼。在內(nèi)飾方面，桶型座椅給人體軀干全方位支撐，金屬和碳纖維的內(nèi)部裝飾科技感十足，儀表裝飾框、出風(fēng)口和方向盤(pán)裝飾圈統(tǒng)一呼應(yīng)。
在其他配置方面，M3跑車(chē)除配備帶加熱功能的電動(dòng)后視鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)、帶MP3 功能的CD 機(jī)等常見(jiàn)配置外，其他如車(chē)載免提藍(lán)牙系統(tǒng)、音響系統(tǒng)方向盤(pán)快捷控制鍵，定速巡航系統(tǒng)、天窗、低音炮等配置也可在M3 跑車(chē)上找到。安全方面，四個(gè)安全氣囊、側(cè)氣囊、預(yù)張緊安全帶ABS+EBD+EDS制動(dòng)系統(tǒng)、可選裝ESP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安全帶未系語(yǔ)音提示系統(tǒng)，為整車(chē)提供了可靠的安全保障。
其實(shí)讓消費(fèi)者激動(dòng)的不只是它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最重要的是M3的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨自主開(kāi)發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙凸輪軸、16 氣門(mén)技術(shù)，配以渦輪增壓及中冷技術(shù)，具備強(qiáng)勁的動(dòng)力性，最大功率高達(dá)125kW，最大扭矩可達(dá)235Nm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于與其同等排量的帕薩特1.8T 和寶來(lái)1.8T（110kW、210Nm），比起強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)個(gè)性的奧迪A4 1.8T 的120kW、225Nm 數(shù)據(jù)也毫不遜色。
另外，相比同為雙門(mén)跑車(chē)的現(xiàn)代酷派2.7 升發(fā)動(dòng)機(jī)的121kW、245Nm 也是不落下風(fēng)。百公里最小油耗僅為6.9L。在整車(chē)動(dòng)力性方面，M3 0－100km/h的加速時(shí)間低于10.3 秒，其最高車(chē)速超過(guò)220km/h。與1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是ZF的4HP－20型電控4速自動(dòng)變速器。此外，M3還將提供5速手動(dòng)變速器和1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇。
一款好車(chē)關(guān)鍵是看其配置、看其細(xì)節(jié)，對(duì)于咱們的工資，更為關(guān)鍵的是要看其性價(jià)比高不高，中華COUPE定在9月底上市，價(jià)格依然未知，現(xiàn)在不如先詳細(xì)了解一下該車(chē)的數(shù)據(jù)，到時(shí)車(chē)一上市，對(duì)比著這組數(shù)據(jù)，合不合適您也就大體有個(gè)譜了。
編者注：以上內(nèi)容可能是迄今為止華晨中華COUPE M3跑車(chē)最詳盡的車(chē)型尺寸、性能參數(shù)公布。
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