上海大眾新一代中級車 新帕薩特曝光

　　上市后將對大尺寸B級車構成較大威脅

　　雖然都叫B級車，但由于設計的不同，國內(nèi)的整個B級車市場其實是存在很多細分的。以雅閣、凱美瑞等為首的日系車型主要突出的是空間與舒適。邁騰則由于引進的時候沒有加長，車型定位上并沒有與這些大尺寸B級車形成正面交鋒。大眾旗下真正以空間見長的車型不是沒有，新領馭和昊銳的空間表現(xiàn)都不遜于這些日系對手。但新領馭畢竟老了，縱置發(fā)動機平臺也讓它不便享用新一代的大眾發(fā)動機，雖然目前銷量仍相當不錯，但隨著時間的推移，它逐漸退出歷史舞臺是遲早的事情。昊銳則由于品牌、造型等方面的因素，很難成為大尺寸B級車市場的主力軍。除了大眾以外，雖然也有新君越等德美混血的新一代大尺寸B級車加入，但新君越刻意采取較高的定位，也沒有真正威脅到幾款主力日系產(chǎn)品的市場地位?！　?/p>

　　從市場的需求情況看，價格合適的大尺寸B級車肯定仍是主流，雅閣、凱美瑞和天籟前三甲的位置已經(jīng)很能說明問題。NMS上市后，這種格局有可能發(fā)生改變。雖然沒有實際體驗，但通過數(shù)據(jù)和開發(fā)理念就不難判斷，NMS在空間上肯定不遜于新領馭，當然也不會遜于雅閣和新君越等車型。內(nèi)在方面，NMS相比現(xiàn)在的邁騰只會更好。從工信部公布的動力分布來看，這款車的定位跨度也會比較大，如果屆時以1.4TSI手動擋起步的話，整體價格會涵蓋18-26萬的區(qū)間?！　?/p>

　　　從目前的已上市車型的表現(xiàn)來看，1.4TSI相比常規(guī)的2.0L是有優(yōu)勢的，它的扭矩很大，用來“小馬拉大車”更合適，而且直噴增壓和DSG技術帶來的經(jīng)濟性優(yōu)勢也比較明顯。1.8TSI和2.0TSI的情況也大體如此，1.8TSI對應對手的2.4L車型，2.0T則會與新興推出的2.0T歐美對手抗衡(如新君越、新蒙迪歐等)。當然，未來NMS還有一個勢均力敵的對手，那就是與它基本一樣的一汽大眾B7國產(chǎn)版。不過從目前朗逸與新寶來的競爭來看，這種競爭將是良性的，最后會呈現(xiàn)出雙贏的局面?！　?/p>

　　NMS上市后對B級車市場帶來的影響，其實通過朗逸的表現(xiàn)就可以“主觀臆斷”一下，肯定不會小。當然一個基本前提是，NMS的外形對于B級車用戶的吸引力，要達到朗逸對A級車用戶的吸引力一樣。雖然從諜照顯示的情況看，這種可能性很大，但最終還需上市以后由市場說了算。隨著外形的曝光，NMS的懸念已經(jīng)越來越少了，最后的關鍵將是配置和價格，希望到時候上海大眾不會讓我們失望。(文/新浪汽車)