標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將在華投產(chǎn)9款全新車型
新車信息:明年上市、或8萬起售、專為新興市場打造
標(biāo)致301專為新興市場而打造,即巴西、印度、非洲、中國等發(fā)展中國家,新車將會在明年進(jìn)入中國市場,預(yù)計(jì)售價或8萬元起。
標(biāo)致301屬于雪鐵龍新愛麗舍的兄弟車型,兩款車基于同平臺研發(fā),標(biāo)致301身上流淌著標(biāo)致家族的各種血液,包括大嘴式的進(jìn)氣格柵。這個進(jìn)氣格柵首次使用是在標(biāo)致508上,然后就成為了標(biāo)致的特征。
標(biāo)致301的車身長度和寬度都比雪鐵龍新愛麗舍有優(yōu)勢,而軸距方面更加是領(lǐng)先于新愛麗舍和標(biāo)致308,車身寬度比新愛麗舍寬約48毫米,從數(shù)據(jù)上看,貌似標(biāo)致301空間更大些。
標(biāo)致301與相關(guān)車型尺寸對比 | |||
車型 | 標(biāo)致301 | 標(biāo)致308 | 新愛麗舍 |
長(mm) | 4442 | 4558 | 4430 |
寬(mm) | 1748 | 1805 | 1700 |
高(mm) | 1466 | 1505 | 1470 |
軸距(mm) | 2652 | 2612 | 2650 |
動力方面,官方表示將會搭載“E動”戰(zhàn)略中的發(fā)動機(jī),首先推出的標(biāo)致301車型可能會匹配新款標(biāo)致408上的1.6CVVT發(fā)動機(jī),隨后推出搭載1.2T發(fā)動機(jī)車型。
標(biāo)致301國產(chǎn)產(chǎn)量規(guī)劃 | ||||||||
時間 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 共計(jì) |
產(chǎn)量(萬臺) | 0.62 | 10.2 | 10 | 9.7 | 9.48 | 8.97 | 8.2 | 57.17 |
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● 換代愛麗舍
新車信息:明年國產(chǎn)、軸距加長、未來將匹配1.2T發(fā)動機(jī)
換代愛麗舍車型將在今年年底歐洲上市,隨后明年引入中國進(jìn)行國產(chǎn),而之前曝光的代號為M43的雪鐵龍緊湊型新車就是新愛麗舍。
新一代雪鐵龍愛麗舍車型外形設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,前臉采用雪鐵龍新家族化設(shè)計(jì),車身線條非常流暢,一改老款車型的古板木訥。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也完全擺脫了舊款愛麗舍的樣子,方向盤采用三輻式設(shè)計(jì),中控臺布置簡潔,配色淡雅溫馨,迎合日常家用需求。
新一代愛麗舍長寬高分別為4430/1700/1470mm,軸距則增加110mm達(dá)到2650mm。新車配備ESP、四安全氣囊、電動助力轉(zhuǎn)向、帶數(shù)字顯示功能的空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、MP3播放與藍(lán)牙免提等裝備,而部分高配車型還具有GPS導(dǎo)航、倒車影像以及無鑰匙啟動系統(tǒng)等。
國產(chǎn)新愛麗舍的動力信息依然是未知狀態(tài),據(jù)國內(nèi)媒體報道,新車將匹配一款1.6升發(fā)動機(jī),而全新1.2T發(fā)動機(jī)在2014年襄陽投產(chǎn)之后,也將會第一時間搭載在新愛麗舍身上。
換代愛麗舍國產(chǎn)產(chǎn)量規(guī)劃 | ||||||||
時間 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 共計(jì) |
產(chǎn)量(萬臺) | 2.5 | 9.9 | 10 | 9.4 | 9 | 8.6 | 7.9 | 57.3 |
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新車看點(diǎn):或2014年國產(chǎn)
全新標(biāo)致2008概念車已在巴黎車展正式發(fā)布,據(jù)國內(nèi)媒體消息,標(biāo)致2008將在發(fā)布后將進(jìn)入量產(chǎn),并在2014年該車將引入國產(chǎn)。
外觀上,2008概念車除包含很多標(biāo)致的家族元素外,由于是跨界車型,因此也有不少相關(guān)的特征,例如是車頂?shù)男欣罴?。而?nèi)飾方面目前并無任何圖片和資料流出。
基于早前的標(biāo)致Urban Crossover概念車,2008概念車更接近于最終的量產(chǎn)版本,該車型的具體尺寸并未公布,不過海外媒體猜測它將會有4140mm長、1740mm寬,提醒我們它的確是比較小巧。
消息指出,標(biāo)致2008將從2014年開始在華投產(chǎn),首年產(chǎn)能3.5萬臺左右,而從2015年-2019年,每年平均產(chǎn)量在6萬臺左右;由此推算標(biāo)致2008國產(chǎn)車型預(yù)計(jì)在2014年年中正式推出。
標(biāo)致2008國產(chǎn)產(chǎn)量規(guī)劃 | |||||||
時間 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 共計(jì) |
產(chǎn)量(萬臺) | 3.5 | 6 | 6 | 6 | 5.6 | 5 | 32.1 |
從裝配比例來講,分別占據(jù)40%和50%的低配和中配車型將在未來成為主推產(chǎn)品,而頂配車型僅占據(jù)了10%的裝配份額。動力方面,目前無一家媒體能確認(rèn)2008概念車量產(chǎn)后的最終解決方案,但猜測會與如下選擇:
標(biāo)致2008發(fā)動機(jī)猜測 | |
發(fā)動機(jī) | 最大功率 |
1.2L VTi汽油引擎 | 71kW(96PS) |
1.6L VTi汽油引擎 | 89kW(122PS) |
1.6L THP汽油引擎 | 116kW(158PS) |
1.4L HDI柴油引擎 | 52kW(71PS) |
1.6L e-HDI柴油引擎 | 69kW(93PS) |
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● DS品牌3款新車
新車信息:分別定為緊湊三廂車/中級車/SUV、2014年陸續(xù)國產(chǎn)
原裝進(jìn)口的DS系列法式風(fēng)情迷人,但定位高端帶來的高價、相對弱勢的品牌美譽(yù)度以及較為單一的產(chǎn)品陣容等等因素都難以讓DS系列走量。為打開銷量,目前國產(chǎn)DS5已經(jīng)小批量試制,而據(jù)雪鐵龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來2年內(nèi),DS品牌還將陸續(xù)投產(chǎn)三款全新車型。
這三款車型包括,定位介于DS3與DS4之間的緊湊三廂車、定位介于DS4與DS5直接的中級車、以及一款全新的DS SUV車型。據(jù)了解,這款DS SUV車型或?qū)⒒贑4 Aircross設(shè)計(jì)而來,這三款全新車型都將在2014年進(jìn)入國產(chǎn)。
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編輯總結(jié):標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)近期因財務(wù)惡化導(dǎo)致與通用合作告吹,而其在國內(nèi)的處境也非常尷尬,細(xì)細(xì)數(shù)來,標(biāo)致與雪鐵龍品牌旗下并沒有一款熱銷堅(jiān)挺的車型,更不用提小眾的DS系列了。相比競爭對手,PSA在國內(nèi)的動力總成以及產(chǎn)品更新速度更顯疲態(tài)。
在產(chǎn)品布局上,SUV引入滯緩,國產(chǎn)3008年底才將正式發(fā)布。但好在來者猶可追,隨著神龍集團(tuán)“E動戰(zhàn)略”不斷推進(jìn),未來標(biāo)致雪鐵龍品牌下的產(chǎn)品也將進(jìn)一步增強(qiáng)競爭力,為國內(nèi)消費(fèi)者提供更多車型可選。
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