這輛就是在1932年完成東方之旅，從巴黎到中國的履帶車。

　　藏車館中的這部展車是沒裝發(fā)動機蓋的，它專門用來展示雪鐵龍發(fā)動機和變速箱獨特布局的，為了車輛的前后配重更加合理和增加前驅車的傳動效率，雪鐵龍的工程師花了15個月的時間想出一個妙招：將發(fā)動機和變速箱整體移至前輪之上，使得同時成為導向輪和轉向輪，重心的下移大大增加了車輛的抓地力，這一項1934年的技術發(fā)明足足領先歐洲同類車廠數十年之久，從而為前驅車發(fā)展作出了貢獻。

能跑沙漠的四驅版2CV

2CV豪華版

因抗議2CV停產而在車身簽名的紀念車 

　　這就是世人最為熟知的雪鐵龍車型!在42年的生產中，總共擁有100多個版本，產量超過了511萬輛的2CV!直到今天，當你站在法國的大街小巷，時不時也能看到一輛花花綠綠的2CV從你面前駛過。