2012年巴黎車展前瞻 43款重磅新車預(yù)覽

2012-08-20 18:08:03 作者:黃恒樂

西雅特Toledo(西班牙)

  新車看點:基于大眾第六代Jetta

西雅特Toledo

  西雅特LEON已經(jīng)在國內(nèi)上市,而大眾第六代Jetta研發(fā)的Toledo也蓄勢待發(fā),西雅特Toledo的設(shè)計比較平實,從車身造型上看比較屬于一款普通的緊湊車型,對于家庭消費者來說尤其適合。

西雅特Toledo

  內(nèi)飾方面,大眾的設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)盛行,中控臺設(shè)計十分耐看,而座椅和整體配色與方向盤更傾向家用。方向盤、中控臺、擋把和座椅均有紅色縫合線點綴,略帶出運動意圖。

西雅特Toledo

  動力方面,西雅特Toledo使用1.2升發(fā)動機(jī),有個三個輸出功率,分別是55kW(約75PS)、63kW(約85PS)和77kW(約105PS)。而1.4L TSI發(fā)動機(jī)則能輸出90kW(約122PS),當(dāng)然還有柴油發(fā)動機(jī)1.6L TDI,輸出功率達(dá)66kW(約90PS)和77kW(約105PS)。

  一句話點評:對于特別喜好緊湊型三廂車的中國市場而言,僅僅引進(jìn)一款兩廂的Leon那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,這款三廂Toledo貌似會是個不錯的選擇喔。

斯柯達(dá)Rapid(捷克)

  新車看點:明年3月國產(chǎn)上市

  斯柯達(dá)Rapid又傳來國產(chǎn)的最新消息,這款定位于晶銳與明銳之間的緊湊型轎車或?qū)⒃诿髂?月上市,屆時將會得到一個全新的中文名。新車有可能搭載晶銳的1.4L/1.8L兩款引擎,并且把競爭對手鎖定為日產(chǎn)陽光,售價大約在9萬元起。

斯柯達(dá)Rapid

  斯柯達(dá)Rapid車身長度為4.48米,寬1.7米,海外版提供五款汽油發(fā)動機(jī)和兩款柴油發(fā)動機(jī),并且還會推出Greenline節(jié)能車型。有消息稱,國產(chǎn)版本的斯柯達(dá)Rapid將與斯柯達(dá)晶銳共享動力,因此晶銳的1.4L和1.6L兩款汽油發(fā)動機(jī)將有可能出現(xiàn)在國產(chǎn)Rapid的發(fā)動機(jī)艙里頭。當(dāng)然,晶銳的5擋手動和6擋手自一體變速器也有望用于搭配這兩款發(fā)動機(jī)。

斯柯達(dá)Rapid

  一句話點評:斯柯達(dá)5周年慶典剛剛結(jié)束,斯柯達(dá)在中國的5年里僅僅投放了晶銳、明銳、昊銳三款車型。產(chǎn)品線的窄小使得斯柯達(dá)的銷售業(yè)績并不甚理想,因此斯柯達(dá)打算在今明兩年內(nèi),推出緊湊級SUV Yeti和緊湊級轎車Rapid。相信Yeti和Rapid推出后,斯柯達(dá)在國內(nèi)的日子肯定會更好過。

沃爾沃XC40(瑞典)

  新車看點:將會引入國內(nèi)

  XC40的測試諜照再度被曝光,經(jīng)吉利接手后的沃爾沃,全面對SUV市場發(fā)起沖擊,XC40將會在巴黎車展亮相,并且按目前的市場趨勢,隨著寶馬X1國產(chǎn)和奧迪Q3的引進(jìn),XC40進(jìn)入國內(nèi)必為事實。

XC40諜照
沃爾沃XC40諜照

  XC40是基于V40打造的高端緊湊級SUV,相比普通V40,XC40擁有多處的運動套件以及更高的離地間隙,醒目的LED日間照明燈被移置保險杠下方。此外,車身裙邊采用了鍍鉻裝飾的包裹設(shè)計,除了能在視覺上增添跨界/越野的味道之外,實際上也能保證車身油漆不會在路況較差時受損。

XC40諜照

  動力方面,XC40將配備多款發(fā)動機(jī),提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇,其最大功率將涵蓋110kW(150PS)-184kW(250PS),匹配手動或自動變速器,為節(jié)能考慮,XC40還將提供發(fā)動機(jī)啟動/停止系統(tǒng)和制動能量再生系統(tǒng)。而對手方面,預(yù)計XC40未來入市后將直接與寶馬X1、奧迪Q3等車型競爭。

  一句話點評:吉利接手之后的沃爾沃,將有望加寬其國產(chǎn)車型的生產(chǎn)序列,對于豪華緊湊型SUV這一份羹,估計沃爾沃也不想錯過。

  編輯總評:從上面列出的新車型可見,此次巴黎車展仍是德系車廠一家獨大;而作為東道主的法國并未以龐大的陣容出席,并且主推的多是經(jīng)濟(jì)型緊湊級家用車。至于中國的參展商則至今未聞。本次車展主題把矛頭指向了新能源汽車,鑒于各大車廠這方面的技術(shù)研發(fā)仍未成熟,參展的新能源車型并不多,而占用最多頁面的仍是小排量渦輪增壓機(jī)型。或許,在油電混動、純電動和氫動力系統(tǒng)成熟推向市場之前,小小的渦輪會是現(xiàn)今節(jié)能減排的最佳選擇。

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