2012巴黎車展盤點(diǎn)（3）：9款SUV大搜索
【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】本屆巴黎車展新車琳瑯滿目，但還是要比我們預(yù)計(jì)中的要少很多。而SUV車型更是少得讓人出乎意料，前兩年無論什么車展都曾經(jīng)是SUV的天下，而從今年日內(nèi)瓦車展開始，SUV車型占有的份額漸漸降低，而精致的小車卻越來越受消費(fèi)者的喜愛，到了巴黎車展上，SUV的數(shù)量更是大大的縮水，難道現(xiàn)在SUV正淡出消費(fèi)者的審美范圍？不過在我看來，SUV在中國還是大有市場(chǎng)。以下就讓我們盤點(diǎn)一下本屆巴黎車展都有哪些SUV到場(chǎng)和大家見面吧：
● 保時(shí)捷卡宴S柴油版
保時(shí)捷在巴黎車展上正式公布了一款卡宴產(chǎn)品線上的新車型——保時(shí)捷卡宴S柴油版，這款保時(shí)捷卡宴S柴油版搭載4.2L 雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出最大功率284kW（382PS），最大扭矩為850Nm，0-100公里/小時(shí)加速為5.7秒，最高時(shí)速達(dá)252公里/小時(shí)。
保時(shí)捷卡宴S柴油版的百公里油耗僅為8.3升，并且這款保時(shí)捷卡宴S柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載Start/stop 啟停功能，十分節(jié)能省油。并且油箱容積達(dá)到100升，能確?？ㄑ鏢柴油版車型完成超過1199公里的路程。
這款新版本的卡宴S柴油版將在明年一月正式發(fā)布，英國售價(jià)為58243英鎊（約合人民幣59.3萬元），而德國售價(jià)為77684歐元（約63.4萬元），并且標(biāo)配保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)，雙區(qū)域自動(dòng)氣候調(diào)節(jié)，真皮內(nèi)飾和定速巡航、前后倒車?yán)走_(dá)、7英寸觸屏和18英寸鋁合金輪轂。
雖然買得起卡宴S的人還真不差那幾個(gè)子兒加油，但4.2T V8引擎能跑出一個(gè)8.3L的百公里油耗，還不得不代臭氧層空洞好好地感謝一下習(xí)慣了鋪張的保時(shí)捷。
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● 第四代路虎攬勝
全新第四代路虎攬勝實(shí)車亮相2012巴黎車展。全新一代路虎攬勝對(duì)比上一代變化極大，其外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，內(nèi)飾采用全新的風(fēng)格，而動(dòng)力方面，除常數(shù)據(jù)上有了非?？捎^的提升，用上蛻變一詞也未嘗不可。
外觀設(shè)計(jì)上，新一代路虎攬勝采用了部分來自外觀極受好評(píng)的路虎攬勝極光的元素，比如LED光源。不過整體車身還是沿用了老款路虎攬勝的碩大方形外觀，依舊顯得十分硬朗，而時(shí)尚從硬朗中蛻變出來，相信會(huì)更受青睞。
簡約是最好的設(shè)計(jì)語言之一，只因?yàn)樗芎翢o保留地突出整個(gè)設(shè)計(jì)的中心思想，而對(duì)于新一代攬勝來說，需要突出的就是豪華。整個(gè)內(nèi)飾的豪華程度毋庸置疑。車身寬度在同尺寸SUV中不能算非常龐大，不過也絕對(duì)夠用。而且整個(gè)車架設(shè)計(jì)非常注重環(huán)保思想。
| 全新第四代路虎攬勝車身參數(shù)配置 | |||||||
| 車型 | 3.0L V6 柴油 | 4.4L V8 柴油 | 5.0L V8 自然吸氣 | 5.0L V8 機(jī)械增壓 | |||
| 車高(mm) | 1835 (72.3) | ||||||
| 車寬(mm) | 1983 (不含車外后視鏡) / 2073 (含后視鏡) | ||||||
| 車長(mm) | 4999 | ||||||
| 軸距(mm) | 2922 | ||||||
| 接近角 | 26.0度(標(biāo)準(zhǔn)模式) 34.7度(越野模式) | ||||||
| 離去角 | 24.6度(標(biāo)準(zhǔn)模式) 29.6度(越野模式) | ||||||
| 縱向通過角 | 20.1度(標(biāo)準(zhǔn)模式) 28.3度(越野模式) | ||||||
| 涉水深度(mm) | 900 | ||||||
| 拐彎半徑(m) | 12.3 | ||||||
| 風(fēng)阻系數(shù)Cd值 | 0.34 | 0.35 | 0.35 | 0.36 | |||
| 凈重(kg) | 2160 | 2360 | 2200 | 2330 | |||
| 前懸 | SLA兩連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿 | SLA兩連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動(dòng)模式) | SLA兩連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿 | SLA兩連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動(dòng)模式) | |||
| 后懸 | 多連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿 | 多連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動(dòng)模式) | 多連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿 | 多連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動(dòng)模式) | |||
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 380mm通風(fēng)碟(前)/ 365mm通風(fēng)碟(后) | ||||||
| 方向盤 | EPAS電子助力系統(tǒng) | ||||||
動(dòng)力方面，新一代路虎攬勝有四款動(dòng)力，兩款柴油兩款汽油。具體動(dòng)力參數(shù)請(qǐng)參考以下表格：
| 全新第四代路虎攬勝動(dòng)力參數(shù)配置 | |||||||
| 車型 | 3.0L V6 柴油 | 4.4L V8 柴油 | 5.0L V8 自然吸氣 | 5.0L V8 機(jī)械增壓 | |||
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 全時(shí)四驅(qū)/標(biāo)配中央扭力差速器/可選后橋差速器 | ||||||
| 引擎類型 | 縱置/V6/每缸4氣門/2級(jí)平行序列渦輪增壓 | 縱置/V8/每缸4氣門/2級(jí)平行序列渦輪增壓 | 縱置/V8/每缸4氣門/DIVCT雙氣門正時(shí)可變 | 縱置/V8/每缸4氣門/DIVCT雙氣門正時(shí)可變 | |||
| 排氣量(cc） | 2993 | 4367 | 4999.7 | 4999.7 | |||
| 缸徑/沖程(mm) | 84.0/90.0 | 84.0/98.5 | 92.5/93.0 | 92.5/93.0 | |||
| 壓縮比 | 16.1 | 16.1 +/- 0.5 | 11.5 | 9.5 | |||
| 最大功率 | 258PS(190kW) | 339PS(250kW) | 375PS(276kW) | 510PS(375kW) | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 600 | 700 | 510 | 625 | |||
| 排放水準(zhǔn) | 歐5 | 歐5 | 歐4 | 歐5 | |||
| 變速箱 | ZF 8HP70 8速自動(dòng) | ZF 8HP70 8速自動(dòng) | ZF 8HP70 8速自動(dòng) | ZF 8HP70 8速自動(dòng) | |||
| 油箱容積(L) | 85 | 105 | 105 | 105 | |||
| 0-100 km/h | 7.9 | 6.9 | 6.8 | 5.4 | |||
| 極速 | 210km/h | 218km/h | 210km/h | 225km/h | |||
另外還有消息說將推出混合動(dòng)力版本，這就請(qǐng)有待我們的進(jìn)一步報(bào)道了。
● 總結(jié)
經(jīng)營一個(gè)奢侈品品牌并不容易，君不見新一代路虎攬勝積極地強(qiáng)調(diào)自身的環(huán)保性，從原料的碳足跡到混合動(dòng)力版本的推出，顯得非常的重視；然而，當(dāng)我們反觀其動(dòng)力性與奢華程度，不難發(fā)現(xiàn)都是呈有增無減的態(tài)勢(shì)，“醉翁之意不在酒”這句話在新一代攬勝身上得到了最好的體現(xiàn)。這對(duì)買家自我認(rèn)同方面無微不至的照顧，也說明它早已從當(dāng)年的硬派越野車，真真正正蛻變?yōu)榻裉斓暮儡嚵?；而相信這個(gè)變化，在明年它正式上市的時(shí)候，也能從其價(jià)格上很好地體現(xiàn)出來。
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