極盡奢華商務級SUV 日產(chǎn)君爵香港初體驗

提供車型經(jīng)銷商	合誠（香港）汽車有限公司	拍車時間	2006-4
經(jīng)銷商地址	香港告士打道151號國衛(wèi)中心地下	經(jīng)銷商電話	（852）
文字	汪洋	攝影	汪洋
車型背景	日產(chǎn)重量級MPV車型
下期預告	編者極力推薦 標致107全球同步體驗

　　據(jù)桶計，東風日產(chǎn)在4月份的全國銷量已經(jīng)闖進前5名，銷售的車輛達到了破紀錄的27559輛。這其中有賴于旗下眾多車型對于銷量的支持。處了銷量較高的TIIDA系列車型外，天籟、軒逸、駿逸以及驪威都有了很好的銷量。這一點類似于豐田的多車型壓陣的情況，推出大量的車型以維持總銷量在一個較高的水平。現(xiàn)在日產(chǎn)在國內的分布已經(jīng)涵蓋了有經(jīng)濟型轎車驪威、TIIDA系列，中級轎車的軒逸到高級轎車的天籟。在SMPV市場上面，現(xiàn)在有空間較大的軒逸對抗市場其它車型。在SUV市場以及皮卡市場也有例如帕拉丁等車坐鎮(zhèn)，車型的分布可以說已經(jīng)相當?shù)耐晟啤?/P>

　　現(xiàn)在日產(chǎn)在國內的市場上面還有一個沒有進入的領域，就要數(shù)豪華的MPV市場了，但是大家知道，日產(chǎn)在進口車市場上面已經(jīng)有了貴士這一豪華程度達到4星，昂貴程度達到5星的車型，而且在銷售情況來看，還是相當?shù)牟诲e。但是如果能引進從＝這臺豪華程度達到5星，價格僅僅維持在3星半水平的車型時，相信日產(chǎn)在國內的前景將會相當明朗。

　　面前這一輛車型在日產(chǎn)ELGRAND，在香港已經(jīng)有了一個非常正統(tǒng)的中文名，就是叫君爵，非常的高貴典雅。而且在外觀上面已經(jīng)有了非常大的突破。有別于日產(chǎn)一般車型外觀比較中庸的感覺。這輛君爵給編者的第一感覺就像一個日本的武士，外形非常的搶眼。

　　如果大家都看過日本武士比拼的比賽的話，應該會對帶著面罩的武士有印像，面前的這輛日產(chǎn)君爵，就像是在比賽場地的日本武士，視覺沖擊非常的強烈。

車型	長	寬	高	軸距
日產(chǎn)君爵	4835mm	1795mm	1920mm	2950mm
本田奧德賽	4765mm	1800mm	1582mm	2830mm
通用GL8	5100mm	1847mm	1729mm	3047mm
豐田普利維亞	4795mm	1800mm	1750mm	2950mm

　　在車身的數(shù)據(jù)上面，君爵打敗了日本的同級競爭對手，唯一輸給了通用的巨無霸車型GL8，但是日產(chǎn)君爵在介紹里列出了一個較為吸引的數(shù)據(jù)，就是車內的長寬高的數(shù)據(jù)。在里面編者可以看到，車內的長度達到2920mm，寬度為1665mm以及高度為1310mm，這就給消費者一個更為直面的信息，使得消費者在未能親身感受車內寬敞空間的時候，都可以感覺到君爵的空間龐大。

　　當編者進入君爵的車內時，簡直被車內的內飾所折服。要知道，編者在香港的路面看到，這輛君爵在很多情況下被車主用作貨運，有點不可思議。米黃色的內飾加上極度豪華，錯落有秩的音響以及空調按鈕，使編者有點愛不釋手的感覺。

　　日本車型精巧的做工在日產(chǎn)君爵上面完美的體現(xiàn)了出來。每個按鈕就像鋼琴一樣典雅，分布合理。唯一一點欠缺的是，過多的按鍵使得車主在段時間難以熟悉操作所有功能。但是每個按鍵上方都有提示，只要常于操作，將會熟練起來。

　　國內的消費者似乎已經(jīng)對于很多廠家生搬硬拉地將仿桃木飾板非常反感。編者同樣有這個感覺。但是君爵的仿桃木飾板卻是做得相當?shù)木�細，一體式的感覺非常的統(tǒng)一，而且與每一個按鍵都非常的匹配�？v觀國內汽車市場的所有車型，編者真的沒有發(fā)現(xiàn)如此之精細的收工，相信同是愛車之人，都會同意編者的這一說法。

　　唯一有點失望的是，雖然是在香港日產(chǎn)行貨展廳的車型，但是按鍵上面全部都是日文介紹，編者僅僅能從其中的個別中文字以及英文字了解按鍵的主要功能。為了營造和和諧的視覺氣氛，中控臺是一個弧型的面板，所有按鍵都與弧型面板相對應。

　　位于在中控臺的下方，隱藏著幾個容量巨大的儲物格，香港的這輛君爵，就外置了一個質素更高的主機，使得本來已經(jīng)擁有9隔喇叭的君爵更具吸引力。

　　現(xiàn)在很多消費者的購車觀念已經(jīng)隨著生活的提高有了很大的變化，這一點在汽車的配置上面已經(jīng)強烈的表現(xiàn)出來了。君爵的前后座椅就給了編者一個非常好的乘坐享受，就如介紹上面提到的，君爵將本來屬于辦公室的大班座椅搬到了這輛豪華的MPV車型身上，令駕駛員乃至乘客都擁有非凡的感受。

　　在第二排座椅上，廠家特意將座椅設計成可以180度隨意轉向形式，為商務人士在旅途中的會議提供有效的場所，但是在香港使用該車的話，這種車上會議的機會較少。據(jù)該店的銷售人員介紹，現(xiàn)在很多香港以及外地的影視以及歌手，都非常的喜歡購買該種車型，用作交通代步之用，而這類車又被廣泛的成為保姆車。

　　由于車身高度達到了夸張的1920mm，所以完全將行李箱門打開后，一個成年人完全可以輕松的站在車門的下方搬運東西，無需彎腰遷就，身高達到2米23的姚明除外！本田奧德賽雖然擁有轎車的底盤，但是在行李箱提取行李的時候，還是有一定的不便。

　　由于采用三排座椅設計，所以實際的行李箱空間不是非常的大，一般大小額行李箱還是可以輕松放進去的。如果想要再放置體積更大的行李，便要將第三排座椅翻倒，這樣的話，將會空出起碼兩個床位，用于行李的放置�？鋸堻c說，如果要連夜趕路，再放下第三排座椅的時候，一張微型的雙人床還是可以提供一定的睡眠空間的。

車型	發(fā)動機	排量	最高功率	最大扭矩	排放
日本君爵	VQ35DE	3498cc	240Ps/rpm	360nm/rpm	歐Ⅳ
本田奧德賽	直四i-VTEC	2354cc	118Kw/rpm	218nm/rpm	歐Ⅳ
通用GL8	2.5LV6 SFI	2490cc	112Kw/rpm	209nm/rpm	歐Ⅲ
豐田普利維亞	直四(VVT-i)	2362cc	125Kw/rpm	224nm/rpm	歐Ⅳ

　　搭載日產(chǎn)全球十佳發(fā)動機之一的VQ35系列發(fā)動機，能夠發(fā)出240匹的強勁馬力，360牛米的扭矩表現(xiàn)，在相同價格區(qū)間上面，日產(chǎn)的君爵以及豐田的ALPHARD就成為兩個你死我活的競爭對手了。如果將君爵帶到國內的話，日產(chǎn)的另一豪華SUV車型貴士，在車內的空間上面輸給了兄弟君爵了。

　　在國內的MPV市場上面，現(xiàn)在很多車型都趨向于標榜擁有轎車的乘坐舒適感受，這就使得很多例如本田、通用以及起亞等廠家，都向著這方面發(fā)展。按照現(xiàn)在日產(chǎn)汽車在國內的發(fā)展速度，推出例如君爵這樣的車型應該不會有太大的問題。隨著國內經(jīng)濟的增長，很多消費者以及企業(yè)對于MPV車型的需求將會急速的增加，反觀現(xiàn)在日產(chǎn)的進口車型貴士，由于價格上面在50萬元左右，極大的抵消了很多有意購買者的熱情，這就在銷量上面無法得以突破。引進價格較低的車型將會擴大日產(chǎn)在華的銷售總量。

類型	評分	日產(chǎn)的重量級車型君爵
外觀	★★★★	視覺沖擊力極強，有很強的力量感
內飾	★★★★	內飾極盡奢華，有豪宅裝修的味道
動力	★★★★★	搭載3.5L發(fā)動機，在路上飆車不是夢想
操控	★★★★	由于車身較高，過彎傾側明顯
制動	★★★☆	由于車身較重，剎車沒有想象中的凌勵
工藝	★★★☆	車內做工為日本車的最高領域
平穩(wěn)	★★★☆	加速平順，移動的居室感覺再次體現(xiàn)
售后	★★★	國內暫無銷售

實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

國衛(wèi)中心地下