smart fortwo十年成功傳奇

　　調(diào)查顯示：城市公路上行駛的車(chē)輛平均載客數(shù)為1.2人，對(duì)于4座普通小轎車(chē)而言，大部分車(chē)輛實(shí)際上是在浪費(fèi)載客空間；不僅如此，城市里車(chē)輛在一天之中有90%的時(shí)間都處于閑置停放的狀態(tài)。另外，由于城市空間狹小，駕車(chē)兜圈子找車(chē)位的情況也很常見(jiàn)。綜合考慮這些實(shí)際情況，人們需要一部特別為城市生活而設(shè)計(jì)的座駕，這部車(chē)子要占路面積少，且整車(chē)長(zhǎng)度最好不超過(guò)3米。

 　　因此，梅賽德斯-奔馳在1972年研發(fā)出了長(zhǎng)2.5米的超緊湊型概念車(chē)，車(chē)長(zhǎng)僅為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小車(chē)停車(chē)位的一半。然而，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足梅賽德斯-奔馳嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有全面投入生產(chǎn)。

　　1989年，斯沃琪手表的發(fā)明人尼可拉斯·海耶克(Nicolas G. Hayek) 公布了一項(xiàng)小型都市車(chē)的市場(chǎng)計(jì)劃，而海耶克先生也需要一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，以期快速、成功地實(shí)施該計(jì)劃。于是，整合了斯沃琪的創(chuàng)造力與梅賽德斯-奔馳豐富的轎車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的合資企業(yè)于1994年成立，并提出了一個(gè)獨(dú)特的汽車(chē)?yán)砟睢１�承這個(gè)理念，一個(gè)全新的汽車(chē)品牌smart 亦應(yīng)運(yùn)而生。

　　1997年，smart fortwo首次在法蘭克福國(guó)際車(chē)展上閃亮登場(chǎng)。次年7月，smart在法國(guó)的漢巴赫新工廠投產(chǎn)。1999年10月，該款車(chē)首次在歐洲9國(guó)（奧地利、比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、盧森堡、荷蘭、西班牙及瑞士)上市銷(xiāo)售。同年，smart汽車(chē)公司亦成為了戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司（現(xiàn)在的戴姆勒公司)的一個(gè)全資子公司。

　　歐洲市場(chǎng)上各款smart fortwo產(chǎn)品信息

　　外形設(shè)計(jì): 靈動(dòng)而睿智 

　　早在2002年, smart fortwo就被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館永久收藏，使其成為該博物館收藏的汽車(chē)中唯一一輛至今仍在生產(chǎn)的汽車(chē)。新款smart fortwo的研發(fā)者成功地在一部車(chē)長(zhǎng)僅2.7米的車(chē)輛中創(chuàng)造了寬敞的內(nèi)部空間，并給予它了最高的安全標(biāo)準(zhǔn)及舒適性。smart fortwo傳遞給人們的是創(chuàng)新、實(shí)用以及生活樂(lè)趣的理念。

　　smart fortwo線(xiàn)條明快，造型現(xiàn)代，外形靈巧可愛(ài)而富有運(yùn)動(dòng)感。車(chē)門(mén)橫拉手巧妙地布局在腰線(xiàn)靠近車(chē)窗的邊緣，與前翼板和大燈融為一體，配合集成的指示燈與大燈，為smart fortwo賦予了成熟而富含科技感的外觀設(shè)計(jì)。采用黑色高光面板鑲嵌的smart fortwo后車(chē)窗稍向前斜，幾乎與整車(chē)同寬。各項(xiàng)元素的完美配合，使smart fortwo的外形設(shè)計(jì)靈動(dòng)而睿智，在同類(lèi)車(chē)型中可謂是獨(dú)樹(shù)一幟。

　　在其細(xì)分市場(chǎng)中，smart fortwo的獨(dú)特還表現(xiàn)在其超輕盈而高強(qiáng)度的聚碳酸脂全景天窗。另外，smart fortwo 敞篷車(chē)型采用的是全自動(dòng)軟車(chē)頂結(jié)構(gòu)，可以任意調(diào)整位置。smart fortwo 在開(kāi)啟和閉合軟頂時(shí)并不需要停車(chē)，只要輕輕按動(dòng)按鈕，軟頂在任何行駛速度都可以完全開(kāi)啟和閉合，充分體現(xiàn)了這款小巧敞篷雙座車(chē)卓越的舒適性。要徹底享受敞篷車(chē)的樂(lè)趣，還可以將側(cè)車(chē)頂行李架拆除，拆卸方法簡(jiǎn)單迅速，而拆卸下來(lái)的橫桿亦可以存放在車(chē)尾箱里特別設(shè)計(jì)的儲(chǔ)存槽中。

　　歐洲市場(chǎng)上各款smart fortwo產(chǎn)品信息

　　主動(dòng)防范與被動(dòng)保護(hù)兼?zhèn)涞陌踩�系統(tǒng)

　　smart fortwo以其精良的安全裝備鶴立于同類(lèi)型車(chē)之首。tridion安全車(chē)體結(jié)構(gòu)(tridion safety cell)就像堅(jiān)果的硬殼一般保護(hù)著乘客的安全。而且在一些關(guān)鍵點(diǎn)，還采用高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行了加固處理，加固面積高達(dá)車(chē)架的50%以上。發(fā)生交通事故時(shí)， tridion安全車(chē)體結(jié)構(gòu)(tridion safety cell)堅(jiān)固的橫梁和縱梁足以使對(duì)方車(chē)輛的碰撞區(qū)潰縮，并將吸收的碰撞力均勻地分配到車(chē)身上。經(jīng)鑒定，smart fortwo達(dá)到歐洲NCAP星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)以及美國(guó)碰撞標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)也達(dá)到了梅賽德斯-奔馳汽車(chē)極端嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　全尺寸駕駛員和乘客安全氣囊、安全帶收緊器以及安全帶束力限位器是每一輛 smart 的標(biāo)準(zhǔn)配置。乘客側(cè)安全氣囊位于儀表板的上部，以便能夠保護(hù)那些坐姿不是很到位的乘客的安全。如果加裝了兒童安全座椅，亦可以通過(guò)簡(jiǎn)單操作抑制安全氣囊的彈出。保護(hù)頭部/頸部的側(cè)位安全氣囊為選裝配置，可以對(duì)頭部以及上身起到保護(hù)作用。

　　由于采用了分層防沖擊設(shè)計(jì)的tridion安全車(chē)體結(jié)構(gòu)(tridion safety cell),smart 在發(fā)生側(cè)碰時(shí)，乘客的位置基本上位于直接危險(xiǎn)區(qū)之上，相比其它小型車(chē)來(lái)說(shuō)保護(hù)更全面。而且，車(chē)內(nèi)所有內(nèi)飾都進(jìn)行了優(yōu)化，以防止在碰撞中對(duì)乘客造成傷害。

　　smart fortwo還標(biāo)準(zhǔn)配置了電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(esp), 其中電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)還包括了坡道起步輔助功能，以防車(chē)輛在坡起時(shí)發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象。對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的多數(shù)車(chē)型而言，電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)甚至還沒(méi)有作為選項(xiàng)裝置。電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)的另一個(gè)突出特點(diǎn)就應(yīng)屬防抱死系統(tǒng)（abs）了。防抱死系統(tǒng)可以防止車(chē)輪在緊急剎車(chē)時(shí)發(fā)生鎖死現(xiàn)象，縮短剎車(chē)距離，并確保汽車(chē)不會(huì)失控。此外，液壓輔助制動(dòng)系統(tǒng)功能也是smart的標(biāo)準(zhǔn)配置。在駕駛員緊急踩下制動(dòng)踏板, 但制動(dòng)力不足的情況下，液壓輔助制動(dòng)系統(tǒng)可以感知并啟用緊急制動(dòng)控制功能。

　　內(nèi)部: 令人難以置信的超大空間

　　smart fortwo的另一個(gè)出眾之處就是其車(chē)內(nèi)空間足以與標(biāo)準(zhǔn)轎車(chē)媲美。每個(gè)用戶(hù)第一次坐進(jìn)smart汽車(chē)時(shí)，都無(wú)一例外地對(duì)超大的內(nèi)部空間和上下車(chē)的便利性感到驚嘆。乘客座椅比駕駛員座椅更靠后一些，為乘客提供了最舒適的肩部空間。

　　一體式安全座椅設(shè)計(jì)合理得當(dāng)，提供了舒適的橫向支撐。內(nèi)飾采用了優(yōu)質(zhì)材料，還有真皮內(nèi)飾可供選擇。乘客座椅內(nèi)側(cè)裝有座椅調(diào)整桿，座椅可以向前完全折疊起來(lái)，因此，尺寸較長(zhǎng)的物件也可以用smart fortwo進(jìn)行搬運(yùn)。

　　儀表板采用了直線(xiàn)排列，由弓形框架固定在左右兩側(cè)，不僅tridion安全車(chē)體結(jié)構(gòu)相呼應(yīng)構(gòu)成整體的視覺(jué)效果，還能對(duì)儀表板起到了支撐作用，具有實(shí)用價(jià)值。儀表板的設(shè)計(jì)及大字體信息顯示使駕駛員可以方便地觀察到位于中央的速度表。暖氣、空調(diào)與通風(fēng)裝置的控制單元位于中控臺(tái)兩個(gè)通風(fēng)口中間的突出位置，符合人體工程學(xué)原理。在發(fā)生碰撞時(shí)，儀表板下部還可以起到膝部保護(hù)墊的作用。懸浮式儀表板輕盈別致，使得新款smart fortwo內(nèi)飾的整體效果更獨(dú)具一格。此外，其他設(shè)計(jì)元素，如外突的通風(fēng)管、造型獨(dú)特的轉(zhuǎn)速表及時(shí)鐘等，使smart fortwo更具與眾不同的魅力。

　　音響控制單元位于暖氣與空調(diào)控制單元的下方。客戶(hù)可以選擇標(biāo)準(zhǔn)配置的帶收音功能的碟片播放機(jī)或選擇配置6盤(pán)CD換碟機(jī)。大按鈕與明快的布局使得操作極為簡(jiǎn)單。而且，音響系統(tǒng)還提配備了低音揚(yáng)聲器以及MP3接口。 

　　smart fortwo外形緊湊，但行李艙的容積卻大得驚人。220升的行李艙足以為日常購(gòu)物提供充足空間。如果充分利用直到車(chē)頂?shù)目臻g，行李艙容積更可增至340升，掀蓋便可使用。后備箱蓋的兩折設(shè)計(jì)使在擁擠的停車(chē)場(chǎng)開(kāi)啟時(shí)非常便利，后備箱蓋下面還增加了一個(gè)儲(chǔ)物空間。
燃油消耗量：百公里油耗低于5升

　　新款smart fortwo采用了容量為999立方厘米的后置緊湊型三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 在西歐，用戶(hù)還可以選擇功率為45千瓦(61馬力)或功率為52千瓦(71馬力)的兩種不同的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及功率為62千瓦(84馬力)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。而smart fortwo BRABUS 車(chē)型則配備了三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到72千瓦。

　　另外，西歐用戶(hù)還可以選擇一款采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型– smart fortwo cdi。此款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出為 33千瓦(45馬力)，每公里的二氧化碳排放量（根據(jù)歐洲NEDC星級(jí)排放控制標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果)僅88克，百公里油耗僅3.3升。這使得smart fortwo 成為“低排世界冠軍”。

　　同時(shí)，為了能降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量， smart fortwo還在歐洲提供了搭載mhd 微型混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。該款車(chē)型配備有智能啟動(dòng)/停車(chē)控制系統(tǒng)，百公里的油耗只有4.3升(二氧化碳排放量每公里僅103克)，而輸出功率卻達(dá) 52千瓦（71馬力）。smart fortwo ed型裝配了"電子驅(qū)動(dòng)控制單元"，甚至完全可以實(shí)現(xiàn)零排放。100 臺(tái)裝配"電子/電池驅(qū)動(dòng)控制單元"的smart fortwo ed車(chē)型目前正在倫敦一試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。 

　　smart fortwo的發(fā)動(dòng)機(jī)橫置安裝在后橋的前端，向后傾斜45度。其汽缸采用每缸四氣門(mén)控制換氣，而凸輪采用的是免維護(hù)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)幅度較低，因此無(wú)需安裝降低動(dòng)力的平衡軸。不過(guò)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)則在曲軸上采用了扭桿減振器，其最大的進(jìn)氣壓力為0.5帕。

　　換擋無(wú)需離合器

　　5速自動(dòng)變速箱 (softip)是smart fortwo的標(biāo)準(zhǔn)配置。也就是說(shuō)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有離合器踏板，其功能已被電機(jī)代替。提高檔位時(shí)，只需要將中央控制臺(tái)上的換擋桿輕輕向前一撥，減低檔位時(shí)，則將換擋桿向后推一檔。另外，還可以選擇通過(guò)方向盤(pán)上的換擋撥片來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋，這在pulse車(chē)型是標(biāo)準(zhǔn)配置。 

　　激情版smart fortwo passion裝有自動(dòng)換擋程序，駕駛員可以通過(guò)操控?fù)Q擋手柄上的按鈕就可以從手動(dòng)檔切換到自動(dòng)檔。在手動(dòng)檔或自動(dòng)檔行車(chē)狀態(tài)下，駕駛員都可以通過(guò)油門(mén)踏板上的點(diǎn)踩功能立即下減兩個(gè)檔位。由于電子控制裝置只接受符合邏輯的換擋操作，所以不會(huì)出現(xiàn)換錯(cuò)檔以及轉(zhuǎn)速過(guò)高的現(xiàn)象。

smart fortwo歐洲標(biāo)準(zhǔn)配置

外飾
- H7投射大燈
- 第三剎車(chē)燈
- 車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向指示白光燈

功能/電氣設(shè)備
- 五檔機(jī)械自動(dòng)變速器
- 多功能組合儀表板
- 帶換檔建議的數(shù)字排檔顯示裝置
- 帶結(jié)霜預(yù)警功能的廂外溫度指示燈
- 車(chē)道變換指示燈
- 帶自動(dòng)雨刮/清洗功能的間歇式擋風(fēng)玻璃刮水器
- 帶加熱功能后視窗
- 可由中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)控制的油箱蓋
- 中央控制臺(tái)12伏插座
- 帶無(wú)線(xiàn)電遙控與固定器的中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)
- 柴油顆粒過(guò)濾器 (開(kāi)放系統(tǒng), 2008年下半年開(kāi)始采用閉環(huán)系統(tǒng))
- 電動(dòng)控制軟車(chē)頂 (smart fortwo Cabrio版配置)

內(nèi)飾
- 乘客座椅可以完全向前折疊 (單手操作即可)
- 緊鄰方向盤(pán)和車(chē)門(mén)的乘客側(cè)儲(chǔ)物箱
- 乘客遮陽(yáng)板視鏡 

安全系統(tǒng)
- tridion安全車(chē)體結(jié)構(gòu)(tridion safety cell)
- 前后碰撞緩沖吸能元件
- 啟動(dòng)危險(xiǎn)警告燈的電子碰撞傳感器
- 全尺寸駕駛員與乘客氣囊
- 帶整體式安全帶的安全座椅
- 安全帶預(yù)緊裝置與安全帶束力限制器
- 行車(chē)鎖，車(chē)輛行車(chē)過(guò)程中車(chē)門(mén)將自動(dòng)鎖上
- 電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛程序
- 帶電子控制制動(dòng)力分配裝置的防抱死系統(tǒng)