英菲尼迪QX/M系上市 售49.8-149.8萬(wàn)元

　　英菲尼迪QX56和2011款M系于9月20日17:00正式在國(guó)內(nèi)上市。英菲尼迪QX56的售價(jià)為149.8萬(wàn)元，M37售價(jià)為65.8萬(wàn)，M25售價(jià)為49.8-58.8萬(wàn)。英菲尼迪M系有M25和M37兩個(gè)不同動(dòng)力版本總共4款車型。至此，英菲尼迪全部車型已全部在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口形式上市。

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　　英菲尼迪QX56

　　英菲尼迪QX56是英菲尼迪SUV系列中的旗艦車型。在今年4月的北京車展上，新款QX56正式亮相并在今日正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。目前該車在各地已開(kāi)始預(yù)訂，訂金在5-10萬(wàn)元之間。>>>點(diǎn)擊查看英菲尼迪QX56參數(shù)

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　　新車特點(diǎn):配備了英菲尼迪特有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)

　　英菲尼迪QX是其加長(zhǎng)型全尺寸SUV的系列代稱。其車身尺寸為5000mm/2000mm/1900mm，軸距達(dá)到了3070mm。QX56的內(nèi)飾則是典型的英菲尼迪家族式布局，其最大亮點(diǎn)是8座椅的設(shè)計(jì)。 

　　在動(dòng)力方面，QX56搭載了英菲尼迪VK56發(fā)動(dòng)機(jī)，這款5.6升V8引擎采用了汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)(DIGTM)、連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)以及連續(xù)可變氣門升程技術(shù)(VVEL)。VVEL與CVTCS技術(shù)的運(yùn)用使得引擎氣門的開(kāi)啟角度與時(shí)機(jī)得以實(shí)現(xiàn)智能全時(shí)調(diào)節(jié)，而缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓燃油在汽缸內(nèi)達(dá)到最為徹底的霧化效果，燃油微粒與精準(zhǔn)調(diào)配的暢快氣流深度混合，所形成的混合氣體經(jīng)充分燃燒高效反應(yīng)釋放出澎湃動(dòng)力，從而挖掘出引擎的巔峰潛能，其最高功率可達(dá)324千瓦(5800轉(zhuǎn)/分鐘)，而峰值扭矩為555牛·米 (4000轉(zhuǎn)/分鐘)并匹配了一款7速自動(dòng)變速器，此外這款車還采用了英菲尼迪特有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)(All-Mode 4WD)。

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　　懸掛系統(tǒng)方面，QX56不僅采用了前后雙叉臂獨(dú)立懸架，而且裝備了車身動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)(HBMC, Hydraulic Body-Motion Control)。在彎道駕駛時(shí)，該系統(tǒng)通過(guò)液壓的調(diào)節(jié)將更多懸架負(fù)荷轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)減震器，從而能減少高車身帶來(lái)的側(cè)傾，增加操控穩(wěn)定并提高乘坐舒適性，中排及后排乘客體會(huì)尤其明顯，在連續(xù)彎道上也不會(huì)出現(xiàn)眩暈。同時(shí)，QX56還采用了自動(dòng)水平調(diào)整后懸架(Auto-Leveling Rear Suspension)，重載或牽引時(shí)可通過(guò)調(diào)整空氣彈簧壓力以維持正常的車身高度，同樣起到改善操控穩(wěn)定和乘坐舒適性的作用。 

　　配置方面，全新QX56配備了13聲道BOSE音響系統(tǒng)、主動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、智能巡航、車距控制輔助系統(tǒng)、智能剎車輔助系統(tǒng)、盲區(qū)警告系統(tǒng)、車道偏離修正系統(tǒng)、AVM全景影像系統(tǒng)、配有XM衛(wèi)星收音機(jī)的硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：QX56的內(nèi)部空間相對(duì)寬裕

　　作為一款豪華全尺寸SUV車型，QX56在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為雷克薩斯LX570。目前雷克薩斯LX570在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)車不多，部分地區(qū)需加價(jià)才可提到現(xiàn)車。

 　　從上表中可以看出，QX56在外觀尺寸上占有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，相比雷克薩斯LX570來(lái)說(shuō)，QX56的內(nèi)部空間將會(huì)更加寬裕一些。而在動(dòng)力上，排量較小的QX56在最大功率上卻更勝一籌，不過(guò)扭矩方面卻不如雷克薩斯LX570。