在思迪還未上市之前，本田就僅僅靠著飛度這一款車在經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)打拼，而在當(dāng)年的車市一律帶屁股的大環(huán)境下，飛度也響應(yīng)“號(hào)召”，三廂的飛度就在這樣的情況下應(yīng)運(yùn)而生，而這也成為廣本的一大敗筆，拍馬屁拍到了馬蹄上，銷量一路下挫，最后的結(jié)局當(dāng)然是停產(chǎn)不了了之了，但是兩廂的飛度在這么多年之間一直都保持這良好的銷售勢(shì)頭，兩廂車的熱銷也是當(dāng)時(shí)開始刮起的，飛度在國(guó)內(nèi)銷售這么多年也沒有過多的改變，外形和內(nèi)飾依舊延續(xù)著原來的風(fēng)格，你說它運(yùn)動(dòng)也行，家用也好，反正受到年輕人的追捧是擺在眼前的事情。
而常年看慣了飛度外形的中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)然也會(huì)審美疲勞的不斷在詢問何時(shí)會(huì)有改款新飛度推出，而這次新飛度的亮相就已經(jīng)讓人們?nèi)舜瓜延�，雖然過早的放出消息會(huì)導(dǎo)致一些潛在用戶會(huì)持幣待購，但是就是因?yàn)轱w度的大名，相信很多人依然會(huì)有很大的耐心去等待它的上市。所以廣本才信心滿滿的讓新飛度亮相，而并不怕用戶的流失。
新飛度
在北京車展之上，雖然僅僅是匆匆一瞥，但是新飛度那銳利的外形已經(jīng)完全顛覆原來飛度圓潤(rùn)的感覺，從車尾一直綿延到車頭的高腰線更讓整車的前部有強(qiáng)烈的收縮感，從正前方看其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩條流線更有一種收縮視線的感覺，無疑從視覺上增加其運(yùn)動(dòng)感，而外部多棱角的設(shè)計(jì)理念也為其外形更增線條感，這無疑是其另一大亮點(diǎn)，無亂是前車燈、進(jìn)氣格柵又或是發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋，無一例外的動(dòng)用多棱角的設(shè)計(jì)加大視覺沖擊力度，前格柵的設(shè)計(jì)借鑒了type-R的設(shè)計(jì)理念，真是把運(yùn)動(dòng)“武裝到了牙齒”。
“橫看成嶺側(cè)成峰”，與其出色的車頭和側(cè)身設(shè)計(jì)相比，尾部的設(shè)計(jì)有些視覺回歸的感受，讓人們從動(dòng)感瞬間折返到平凡，雖然也是多線條的幾何型設(shè)計(jì)，但是鋒利的感覺已經(jīng)有所收斂。
新飛度
就像這次在北京車展上展出的黃色新飛度一樣，最新款飛度的顏色選擇似乎也更多樣化了，讓追求個(gè)性化的消費(fèi)者擴(kuò)大了選擇面，總體來說，新飛度在外觀設(shè)計(jì)上的變化更能迎合年輕一代消費(fèi)者對(duì)個(gè)性和時(shí)尚的追求。
