新飛度能否領(lǐng)跑緊湊型轎車市場(chǎng)

<FORM onsubmit="return checkForm(this)" action=http://survey.pcauto.com.cn/auto/submit.jsp method=post target=_blank>　　7月2日，廣州本田在北京為新飛度舉行了盛大的發(fā)布活動(dòng)。新飛度已于7月13日正式上市銷售，其中1.3MT舒適版8.68萬元，1.3AT舒適版9.68萬元，1.5MT豪華版10.38萬元，1.5AT豪華版11.38萬元，1.5 AT炫酷運(yùn)動(dòng)版12.98萬元。

新飛度

　　8.68萬元起，這個(gè)價(jià)格或多或少有些出乎大家都預(yù)料，因?yàn)榻衲昴陜?nèi)上市的緊湊型轎車還是挺多的，比如廣豐雅力士、長(zhǎng)安福特新嘉年華、比亞迪F1等等等等。其中雅力士前一段已經(jīng)上市，其價(jià)格區(qū)間為9.19萬元—13.63萬元，雖然雅力士的價(jià)格中包含購(gòu)置稅，但從表面價(jià)格上看來新飛度依然具有一定的優(yōu)勢(shì)。

新飛度

　　既然價(jià)格已經(jīng)出來，那么新飛度能否領(lǐng)跑今年的緊湊型轎車市場(chǎng)呢？在緊湊型轎車市場(chǎng)中，毫無疑問上一代飛度是相當(dāng)成功的，自03年在國(guó)內(nèi)上市以來累計(jì)銷量超過30萬輛，一直以來一直位居該級(jí)別市場(chǎng)第一名。對(duì)于一款成功的車型，其后繼車型的開發(fā)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)師們發(fā)現(xiàn)，高端兩廂車的設(shè)計(jì)，不可避免地會(huì)遇到四對(duì)矛盾：車身造型與車內(nèi)空間的矛盾，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的矛盾，駕駛樂趣與乘坐舒適的矛盾，制造成本與品質(zhì)的矛盾，只有解決這四對(duì)矛盾，才能設(shè)計(jì)出另消費(fèi)者滿意度車。從筆者對(duì)見到的新飛度的了解，本田的設(shè)計(jì)師在新車型開發(fā)時(shí)也確實(shí)考慮了以上的各方面問題。

　　與同級(jí)別的其他品牌轎車比較，新飛度的外形特點(diǎn)并不是特別突出，但比較協(xié)調(diào)，不論你從哪個(gè)角度欣賞都會(huì)感覺非常的自然勻稱。與上老款飛度比較，新飛度的棱角感更加突出，而且造型上更加接近于一款單廂車，這種設(shè)計(jì)最大的好處在于在保持車身尺寸不變的前提下可以增加車輛內(nèi)部空間。

新飛度

　　動(dòng)力方面新飛度采用了i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)變速器/5擋手動(dòng)變速器。1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73Kw（100ps）/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rp；1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88Kw（120ps）/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，同級(jí)別的雅力士有1.3L和1.6L兩種排量，1.6L使用的是豐田的1.6L雙VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)87kw，最大扭矩達(dá)150Nm。從數(shù)據(jù)上看新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)也并不遜色。

　　內(nèi)飾方面，新飛度給人的感覺并不簡(jiǎn)潔，但也絕不至于凌亂，多處數(shù)字儀表，圓形的控制開關(guān)、還算流暢的線條，配以銀灰色的面板，整體內(nèi)飾給人一種比較和諧、現(xiàn)代的感覺。與老款飛度相比，新飛度全車座椅形狀與構(gòu)造都做了提升，特別是后排座墊更加寬厚，乘坐感也更舒適，即使長(zhǎng)途行駛也不會(huì)感到特別疲勞。四個(gè)車門都采用三級(jí)開度設(shè)計(jì)，不但開關(guān)門更方便安全，在這個(gè)級(jí)別的車?yán)镆蔡嵘�了乘客進(jìn)出車廂的品質(zhì)感受。

　　安全裝備方面，新飛度全系列標(biāo)配ABS＋EBD、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶，1.5L車型標(biāo)配帶有乘員姿勢(shì)檢知系統(tǒng)（OPDS）的側(cè)氣囊，1.5AT炫酷運(yùn)動(dòng)版更配有側(cè)氣簾。同時(shí)，新飛度率先在同級(jí)車中宣布了“整車三年或十萬公里”的保修承諾，刷新了小型車的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從這個(gè)側(cè)面也體現(xiàn)了廣州本田對(duì)于自己產(chǎn)品還是相當(dāng)有信心的。

　　這個(gè)級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)，最終還是性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌的小車很多，像長(zhǎng)城精靈、比亞迪F1、奇瑞A1、吉利熊貓、等等，最近幾年進(jìn)步也很快，價(jià)格也相對(duì)便宜，但客觀的講現(xiàn)在和合資企業(yè)的車相比技術(shù)和質(zhì)量上仍還有差距。合資品牌的小型車也不少，雅力士、新嘉年華、雪佛蘭樂騁、polo等等，新飛度在價(jià)格質(zhì)量上也不處于劣勢(shì)，飛度已經(jīng)開創(chuàng)了一個(gè)不錯(cuò)的基礎(chǔ)，廣本的品牌號(hào)召力在國(guó)內(nèi)也不錯(cuò)，在加上其最近幾年在國(guó)內(nèi)努力開發(fā)出的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，面對(duì)市場(chǎng)新飛度還是有不少優(yōu)勢(shì)的，新飛度的市場(chǎng)表現(xiàn)到底怎么樣，這一切還是由消費(fèi)者說了算的！