歐系車型之一：
北京奔馳C-CLASS，MERCEDES BENZ C-CLASS
預期價格：30萬元至45萬元
早在2006年中就聽說奔馳C-Class要來中國國產，是到現(xiàn)在仍然“猶抱琵琶半遮面”，令翹首以盼的國內消費者望眼欲穿。直到今年9月初，終于傳出消息稱北京奔馳已經確定將安排奔馳C級車的國產化進程已經走到了“年底即將下線”的關口。讓國人感到興奮的是，本次北京奔馳將要量產的將是今年6月份剛在全球上市的最新款C-CLASS車型。
全新的奔馳C-CLASS無論在外形和內飾方面都是當今汽車科技發(fā)展的領軍車型。對于家庭用戶來說，融合了最新汽車科技成果的C級車一定將成為國內同級別車型中的“標榜”。新車將沿用為新款C級車開發(fā)的AGILITY CONTROL敏捷操控組件(具有狀態(tài)響應式減震器控制功能)、智能照明系統(tǒng)(具有五種照明功能)以及PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)等新技術，從而為國內高級家用轎車樹立新的配置標準。
全新C級轎車主要分為“時尚型”和“優(yōu)雅型”兩大系列車型，根據確切消息稱，先期投產的車型將是代號為BJ 7181的C 200K，而BJ 7300則是排量為3.0 L的C 280。針對最主要的競爭對手——寶馬3系車型，奔馳最新款C級車的引進國產將率先占據行業(yè)領先位置。
據悉，新款北京奔馳方面將在11月引進部分奔馳C-CLASS進口車，一方面試探國內市場對于新款C級車的反饋情況，另一方面借以為新車樹立高貴形象，并為最終定價進行鋪墊。
新寶馬5系Li，BMW 5 Series
預期價格：47萬元至70萬元
此次改款的BMW 5系 Li長軸距版是華晨寶馬根據寶馬集團全球統(tǒng)一的產品升級計劃，在外觀、內飾以及技術等方面的全面升級。配置的增加以及技術的更新提高了產品本身的價值。改款新BMW 5系Li長軸距版將于2007年年底前在中國市場上市。
BMW 5系Li長軸距版在BMW 5系的基礎上重新設計了車身，將軸距延長了14厘米。BMW 5系Li長軸距版在毫無妥協(xié)地延續(xù)了BMW 5系的完美操控性的基礎上，為中國消費者提供了更加舒適的乘坐空間，完美地平衡了消費者對一款豪華商務轎車操控性和舒適性的要求，演繹了“開寶馬，坐寶馬”的內涵。2007年1－6月份，BMW 5系Li長軸距版在中國市場銷售了8,363輛，同比增長了51％。
改款新BMW5系Li長軸距版將在原有車型已經非常完美的基礎上，在全球同級別產品中第一次采用創(chuàng)新概念的電子擋桿。這充分體現(xiàn)了華晨寶馬在中國發(fā)展的長期承諾――把適應中國市場的最新的車型和先進技術提供給顧客。
大眾Tiguan，VW Tiguan
預期價格：30萬元左右
Tiguan是大眾的第二款SUV車型，也是一款緊湊級SUV，被稱為“小途銳”。該車來自大眾PQ35平臺，搭載了目前大眾最先進的發(fā)動機——1.4TSI發(fā)動機。這也是大眾汽車首次將TSI渦輪增壓直噴汽油機裝備在SUV車型上。
在全球SUV市場中，Tiguan是首款全車系全部搭載增壓發(fā)動機的車型。其搭載的五款發(fā)動機中三款為TSI渦輪增壓直噴汽油機，最大功率分別為150馬力，170馬力和200馬力，這也將是國產車型的動力配置原型。其余兩款新型的TDI柴油發(fā)動機采用共軌燃油直噴技術，均已達到歐洲將于2009年實施的歐5排放標準。
Tiguan的底盤具有極強的動態(tài)駕駛性能和安全性，使用了最新的4MOTION全輪驅動系統(tǒng)和特別滿足越野的要求，具有預先選檔功能的6速手動/自動變速箱。另外，Tiguan還裝備了首次在SUV上裝載的泊車轉向輔助系統(tǒng)，能夠協(xié)助駕駛者自動轉向進入車位。此外，還有最新的無線電導航系統(tǒng)等多項高端技術。
據悉，目前上海大眾已經開始對Tiguan進行秘密測試，試車結果將決定準確的國產時間，不過預計該車將在明后年國產上市。
菲亞特兩廂Bravo，F(xiàn)IAT Bravo
預期價格：20萬元以內
菲亞特兩廂Bravo是非常經典的一款時尚與實用兼顧的車型，該車型在歐洲市場也屬于相對高端的家用緊湊型轎車。對于車型引進稍嫌不順利的南京菲亞特來說，此次先期進口Bravo進行市場試探，稍后驗證國產化幾率的做法已經被國內多家汽車企業(yè)所證明為穩(wěn)妥、有效的方法。
而對于正在挑選家用車型，卻還沒有在市場現(xiàn)有車型中找到心儀對象的消費者來說，正是一個近距離體驗國際新款車型，幫助自己決定究竟心屬何家的好機會。如果您對歐洲車型和意大利車型設計心有所屬，不妨耐心等待Bravo的引進，在仔細考察后才決定。
該款兩廂車型，車身尺寸為長4340 mm,寬1790 mm，高1490 mm，軸距為2600 mm，后備箱容積最高達400升。 在動力方面，國際市場上的Bravo提供了三款發(fā)動機供用戶選擇，其中包括流行的渦輪增壓1.9升發(fā)動機（最大功率為120kw），1.4升90馬力的16V發(fā)動機，以及剛剛面世的T-JET汽油發(fā)動機，1.4升渦輪版，最高功率為120kw，該款發(fā)動機集低油耗、低排放和更強動力之大成。如果引進國內，估計先期投放市場的將是1.4升和1.9升渦輪增壓車型。
