目前在國(guó)內(nèi)最便宜的凱迪拉克還是06款CTS2.8精英版,不過(guò)這個(gè)紀(jì)錄很快會(huì)被打破。
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有消息透露,專門為歐洲市場(chǎng)研發(fā)的入門級(jí)豪華車BLS,也是凱迪拉克旗下最小的車型,有望以進(jìn)口的方式,在年內(nèi)與中國(guó)大陸地區(qū)上市銷售。
相信如果它真的到來(lái),能讓更多人“享受凱迪拉克”的夢(mèng)想成真。
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首批引入的車型可能為2.0L的四門版BLS。作為凱迪拉克入門級(jí)車型,同時(shí)為適應(yīng)歐洲市場(chǎng),BLS采用前置前驅(qū),并配備能產(chǎn)生210匹最大馬力的2.0升渦輪增壓4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)然,BLS更多承襲了凱迪拉克的基因:車身整體外觀給人一種鋒利、尖銳且富有激情的視覺沖擊。從側(cè)面看,流線型的設(shè)計(jì),略顯圓潤(rùn)的車前臉,令它看起來(lái)隨和了許多,用一次沖壓成型的腰線和車門處適度的凹凸,代替了絕大多數(shù)車粘貼的塑料腰線,這樣的設(shè)計(jì)在凱迪拉克車型上也被普遍采用。
“BLS是為了那些喜歡豪華車的年輕人打造的,我們放低了門檻,希望更多的人進(jìn)來(lái)。”凱迪拉克全球品牌負(fù)責(zé)人曾這樣表示:“BLS是我們凱迪拉克品牌中新加入的重要成員,會(huì)在主要國(guó)際銷售市場(chǎng)上占據(jù)一席之地,相信其獨(dú)特的一面會(huì)吸引到顧客們的眼光!
而中國(guó)作為凱迪拉克最重要的國(guó)際銷售市場(chǎng)之一,引進(jìn)BLS自然成為了一件聽起來(lái)很有可能的事情。當(dāng)然BLS的引進(jìn)也與中國(guó)市場(chǎng)的格局變化緊密相關(guān)。
面對(duì)08年寶馬1級(jí)、奧迪A3的進(jìn)口中國(guó),勇于嘗試、善于推陳出新的凱迪拉克自然不會(huì)將入門級(jí)豪華車的市場(chǎng)份額拱手讓人。
與此同時(shí),筆者還聽到其他一些聲音,凱迪拉克的百萬(wàn)級(jí)總統(tǒng)座駕DTS也有望引入中國(guó),用以填補(bǔ)其在百萬(wàn)級(jí)房車市場(chǎng)上的產(chǎn)品線空白。而筆者也親眼在上海通用的地下車庫(kù)看到過(guò)這個(gè)讓人一下子崇敬的大車。
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