大眾高爾夫家族全系車型詳解 人丁興旺
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大眾PQ35平臺(tái)聲名在外,其最典型的代表車型就是大眾第六代高爾夫。自從第六代高爾夫在國(guó)內(nèi)推出后就一直熱賣,大眾知道高爾夫這顆搖錢樹不用白不用,大量衍生車型不斷推出。如今,高爾夫敞篷版正式上市,高爾夫家族成員基本全部來到中國(guó)市場(chǎng)。本文就來一一讓各位了解高爾夫這個(gè)龐大家族的每個(gè)車型。
● 普通三門/五門版高爾夫
普通版的高爾夫在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是家喻戶曉了。當(dāng)初加價(jià)熱賣而得來了“神車”稱號(hào)的正是第六代高爾夫。它是PQ35平臺(tái)的代表車型,搭載各款高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī),獲得了不錯(cuò)的銷量和認(rèn)可。目前編輯部里的高爾夫也已經(jīng)有好幾臺(tái)了。國(guó)產(chǎn)的一汽-大眾高爾夫相信大家都很熟悉,這里就不做太多介紹了,大家可以閱讀我們以前的評(píng)測(cè)文章來了解。
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這里再重點(diǎn)講講國(guó)內(nèi)沒有的海外版車型。先從車型說起,國(guó)內(nèi)版主要缺失的是海外比較受歡迎的雙門版。除此之外的區(qū)別就很少了……所以我們還是跳去看看動(dòng)力吧。
動(dòng)力方面的區(qū)別就有點(diǎn)大咯,可以說海外版和國(guó)內(nèi)版完全不同。首先說說歐版,歐版高爾夫主要采用1.2 TSI和1.4 TSI兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。而1.2 TSI分高低功率兩種調(diào)校,1.4 TSI則分單增壓和雙增壓。而美版高爾夫則只有2.5L自然吸氣一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。以下列表能方便我們?nèi)チ私馑鼈兊膮^(qū)別:
車型/項(xiàng)目 | 最大功率(kW/rpm) | 峰值扭矩(Nm/rpm) |
國(guó)產(chǎn)高爾夫1.4TSI | 96/5000 | 220/1750 |
歐版高爾夫1.4TSI | 90/5000 | 200/1500 |
歐版高爾夫1.4TSI | 118/5800 | 240/1750 |
美版高爾夫2.5L | 125/5700 | 240/4250 |
歐版的1.4 TSI調(diào)校甚至比國(guó)產(chǎn)的弱一點(diǎn),實(shí)際上是為了降低油耗,而對(duì)性能的影響并不像數(shù)值上看的大。歐版高爾夫同時(shí)還有1.4 TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),和進(jìn)口尚酷1.4 TSI雙增壓車型上的相同,動(dòng)力參數(shù)上和國(guó)內(nèi)常見的1.8 TSI相仿。而美版的2.5L自然吸氣動(dòng)力也是這個(gè)級(jí)別的水平,由于美國(guó)人對(duì)自然吸氣的酷愛,大眾在北美市場(chǎng)就沒有推出1.4 TSI雙增壓或者1.8 TSI機(jī)型。
● 高性能版高爾夫車型——GTI/R/W12
高爾夫的高性能版車型一直是大眾車迷津津樂道的話題,想當(dāng)年高爾夫R32可謂叱咤風(fēng)云。盡管在車身結(jié)構(gòu)上和普通高爾夫沒有明顯區(qū)別(不像速騰GLI,懸掛給換了),但大眾還是將高性能版的高爾夫分門別類進(jìn)行銷售。
其實(shí)在尺寸和外觀上,高性能版高爾夫都有明顯的區(qū)分方法。首先尺寸上,高爾夫GTI和高爾夫R都與普通有所差別,簡(jiǎn)單來說是變長(zhǎng)了一點(diǎn),高度也降低了一下。通過以下表格,我們應(yīng)該能更直觀了解到高性能版高爾夫車型的尺寸區(qū)別:
參數(shù)/車型 | 普通版高爾夫 | 高爾夫GTI | 高爾夫R |
長(zhǎng)(mm) | 4199 | 4213 | 4212 |
寬(mm) | 1786 | 1786 | 1786 |
高(mm) | 1479 | 1469 | 1461 |
軸距(mm) | 2578 | 2578 | 2578 |
高性能版車型上搭載的自然是比普通版更強(qiáng)勁的動(dòng)力。高爾夫GTI和高爾夫R分別搭載著EA888/EA113系列的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化的高爾夫GTI采用大家熟悉的2.0 TSI EA888發(fā)動(dòng)機(jī),在多款一汽-大眾和上海大眾的高配車型上有所搭載。而高爾夫R搭載的是EA113系列的2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能相比GTI更強(qiáng)悍,并且進(jìn)口車型標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),性能相當(dāng)給力。
不過不同地區(qū)版本的高爾夫GTI/R有不同的性能調(diào)校版本,在歐洲,GTI還推出了35周年紀(jì)念版,動(dòng)力較普通版GTI還有所提升。為方便理解,這里列出幾種不同版本高爾夫GTI/R的性能參數(shù):
車型/項(xiàng)目 | 最大功率(kW/rpm) | 峰值扭矩(Nm/rpm) | 0-100km/h加速(s) |
國(guó)產(chǎn)/美版高爾夫GTI | 147/5100-6000 | 280/1700-5000 | 7.1 |
歐版高爾夫GTI | 155/5300-6200 | 280/1700-5200 | 6.9 |
歐版高爾夫35周年版GTI | 173/5500-6300 | 300/2200-5500 | 6.6 |
歐版高爾夫R | 199/6000 | 350/2500-5000 | 5.5 |
國(guó)內(nèi)進(jìn)口版高爾夫R | 188/6000 | 330/2400-5200 | 5.7 |
國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和美版GTI相當(dāng),不過DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)就被取消了。而高爾夫R是原汁原味的進(jìn)口版,盡管發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有所下調(diào),但這主要是考慮到非歐洲地區(qū)的氣候和油品等因素而進(jìn)行的調(diào)整。有關(guān)國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI和高爾夫R的詳細(xì)評(píng)測(cè)文章都可以在我們網(wǎng)站找到。
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最后這里順帶一提史上最強(qiáng)的高爾夫——高爾夫W12 650概念車。這臺(tái)車曾經(jīng)在Top Gear上也亮相過,它是大眾用來慶祝一個(gè)高爾夫GTI活動(dòng)而專門打造的。它在普通的高爾夫GTI的后座上塞了一臺(tái)W12的超強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到477kW(650PS)/6000rpm;峰值更達(dá)到750Nm/4500rpm,絕對(duì)的超級(jí)跑車參數(shù)。0-100km/h加速僅需3.7秒也證實(shí)了這一點(diǎn)。不過如此恐怖的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在GTI上,自然不可能得心應(yīng)手,開著它拐彎兒隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。因此這僅僅是一款作為噱頭的概念車而已了。
而到目前為止,大眾高爾夫家族車型的各種動(dòng)力形式都有了,剩余其它款式的高爾夫主要是車身結(jié)構(gòu)上的區(qū)別;旧希懈郀柗蜍囆投紩(huì)在三款變速箱中選擇:7速DSG干式雙離合變速器、6速DSG濕式雙離合變速器和手動(dòng)變速器。有個(gè)很簡(jiǎn)單的方法確認(rèn)一款高爾夫會(huì)搭載什么變速器,那就是:凡是扭矩在250Nm或250Nm以下的車型,搭載7速DSG,超過250Nm扭矩的車型,一般搭載6速DSG。同時(shí)這里建議大家再來看看筆者曾寫過的關(guān)于海內(nèi)外大眾系列的發(fā)動(dòng)機(jī),有助于大家更深刻了解大眾的海內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)的分布:
查看以下文章了解大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的海內(nèi)外區(qū)別:
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