詳解新一代日產(chǎn)天籟 配置性能顯著提升

● 發(fā)動機(jī)亮點不多 但實測性能表現(xiàn)出色 油耗更低

　　在說動力之前，必須要說一下，許多車廠不同地區(qū)的動力策略差別較大，而北美地區(qū)和亞洲、歐洲地區(qū)的動力一般都會有很大區(qū)別。因為萬惡的美帝是對碳排放、能源控制要求很低的國家，因此大排量、高油耗車型橫行，許多低油耗渦輪增壓車型甚至沒有引進(jìn)北美。不過就新天籟來說，低油耗卻成為一大賣點。

　　如開篇多次強(qiáng)調(diào)，新天籟美版即是日產(chǎn)Altima，相對于老一代的Altima，它的動力基本延續(xù)老款A(yù)ltima車型。而老款A(yù)ltima車型和國內(nèi)的現(xiàn)款天籟在動力上也有很大區(qū)別。國產(chǎn)現(xiàn)款天籟采用一款四缸的MR20DE 2.0L發(fā)動機(jī)、兩款V6的VQ發(fā)動機(jī)，分別為VQ25DE 2.5L、VQ35DE 3.5L發(fā)動機(jī)。而日產(chǎn)Altima從上一代開始則只配備兩種動力——QR25直列四缸2.5L發(fā)動機(jī)以及以及VQ35DE V型六缸3.5L發(fā)動機(jī)。

　　而新一代美版Altima，也就是新天籟動力沿用了上一代Altima車型，而新一代美版天籟提升了QR25的性能，它和國內(nèi)采用的VQ25系列的2.5升V6發(fā)動機(jī)有很大不同，采用的是直列四缸設(shè)計而非V6。理論上來說，四缸機(jī)型是不如六缸機(jī)型的，然而至少從參數(shù)和性能表現(xiàn)看，新一代美版天籟2.5L車型的動力完全超越現(xiàn)款國產(chǎn)天籟2.5L V6車型！

　　美版Altima原先采用的QR25發(fā)動機(jī)最大功率為130kW(177PS)/6000rpm、最大扭矩為244Nm/4000rpm，而新一代Altima的QR25發(fā)動機(jī)對功率進(jìn)行了上調(diào)，達(dá)到136kW(185PS)/6000rpm，和國產(chǎn)天籟相比的話，最大功率相同，但峰值扭矩要高出12Nm，且輸出轉(zhuǎn)數(shù)提前了400rpm。日產(chǎn)宣稱搭載這款發(fā)動機(jī)的新天籟2.5L車型的0-100km/h加速可以達(dá)到7.1秒！ 

　　起初筆者懷疑這個數(shù)據(jù)的真實性，或者是不是把3.5L的性能說成是2.5L的。畢竟一款2.5L四缸發(fā)動機(jī)，搭載在一款中型車上的百公里加速跑進(jìn)8秒是很難想象的事情。但國外媒體Car and Driver放出了測試報告，指出新天籟2.5L車型的0-100km/h為7.7秒，盡管沒有官方宣稱那么快，但相比并不算非常突出的發(fā)動機(jī)參數(shù)來說，這個性能可謂強(qiáng)悍，甚至可比肩很多2.0T車型——要知道QR25沒有渦輪加持、甚至沒有用上現(xiàn)在流行的直噴技術(shù)。

　　而3.5L排量的新天籟動力和上一代相同，采用廣受好評的VQ35DE發(fā)動機(jī)，最大功率201kW(273PS)、峰值扭矩350N.m。國產(chǎn)現(xiàn)款天籟3.5L雖然也是VQ35DE發(fā)動機(jī)，但動力調(diào)校上則比美版車型要弱不少。但這個動力和上一代的Altima實則相同，只是國產(chǎn)版一直沒有采用最優(yōu)化的3.5L發(fā)動機(jī)�？紤]到3.5L車型不會是國產(chǎn)版主打排量車型，因此估計國產(chǎn)新天籟3.5L可能還是會維持現(xiàn)狀，不會采用美版車型的發(fā)動機(jī)。

　　如前面所說，新一代日產(chǎn)天籟將會繼續(xù)采用CVT無級變速器，而日產(chǎn)宣稱將采用更加優(yōu)化的CVT變速器，因此油耗可以進(jìn)一步降低。新天籟2.5L實測7.7秒的百公里加速肯定也有賴新型變速器的幫助，并且在沒有采用燃油直噴技術(shù)下的2.5L QR25車型可以達(dá)到6.2L/100km的超低油耗。因此可以說，盡管新一代天籟的動力沒有什么驚人進(jìn)化，但從實際表現(xiàn)來看，已經(jīng)足夠達(dá)到換代的標(biāo)準(zhǔn)了——性能更強(qiáng)、油耗更低，這不正是我們所需要的么？

　　但畢竟上述的是美版新天籟Altima的動力配置，國產(chǎn)天籟換代車型盡管會采用美版新天籟的外觀，但動力仍舊可能有很大區(qū)別。目前來看，美版車型不具備的MR20DE發(fā)動機(jī)多半會沿用到國產(chǎn)新天籟上。而最關(guān)鍵的2.5L車型究竟會如何取舍，筆者目前也不敢妄下定論。目前認(rèn)為有幾種可能：一、國產(chǎn)新天籟繼續(xù)沿用現(xiàn)款VQ25DE發(fā)動機(jī)，動力不變；二、采用美版天籟的QR25發(fā)動機(jī)；三、沿用VQ25DE發(fā)動機(jī)，但動力提升。無論如何，希望第一種情況不會出現(xiàn)。筆者認(rèn)為，既然QR25動力更出色，那又何必糾結(jié)于V6機(jī)型所謂的平順性？

　　至于3.5L發(fā)動機(jī)，可以說不是國內(nèi)的重點，買這款車的人估計不會太多。但是也別忘了日產(chǎn)在渦輪增壓發(fā)動機(jī)上也頗有建樹，比如新騏達(dá)上的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，參數(shù)表現(xiàn)不輸于2.5L機(jī)型，完全有潛力應(yīng)用在新一代天籟上。因此即使我們已經(jīng)得知美版新天籟的詳細(xì)動力配置，現(xiàn)在斷定未來國產(chǎn)新天籟究竟會采用什么動力還言之過早。

　　編輯總結(jié)：新款美版天籟2.5L Altima起步價為21500美元，折合人民幣約13.6萬，高配版本的2.5L Altima 28050美元，折合人民幣約17萬。雖然比國內(nèi)售價便宜很多，但老款美版Altima 2.5L起步價是20550美元（約13萬人民幣），也就是說比老款還是貴了一些，因此如果新款天籟價格和老款持平已經(jīng)很不錯了。而現(xiàn)款天籟今年內(nèi)還要推出年度小改款車型，因此可以斷定換代天籟最快也要明年才能國產(chǎn)上市，喜歡新一代天籟的朋友恐怕還得等上一年了。