雪鐵龍C4 L競(jìng)爭(zhēng)力分析 要買就買1.6T版

● 雪鐵龍C4 L 1.6T的定價(jià)還可以買到的中型車

　　通過以上對(duì)比分析，相信大家都能感覺到C4 L的1.6L版本和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來似乎還是缺乏了些底氣，性能配置都還是顯得缺斤少兩，然而到了1.6T版本則顯得霸氣十足，性能配置都不落伍，對(duì)比起來其16萬元起步售價(jià)也顯得并不高昂。也就是說雪鐵龍有意是在主推1.6T車型。

　　然而雖然1.6T車型競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)，但對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說總會(huì)有一種情結(jié)，就是盡可能花少錢買級(jí)別更高的車。如果C4 L的主力車型是高配版本的1.6T車型，那么必然要受到來自中型車低配版本的競(jìng)爭(zhēng)。雖然或許C4 L的高配車型動(dòng)力和配置有優(yōu)勢(shì)，但好面子的中國(guó)人很可能愿意放棄這些配置而選擇車型級(jí)別更高的中型車，而且不管怎么說中型車在空間和底盤上還是更勝一籌。雪鐵龍C4 L 1.6T的售價(jià)在16-17萬元區(qū)間，那我們來看看官方售價(jià)17萬左右價(jià)位都有些什么合資品牌中型車可以選擇。

　　雪鐵龍C5

　　沒想到一上來就碰到自家的對(duì)手。但這確實(shí)是很實(shí)際的情況，雪鐵龍C5的2.0L手動(dòng)版官方售價(jià)只有17.69萬元，某些地區(qū)已經(jīng)可以優(yōu)惠5000元左右，與C4 L 1.6T勁智版價(jià)格已相差不大。而即使是最低配版本的C5也具有多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、電動(dòng)天窗等實(shí)用的舒適性配置，ESP什么的同樣也標(biāo)配。相比之下C4 L 1.6T勁智版主要優(yōu)勢(shì)則是1.6T的動(dòng)力以及自動(dòng)變速器。

　　標(biāo)致508

　　標(biāo)致508也是PSA集團(tuán)的車型，本質(zhì)和C4 L也是一家的。2.0L手動(dòng)版的508價(jià)格與雪鐵龍C5一樣，且都有5000元左右優(yōu)惠。如果算上優(yōu)惠的話，那么再高一些的2.0L自動(dòng)天窗經(jīng)典版凈車價(jià)也不到18萬。配置上大體都與雪鐵龍C5相當(dāng)。

　　豐田凱美瑞

　　曾經(jīng)的日系中型車王牌凱美瑞如今也放低了高貴的身姿，入門售價(jià)已經(jīng)低于18萬元，加上優(yōu)惠的話那么17萬都不需要。而且這里說的是新一代凱美瑞，舒適性配置同樣比較齊全，就是少了日系車低配車型通常都不配備的ESP和TRC，變速器是4AT不夠給力。但空間、品牌優(yōu)勢(shì)無疑是緊湊型車不具備的。

　　福特蒙迪歐-致勝

　　如果說雪鐵龍C4 L 1.6T在動(dòng)力上還能完勝以上所述中型車，那么面對(duì)蒙迪歐-致勝就不一定了。蒙迪歐-致勝2.0L舒適型官方售價(jià)不足18萬，目前普遍更是有2萬左右優(yōu)惠。如果算上優(yōu)惠價(jià)的話，那么2.0T版本的蒙迪歐-致勝車價(jià)不足18萬，相比之下比C4 L勁智版只貴1萬了。

　　雪佛蘭邁銳寶

　　雪佛蘭邁銳寶也是我們重點(diǎn)推薦的車型，其中2.0L版本的價(jià)格更是非常有驚喜。當(dāng)然邁銳寶2.0L較低的售價(jià)是犧牲了部分配置的，但依然可以讓許多人心動(dòng)。而邁銳寶目前全國(guó)統(tǒng)一優(yōu)惠2-2.5萬，其2.4L版本在優(yōu)惠后車價(jià)也不足18萬，性能和配置上不會(huì)比C4 L 1.6T弱。

　　起亞K5/現(xiàn)代索納塔八

　　如果對(duì)韓國(guó)車沒有什么成見，那顯然我們也不能忽略了起亞K5/索納塔八這兩款車型。它們的2.0L版本起步價(jià)分別只有15.98/16.98萬，并且目前都有2萬元左右的優(yōu)惠，對(duì)緊湊型車的沖擊肯定也是顯而易見的。不過它們的2.4L版本都賣得比較貴，動(dòng)力上顯然沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　當(dāng)然，以上提到的中型車還是要算上優(yōu)惠價(jià)才會(huì)威脅到C4 L 1.6T車型。新車上市自然沒有優(yōu)惠，但一般來說半年左右都會(huì)開始出現(xiàn)一定優(yōu)惠幅度，因此用C4 L官方價(jià)對(duì)比對(duì)手的優(yōu)惠價(jià)自然不能說很公平，只能作為參考。但雪鐵龍車型的優(yōu)惠向來不大，我們預(yù)計(jì)半年內(nèi)不會(huì)有超過5000元的優(yōu)惠，對(duì)于不是很看重1.6T動(dòng)力而更看重車型級(jí)別的消費(fèi)者來說，顯然那些優(yōu)惠幅度較大的中型車會(huì)是更好的選擇。

● 編輯總結(jié)

　　從產(chǎn)能再到產(chǎn)品規(guī)劃，都可以看出雪鐵龍是有意主推1.6T車型，而1.6L車型顯然不是主力。對(duì)C4 L感興趣的車主我們也推薦買1.6T版本，1.6L版本顯然比不過那琳瑯滿目的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而從營(yíng)銷學(xué)角度考慮，緊湊型車主打高配車型顯然是有點(diǎn)冒險(xiǎn)的，因?yàn)樗厝粫?huì)受到來自低配中型車的競(jìng)爭(zhēng)。C4 L 1.6T的官方售價(jià)或許比起同級(jí)別對(duì)手顯得性價(jià)比更高，但考慮到市場(chǎng)不少優(yōu)惠高配置出色的中型車，在上市初期沒有優(yōu)惠的情況下恐怕C4 L不會(huì)是最佳選擇。

　　當(dāng)然，任何一款新車剛上市時(shí)肯定都不是最佳購買時(shí)機(jī)，因?yàn)槠毡樾萝嚿鲜袛?shù)月后才會(huì)有較大幅度優(yōu)惠。C4 L 1.6T車型的官方售價(jià)盡管比較有誠(chéng)意，但恐怕依然不敵部分優(yōu)惠幅度較大的中型車的中低配版本。當(dāng)然如果未來C4 L 1.6T車型能有高達(dá)1萬元左右的優(yōu)惠，那肯定是物有所值的，不過雪鐵龍的車型似乎不會(huì)輕易出現(xiàn)大幅度降價(jià)，要等到C4 L優(yōu)惠幅度達(dá)到1萬元左右的話，消費(fèi)者可能至少要等半年以上。