跑車 不由車門數(shù)量決定 阿斯頓馬丁Rapide

　　Rapide 5米的車長(zhǎng)比DB9多了30厘米，但是體重僅僅多了140公斤，這種控制算是相當(dāng)了得。賴克曼透露說(shuō)，為了設(shè)計(jì)一個(gè)帶有精致美感和和諧比例的造型，設(shè)計(jì)師和模型師多次在不同的光線下觀察模型的視覺(jué)感，從強(qiáng)烈的日光到極其昏暗的模仿晚上的燈光，他們要確保這副優(yōu)美的動(dòng)感身形在各個(gè)情況下都具有完美的視覺(jué)效果。“我們讓Rapide盡可能的好看，流暢，而維持它脊骨強(qiáng)壯的任務(wù)則是VH結(jié)構(gòu)完成，我們各施其責(zé)。”

　　馬雷克·賴克曼和自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員從2005年夏天完成了1:1樣車的制作，然后開始探索一款四門豪華轎跑車有可能出席的各種場(chǎng)合，針對(duì)這些場(chǎng)合的駕駛和乘坐需求仔細(xì)完善車內(nèi)座艙的設(shè)計(jì)和底盤操控等部分的調(diào)校，“要知道既然是四門設(shè)計(jì)，我們就必須要用戶體驗(yàn)到四門轎車的便利，同時(shí)擁有硬頂跑車的性能�！� 賴克曼補(bǔ)充道。用一言概之，實(shí)用性和美觀性并重是Rapide設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)。于是這才得到了Rapide的車門在打開后可以優(yōu)雅地往上翹起12度，以便在路邊停車時(shí)避開路牙的騷擾；行李尾箱蓋和后車窗練成一體，變成掀背式，取放行李都將更為簡(jiǎn)單；后車門將C柱狠狠地啃了一塊，為的是讓乘客上下車時(shí)更為方便，要知道Rapide為了保持了完美的流線型身姿將車頂?shù)幕【�壓得無(wú)比平滑，因此進(jìn)出車門對(duì)于高大身材的男士來(lái)說(shuō)依舊需要小心。

　　傳統(tǒng)的英式奢華內(nèi)飾

　　和英國(guó)紳士那身剪裁得體的西服一樣，阿斯頓·馬丁Rapide概念車的座艙內(nèi)帶有明顯的英式奢華痕跡，一絲一毫都透射出主人尊貴非常的身份和英國(guó)人對(duì)于豪華的讀到見解。中控臺(tái)上方中央鑲有一圈紅色燈光的透明啟動(dòng)按鈕不僅看起來(lái)十分美觀，在手指按下去的時(shí)候也能感覺(jué)到很有手感，一觸到底，12缸引擎轟然而醒，一場(chǎng)天昏地暗的人車之戀說(shuō)不定就此展開。

　　事實(shí)上坐在Rapide內(nèi)部并沒(méi)有讓人感覺(jué)到這是一款四門轎跑車，它較低的身姿依舊保持了接近于DB9的“海拔”，行駛途中很明顯感受到跑車的動(dòng)作。而深藍(lán)色的鯊魚皮和奶白色的小牛皮分別包裹了內(nèi)飾上半部和下半部，手感相當(dāng)細(xì)膩，具有英式皮具的質(zhì)感和檔次感，而且要記�。哼@是手工縫制的！中控臺(tái)和座椅背面還大量采用了養(yǎng)眼的白樺木作為飾板，拋離了往常紅木和桃木的那種庸俗感，感覺(jué)更為清爽和淡雅。中控臺(tái)的控制鍵大量使用拋光鍍鉻金屬，那個(gè)由合作商Jaeger-LeCoultre特地提供的精致圓形鐘表煥發(fā)出經(jīng)典AMVOX的味道，讓人的思緒在瞬間回到1833年那個(gè)古老鐘表商開門營(yíng)業(yè)的一刻。

　　中控臺(tái)上方的衛(wèi)星導(dǎo)航屏幕可以放倒、收起，打開時(shí)則全車人都能目睹行駛的線路，同時(shí)它附帶的藍(lán)牙遙控器可以讓后排乘客也對(duì)路線選擇擁有說(shuō)話權(quán)，十分有趣。按照總設(shè)計(jì)師賴克曼的話來(lái)說(shuō)，就是不論是駕駛者還是乘客，他們都能夠找到融入Rapide的方式，與車進(jìn)行有趣的對(duì)話和交流，這本身就是阿斯頓·馬丁吸引人的招牌內(nèi)涵。據(jù)說(shuō)車廂內(nèi)還有很多的碳纖維材料，在默默無(wú)聞地起到加強(qiáng)車內(nèi)各個(gè)零部件的銜接，并且盡可能減輕車身體重。手感和做工都一流的F1式換擋槳和轉(zhuǎn)向操控桿會(huì)在未來(lái)的普通DB9版本上亮相，真是件讓人激動(dòng)的事情。盡管采用了多種材料，但是Rapide車內(nèi)的材料從色調(diào)搭配到制作工藝都展示出和諧奢華的美感，彰顯設(shè)計(jì)師的能力和手工技師嫻熟的技藝。