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里里外外， 全車都好像是以 507 作為設(shè)計藍本， 但這也只是局限于觀感方面而已， 在結(jié)構(gòu)和機械設(shè)備上， 寶馬 Z8 當(dāng)然使用了最先進的科技， 其骨架便是只奧迪 A8 才有的全鋁太空架構(gòu)， 除能在車重方面取得控制之外， 鋁架構(gòu)亦有增強車身剛度的作用， 對開篷車設(shè)計來說， 就更有莫大的裨益。
長長的車頭和兩臀拱起的車尾非常具有氣勢， 從車頭那低垂并且橫闊的雙腎型進氣口標(biāo)記開始， 旁經(jīng)兩側(cè)的魚尾鰓， 直流至車尾的獨特尾燈組合， 整車都洋溢著濃郁和細膩的復(fù)古手筆， 然融匯其中亦見有不少創(chuàng)新設(shè)計， 如尾燈和轉(zhuǎn)線燈均使用了頭次見到的氖光 neon 科技， 而車頭燈亦為氣體放電的氙氣大燈， 管它是白天或晚上， BMW Z8 都包保會帶來艷羨的目光。
開了篷的 Z8 自然是比關(guān)了篷時較為好看， 但若不從行李廂內(nèi)取出掩蓋來把收摺后的軟篷罩起的話， 后尾看來仍相當(dāng)繚亂。 此外， 一心以為篷頂采用全電動操作形式， 殊不知關(guān)篷的最后一個動作仍需手動完成。
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