一款寶馬5系轎車放在洛杉磯的廣場上,它就大衛(wèi)·哈塞爾霍夫(David Hasselhoff)會喝醉酒興奮一樣不足為奇,但不同的是這是一輛寶馬2006款的550i。
車身上經(jīng)典的銀質徽章,相信你根本不會想到巴伐利亞人會把同樣應用在7系上的4.8L V8發(fā)動機應用在它上,這樣它的最大功率就達到了360hp,最大扭矩488N·m。在這一代的寶馬5系中寶馬用550I取代了545I,由此帶來了35hp和41N·m的動力增加。
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新的發(fā)動機,新的名字,545i變成了550i,但專屬5系的風格依舊。駕駛在550i上依然帶給你最高品質的駕乘享受,奢侈與運動兼?zhèn)涞奶刭|,那感覺就像饑餓的人突然發(fā)現(xiàn)一家墻上有洞的飯店,而洞的大小卻不夠人進,只能透過光和菜單。
現(xiàn)在看看這張新菜單與以往有何不同
全鋁雙頂置4.8L V8的發(fā)動機集成了來自M級的雙無級可變氣門定時系統(tǒng)(Variable Nockenwellen Steuerung)技術,這項技術使得吸氣和排氣的速度取決于Gas-Pedal的位置和發(fā)動機的轉速。這就使得扭矩的輸出如彩虹一樣,使得行駛在山谷時發(fā)動機的輸出會和行駛在高速公路時一樣輸出得光滑而平穩(wěn)。
低轉速下,發(fā)動機聲音很低,就像小孩子在要冰淇淋,雖安祥卻留有一分敬畏,因為不知道它何時會爆發(fā)。在轉速表指針指到4500轉時,駕駛者會不禁傻笑自己是不是思想都僵住了,看似謙遜的排氣管發(fā)出的咆哮的聲音讓你為之變色,這才是它的真面目,這種感覺太酷了。
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