凱迪拉克將產(chǎn)車對抗寶馬1系

　　通用汽車公司已經(jīng)構思打造一款入門級的緊湊型凱迪拉克，以便提升這一品牌在歐洲的知名度以及銷量。

　　公司的前輪驅(qū)動入門級，由瑞典Saab負責的車型已經(jīng)賣遍了整個歐洲，而這次預備生產(chǎn)的掀背式版本應該是采用新款的后輪驅(qū)動平臺。關于這款新平臺的信息不多，不過有可能開發(fā)是由澳大利亞的霍頓分部負責的。而這一公司同樣也負責Zeta車型的結構，同時還有未來近幾年之內(nèi)的重點車型例如龐迪亞克Grand Prix的后繼車種以及預計會在2009年重生的Camaro。

　　通用集團副主席鮑勃·魯滋表示寶馬一系列相當?shù)某晒�，這也是凱迪拉克集團為什么要在競爭激烈的歐洲中小型車市場之中插上一腳的緣故。他非常之有自信，凱迪拉克的上層市場的界限能夠獲得拓寬，前提是自己能夠正確的抓住歐洲買家的確實需求�！皩汃R1系列車型受到了廣泛的歡迎，這也告訴了我們接下來可以干什么�！濒斪淘诮�期的巴黎車展上這么說道。

　　魯滋還表示新款的小型凱迪拉克已經(jīng)在生產(chǎn)日程之上，不過對于具體的細節(jié)，魯滋則不作透露�！拔覀冋�在考慮使用后輪驅(qū)動的可能性，不過現(xiàn)在都還不可以確定。不過這款車的構架將會給你帶來最大程度的敏捷反應，”他補充說道，“不過車身應該同樣也支持4輪驅(qū)動，同時會和寶馬1系列很像，采用縱向放置的引擎�！�

　　當被問及到新款的Zeta平臺是不是適合于新車使用的時候，這位通用集團的頭頭一針見血的指出：“采用大車的平臺再加以縮小來適應車輛是不明智的�！彼�以該車的使用平臺的可能性就落在了仍舊在秘密開發(fā)之中的一款后輪驅(qū)動的平臺，這款平臺之前在2004年出現(xiàn)過的霍頓 Torana TT36 概念車上曾經(jīng)使用過。

　　魯滋非常希望將凱迪拉克品牌打入新的市場，同時一款小型的后輪驅(qū)動掀背式車輛在美國似乎也很難創(chuàng)下銷售記錄，不過毫無疑問的可以拓寬通用在歐洲的上層市場，從而獲得好像寶馬1系列那樣的成功。