約28.5萬起售 2009歐版雅閣英國首發(fā)

　　全新一代的2009款歐版雅閣日前于英國率先上市同時公布售價。新一代車型不僅外形有大幅的改變，而且增添了許多高級裝備，先進(jìn)的技術(shù)，還有更清潔更強大的發(fā)動機，正式的銷售將會從6月1日起。

　　對于轎車版，從ES級到GT級，售價起步于2萬英磅，這個級別的車型就已經(jīng)包含有17英寸的合金輪轂，半皮革座椅，巡航控制，空氣動力學(xué)套裝，運動懸掛和空調(diào)。更高級的EX版售價為2.2萬英磅，標(biāo)配了DVD導(dǎo)航，藍(lán)牙免提電話，全皮革座椅，電動/加熱前座椅，倒車?yán)走_(dá)，高檔的6CD音響。延續(xù)本田將更高一級車型上的技術(shù)帶到中級車的傳統(tǒng)，ADAS套裝作為選裝裝備提供，還有CMB預(yù)碰撞制動系統(tǒng)，偏線警告系統(tǒng)，高級的巡航系統(tǒng)還有HID大燈。

　　作為歐洲市場最華麗展臺的巴黎車展，自然本田不會錯過，這次會降重的推出全新一代本田歐版的Accord，在原有暢銷的基礎(chǔ)上欲再創(chuàng)新高。新車會在外形上更加適合Accord所強調(diào)的運動型轎車市場，更加的激進(jìn)更加的犀利，2款生動的i-VTEC引擎，更加精細(xì)的底盤調(diào)校，保證Accord能提供給駕駛者更多的駕駛樂趣。除此之外，更大的內(nèi)廂空間，更高的安全水準(zhǔn)以及更高的燃油經(jīng)濟性能無疑為新Accord俘虜人心提供重要的法碼。

　　本田Accord在歐洲的運動型轎車市場一直占有非常大的優(yōu)勢，所以新雅閣無疑在原有高質(zhì)量的基礎(chǔ)上更加的突出其特有的駕駛特性，針對歐洲市場的大范圍的測試確保了雅閣在歐洲這個國際性大舞臺上的競爭能力。

　　新的Accord重點強調(diào)了本田成熟的技術(shù)以及出眾的性能，動力可選擇2臺全鋁的雙頂置凸輪軸i-VTEC引擎，排量分別為2.0升以及2.4升，與之匹配的有新的5速以及6速手動變速器(2.4升)，或者是帶順序式轉(zhuǎn)檔的5速自動變速器。i-VTEC技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)在本田的車型陣容里已經(jīng)取到不可替的地位，該技術(shù)能夠在任何引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供強勁的動力以及充分的扭力，再加上VTEC可變氣門正時以及電子升程控制及VTC可變正時控制，結(jié)果更是出色的燃油經(jīng)濟性能。2款引擎都完全達(dá)到2005年歐洲將要實行的嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，無疑的新Accord在性能，環(huán)境保護以及燃油經(jīng)濟方面，走在了同級競爭對手們的最前面。

　　采用5速自動變速器的155匹馬力的2.0升引擎在4500轉(zhuǎn)時達(dá)到峰值扭力，有190牛米，而平均燃油消耗100公里僅僅為7.5升，每公里二氧化碳的排放只有179g。

　　2.4升引擎最大馬力有190匹，在6800轉(zhuǎn)時出現(xiàn)。4500轉(zhuǎn)時達(dá)到最大扭力220牛。在新6速手動變速器的配合下，其平均燃油消耗100公里也只有9.4升。對駕駛員的動作反映迅速而圓滑，是這款引擎的最大特點，除此之外，該引擎還擁有電子或是線控DBW節(jié)氣門的特點。

　　由于在這個市場段的車型設(shè)計都相對于保守，因此本田在開發(fā)初始，便確定了Accord時尚而獨具特色的個性化外表設(shè)計，著重強調(diào)其動運型轎車的特色，極其彎曲的玻璃區(qū)域加上非常高效的空氣動力學(xué)設(shè)計垂直車尾，完全表露了新Accord激進(jìn)的外表性格，一些細(xì)節(jié)的地方，比如說外后視鏡內(nèi)置轉(zhuǎn)向信號燈以及鉻合金門把手等也突出了其獨特的個性。

　　新車的軸距未有改變，但是全長有所增加，這樣可以獲得更多的座艙空間；靈巧的內(nèi)飾設(shè)計的的確確能夠給乘客帶來同級車中更加的舒適，更加放松的乘座環(huán)境。內(nèi)艙設(shè)計更多的注意力，則放在對駕駛環(huán)境的營造上面，比如完全可調(diào)整的高支撐度的座椅，可以深度以及斜度調(diào)整的方向盤，非常引人注目的黑色儀表板背景燈完全可以感覺到以駕駛員為焦點的車艙哲學(xué)。

　　新增的裝備包括有雨水感應(yīng)雨刷，可選擇觸摸屏的DVD衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，還有諸如CD/radio組件等則作為標(biāo)準(zhǔn)配置適用于所有的型號上面。另外，所有的Accord都裝備了雙區(qū)域氣候控制空調(diào)系統(tǒng)，可以讓駕駛員以及前座乘客選擇適合自己的獨立的溫度。全方位的安全措施包括前方以及側(cè)面安全氣囊，而最新開發(fā)的側(cè)面門簾氣囊也作為側(cè)面氣囊的有利補充增強在側(cè)面撞擊事故發(fā)生時的安全性。側(cè)面門簾氣囊能夠展開非常大的一塊區(qū)域來保護前座以及后座乘客，特別是減少汽車B柱給乘客帶來的危害。

　　大量噪音實驗以及隔振部件的采用使得新Accord有過人的車廂寧靜程度，新裝的更加有效的噪音吸引材料廣泛的用在車身制造上面，而浮動式的前副車架的采用更是有效的降低了噪音以及振動水平，還乘客一個更加安逸的行車環(huán)境。

　　另一個出眾的能體現(xiàn)Accord出色運動風(fēng)格的特點，便是能夠滲透空氣的能力：風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.26，這在同級市場中是絕無僅有的，不僅僅表現(xiàn)出來的是優(yōu)雅的外形，更重要的是能獲得更加經(jīng)濟的燃油消耗。其實關(guān)于風(fēng)阻，Accord達(dá)到這個水平也是理所當(dāng)然的，我們可以回想一下本田Insight，這輛全世界風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車，只有0.25。

　　在歐洲進(jìn)行的底盤的開發(fā)非常注重空氣動力學(xué)的要求，能夠帶來非常強烈的安全感。采用經(jīng)典的本田前雙叉臂，后5連桿叉臂結(jié)構(gòu)后懸掛設(shè)計，在一些關(guān)鍵區(qū)域里進(jìn)行了大量的修正。底盤的高效率加上剛硬的車身能夠提供更加高水平的動態(tài)穩(wěn)定度，更快速，更加精確的響應(yīng)駕駛員的各項指令。2.4升型號還裝備了VSA車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，主要目的是幫助駕駛員在拐彎時，加速時以及其它突發(fā)事件時能夠保持對車輛的控制。所有的型號都裝備了ABS、EBD及剎車輔助。

　　全新雅閣在日本制造，提供給歐洲的款式與日本本土款差不多。美國市場則是完全不同的版本，在美國制造也只適合特定的美國市場。歐版在目前只有轎車版選擇。

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