動感風(fēng)格 英菲尼迪G37 Coupe英發(fā)布

　　英菲尼迪G37 Coupe以圓潤動感的外形向消費者提供了一部極具性能表現(xiàn)的純正Coupe。這種動感的風(fēng)格結(jié)合強大的性能潛力主要針對那些喜歡完美設(shè)計與駕駛樂趣的成功人士，他們不習(xí)慣于隨波逐流。

英菲尼迪G37

　　英菲尼迪歐洲分部的副總裁Jim Wright表示：“對于G37 Coupe的買家來說其年齡構(gòu)成比四門款的購買者，而且更具有個性特征。”

　　當(dāng)進入一部G37 Coupe之后，他會發(fā)現(xiàn)其內(nèi)飾風(fēng)格與工藝就與其外觀一樣的出色。當(dāng)他發(fā)動發(fā)動機后他會發(fā)現(xiàn)這正是一款名符其實的性能車。

　　英菲尼迪歐洲市場總監(jiān)Bastien Schupp表示：“G37 Coupe不僅繼承了四門款的全部優(yōu)秀因素且還有自己的特點。這是一款激情之車，同時又可滿足許多日常用途�！�

　　G37 Coupe詳細(xì)介紹

　　雖然與G37 SEDAN關(guān)系密切，但G37 Coupe卻不僅僅是其兩門版。采用相同的2850毫米的軸距，因此后座空間絕對舒適，但為讓車身外形比例更加協(xié)調(diào)，車身總長度比SEDAN減少了100毫米。

　　裝備了3.7升VQ系列發(fā)動機。采用后輪驅(qū)動配備六速手動或是七速自動變速器。采用前雙叉骨后部多連桿獨立懸掛，在擁有凌厲的運動性能同時還有一流的舒適性。

　　作為一款強調(diào)性能的車型，G37 Coupe的動感的行為表現(xiàn)至關(guān)重要。

　　為了確保它能以更高的車速行駛在歐洲，由日產(chǎn)技術(shù)中心歐洲分部的部分優(yōu)秀工程師組成了一個團隊，他們主要負(fù)責(zé)調(diào)校車子的懸掛，轉(zhuǎn)向制動和空氣動力學(xué)性能。

　　外觀

　　日系豪華車多半有迷人的外觀、豐富的配備，以及細(xì)膩的內(nèi)飾鋪陳，迎合大多數(shù)人的口味，但在滿足多數(shù)人口味的前提下，總讓人有口味略嫌平淡之憾；不過，來自Infiniti的G系列，在這之中卻是個異數(shù)。

　　2002年，車迷們心目中有著相當(dāng)?shù)匚坏腘issan Skyline，化身為第一代的Infiniti G系列，傳承自Skyline車系的性能基因，加上Infiniti品牌向來精致的風(fēng)格，給人以全新的感覺。

　　而在2006年發(fā)表的第二代G35，內(nèi)外更為精致之余，而此次的G37 Coupe，除了更具個性的雙門造型，同時也換上了代號為VQ37VHR的引擎，最大馬力提升至310匹，強大的動力輸出，讓人倍感期待。

　　維持原有格局，外觀更流暢動感

　　和前身G35 Coupe相較，新一代的G37 Coupe維持了原有格局，但是隨著車系進化，仍呈現(xiàn)不同的風(fēng)貌；車頭部分，整體線條更為流線，也延續(xù)著新一代G35腳步，換上代表Infiniti家族風(fēng)格的L形燈組，不過G37 Coupe的頭燈造形卻較四門兄弟更為銳利，而同樣的Double Arch雙弧式樣水箱護罩，也不像G35采用全鍍鉻方式處理，流露更多的性能氛圍。

　　在車側(cè)部分，延續(xù)前代G35 Coupe A柱到C柱一氣呵成的流暢身姿，但立體的腰線設(shè)計，以及刻意營造的裙腳，帶來了更豐富的視覺效果，另外，附有Infiniti字樣的剎車卡鉗，則為新車增添了幾分性能氣息；隨著視線來到車尾，算是G37 Coupe改變較少的部分，除線條修飾得更為圓潤，僅燈組內(nèi)排列有明顯差異，其它還包括左右雙出排氣尾管，以及具有Skyline GT-R神髓的四圓尾燈，都從G35 Coupe上完整保留下來，若未細(xì)看，并不容易辨別G37 Coupe的身份。

　　不過為性能而生的G37 S車型，加大面積的進氣壩、19寸十幅放射形鋁圈，以及大型尾翼等，都讓新車極為搶眼。

　　看過G37 Coupe的外型，坐進車內(nèi)，頓時有股熟悉的感覺，除了G37 S所獨有的跑車座椅和鋁合金踏板，適時點綴出屬于G37 Coupe的性能風(fēng)格，G37 Coupe和G35四門車型相較，在整體的控臺布局方面，并未有太大差異；日式和紙紋路的鋁合金飾板，以及Infiniti家族特色的指針石英鐘，都散發(fā)著濃郁的日本風(fēng)情，另外，當(dāng)天色漸暗，紫羅蘭色系的車內(nèi)照明，則讓全車沉浸在浪漫神秘的氛圍，白天和夜晚都各有一番風(fēng)味。