重裝再戰(zhàn) 日系馬自達RX-8 R3售價34萬

　　去年，馬自達引入了他們獨有的轉子發(fā)動機，四座，四門跑車RX-8的新版——RX-8 R3。動力來自于改進的231匹雙轉子發(fā)動機，新款R3更加強調高速操控，底盤與動力響應，更精致，裝備更豐富同時更富性價比。

　　從去年八月起開始銷售，新款RX-8 R3售價將起于24995英磅，它與馬自達MX-5一道確保馬自達汽車在英國車壇“英國最受人喜歡的跑車品牌”的地位，在所在的市場級別中他們占據(jù)了25%的份額。

　　馬自達英國的市場總監(jiān)Mark Cameron表示：“新款馬自達RX-8是馬自達DNA的終極體現(xiàn)，我們就是要顯得與別人不同。R3更加注重運動的駕駛性能，它不僅繼承了原版車型的諸多創(chuàng)新而且加入許多豪華裝備。比如Sports Styleing 套裝提供更加堅固的車身框架，升級的懸掛，更低的換擋時機，改進空氣動力學采用新的Recaro跑車，新款的馬自達RX-8 R3是一款真正令人激動的跑車，它是一款以駕駛者為導向的車型。它依然是馬自達在英國完美的‘旗艦級’車型。在R3上的變化并未使得RX-8自2003年發(fā)布以來就被認做最迷人跑車的銷售位置發(fā)生絲毫的變化。RX-8仍然是世界唯一一部量產的轉子車型，它是稀少品種，一款純粹的四座跑車。形式自由的車門確保進入相出車內相當容易，這款車還擁有馬自達引以為傲的功能性，實用性與可靠性，這使得它得以成為一部“每天使用”的車型。在R3上應用這套Sports Styling套裝后馬自達向著其傳統(tǒng)意義上跑車又前進了一步，使得它的外觀就是一部純正的日本賽車�！�

　　標準裝備的Sports Styling套裝擁有一個運動有前部保險杠，側面車裙，后風翼，都被漆以車身同色。新款車型的前部風翼不再包括位于輪拱后方的額外進氣口而是轉而采用轉向指示燈。

　　馬自達RX-8是一款造型經典的跑車，但同時外觀又給人以性能強在與設計動感的感覺。R3版更是通過新的前方保險杠設計將這種感覺深化，其包括有一個更大的五點式格柵，油冷卻開口（位于前霧燈之下）相比原版的馬自達RX-8幾乎大了一倍，看起來更具侵略性同時能產生更好的冷卻效果。與此相關的還有前頭燈，新的前方擋泥板設計，新的雙環(huán)繞式LED尾燈，重新設計的尾部保險杠擁有更大的排氣筒（直徑到90毫米）。

　　更具侵略性的外觀還不止于此，還有全新的更大的直徑達到19英寸的合金輪轂，超低的40輪胎。這款超輕型輪轂有五個“轉子型”輪輻且漆以暗鈦金色。

　　售價低于25000英磅，新款的RX-8 R3是一款性價比超高的跑車，極速達到146MPH，百公里加速為6.4秒。前代RX-8車型采用相同的動力，皮革裝飾與金屬漆花費要比R3高得多。

　　新款RX-8 R3擁有四種新的車身顏色——Aurora云母藍，水晶珍珠白，鉆石灰金屬漆，火光云母黑。兩種繼承色為日光銀金屬漆，速度紅云母漆。無論選擇哪一種顏色，都不需要額外支付費用。

　　轉子發(fā)動機——提升跑車性能

　　這款獨特的高轉速RENESIS發(fā)動機相比之前反應更為靈敏，也更有駕駛樂趣，盡管最大馬力與扭矩數(shù)沒有變化。最大馬力仍為7500RPM時的231匹，最大扭矩為5500RPM時的211牛米。

　　事實上應用于R3上的這部發(fā)動機有許多細微之處的改進。計量油泵現(xiàn)在采用電磁驅動，而不再是機械式，油泵現(xiàn)在被半直接地安置到供油位置。給油區(qū)達到7升，并采用更大的油冷卻器這使得在最高發(fā)動機轉速時油溫比以前低了6攝氏度。

　　轉子發(fā)動機傳統(tǒng)優(yōu)勢平順性由于引入了兩個爆震感應系統(tǒng)而得到進一步擴大。這也是馬自達的首創(chuàng)，改進了爆震的檢測與預防。驅動凸輪軸的抗扭剛性提升30%從而改善了駕駛性能并減少了NVH (Noise, Vibration and Harshness)。

　　新款的RX-8 R3還有“紅線區(qū)”技術，可以限制發(fā)動機在冷啟動時轉速過高，而在完好預熱后會把限制逐漸地放開，從而充分利用這款發(fā)動機最高達到9000RPM的轉速域寬的特點。

　　通過使用最大為700匹的賽車調校四轉子發(fā)動機，馬自達獲得了1991年的24小時勒芒賽冠軍，擊敗了當時著名的保時捷等品牌。馬自達是第一個也是唯一一個獲此殊榮的日本汽車廠商。

　　每一部馬自達RX-8 R3都匹配新的六速手動變速器，這是由第三代MX-5上的變速器發(fā)展而來的。這套系統(tǒng)擁有更好的換擋手感，這使得駕駛R3成為一種極有樂趣的事。頂擋齒輪比為0.787：1，可以滿足更安靜，更放松同時最省油的巡航功能，而終減速比為4.777，上代車型為4.444，這意味著起步更為有力也更有高性能的感覺。

　　改進行駛與操控

　　全新的馬自達RX-8 R3是一款前中置發(fā)動機跑車，后輪驅動，前后重量比是理想的50：50。這就確保了它擁有精良的操控性能。馬自達的工程師們加固了車身框架，從而使得抗扭剛性與抗彎曲剛性分別提升了5.4與8.7%。

　　改進的轉向懸掛帶來更好的駕駛感。新的減震，彈簧，懸掛與平衡桿帶來更好的舒適度，Bilstein運動懸掛與聚氨酯泡沫填充的前懸掛帶來更具線性的操控感，行駛起來則更為安靜平順，舒適度更佳。多連桿的后懸掛特別針對增加行駛穩(wěn)定性而加以改進。

　　新款RX-8擁有極為出色的空氣動力學性能，在絕美外觀之下，風阻系數(shù)僅為0.30，從而確保高性能，減少升力，增加穩(wěn)定性與效率。

　　更豐富的豪華裝備，最大化價值

　　作為一款獨立車型，R3直接就是一個高配版，而且不提供原廠的選裝組件，每一款車都有比原版RX-8多得多的裝備。

　　內飾方面新款RX-8比原版車型看起來更加運動，加入了新的金屬部件以改善視覺效果。對于駕駛者，乘員艙所采用的Recaro桶形座椅無疑讓他感覺更為運動，由于現(xiàn)在發(fā)動機已經可以控制溫度從而使得轉速表的紅線區(qū)不再是擺設，中控臺部分有新的顏色搭配以減少視覺疲勞，采用了新的方向盤。

　　除運動套裝，19英寸輪轂與Recaro座椅之外，還有12項新裝備，如巡航控制，自動氙氣大燈，自動感應式雨刷，集成藍牙系統(tǒng)與特別的R3標記腳墊。

　　購買者還會享受到新的BOSE高擋音響，支持Centerpoint環(huán)繞聲技術與AudioPilot噪音補償技術還特別為R3設計了八聲道數(shù)字功放。6CD的自動換碟機，九個揚聲器，AUX音頻接口。

　　新款RX-8 R3帶來高性能的同時還減少了NVH，現(xiàn)在它更適宜做為一部“日用跑車”。

　　現(xiàn)在觀察R3的油量水平更為容易了，油位測量器已經從發(fā)動機的側面調整為頂部，從而可以更快更容易地測試油量。發(fā)動機的裝油能力也擴容到7升�，F(xiàn)在每次加完油后車主也可以駕駛RX-8跑得更遠，由于汽油箱的容積達到65.4升比前代車型增大了3.6升。