尺寸縮小 新款保時(shí)捷卡宴樣車(chē)實(shí)拍詳解

　　保時(shí)捷的下一代卡宴車(chē)體偶然在德國(guó)進(jìn)行路況測(cè)試的時(shí)候被人偷到了如下的照片，這也將這款即將在2010年3月份上市的SUV新車(chē)的更多細(xì)節(jié)展現(xiàn)在了人們面前。首當(dāng)其沖我們知道的一點(diǎn)，就是盡管下一代的卡宴仍舊采用和下一代大眾途銳以及奧迪Q7同樣的平臺(tái)，但車(chē)身將會(huì)比現(xiàn)行的版本更小一些。而下一代大眾途銳以及奧迪Q7相對(duì)各自的現(xiàn)行版本來(lái)說(shuō)，并不會(huì)在外觀尺寸上有太大的改變。

　　新卡宴的小型車(chē)身相比現(xiàn)行版本更能展現(xiàn)保時(shí)捷側(cè)重于性能表現(xiàn)的一面——現(xiàn)行版本的車(chē)身一直以來(lái)都遭受著過(guò)于笨重的非議。車(chē)子的軸距會(huì)縮短將近4厘米，而高度也會(huì)降低約莫2厘米，此外還有腰線部分以及千瓦ED日用車(chē)燈的升高。

　　和現(xiàn)行版本類(lèi)似的地方在于，新卡宴將生產(chǎn)地也選擇在了下一代大眾途銳以及奧迪Q7 的同一工廠，位于斯洛伐克的大眾集團(tuán)的伯拉第斯拉瓦制造公司。而半成品的卡宴則會(huì)送往保時(shí)捷位于德國(guó)萊錫比的工廠做最后的成品組裝。

　　車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)方面，仍舊有V6和V8汽油引擎可選，此外還有渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的款式以及和Panamera轎車(chē)同樣的油電混合動(dòng)力傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)。車(chē)子的功率表現(xiàn)將會(huì)相比現(xiàn)行版本更上一層樓，但廢氣排放則會(huì)減少很多。

　　車(chē)輛首發(fā)時(shí)候配備的將會(huì)是來(lái)自于奧迪的3.0升 V6渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率將近240馬力(179千瓦) ，隨后會(huì)追加3.6千瓦的汽油 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率330馬力(246千瓦)；再就是自然吸氣的V8 4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率400馬力(298千瓦)。卡宴 S將會(huì)采用最大輸出功率420馬力(312千瓦)的V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，而卡宴 S渦輪版配備的則是功率高達(dá)500馬力(373千瓦) 以上的雙渦輪增壓V8引擎。至于混合動(dòng)力版本則會(huì)配備輸出功率 330馬力(246千瓦) 的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，適配45馬力(34千瓦)的電動(dòng)馬達(dá)，內(nèi)置金屬鎳氫電池和鋰離子組件。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)采用保時(shí)捷的新款直噴燃油科技，有一些甚至可以適配雙離合器變速箱，0到60英里每小時(shí)的加速成績(jī)最高可小于5秒，最高時(shí)速達(dá)到180英里每小時(shí)以上。