斯巴魯公布2009款WRX與GT售價(jià)12萬(wàn)起

　　2009款斯巴魯翼豹WRX終于發(fā)布了，新款在外觀與內(nèi)飾方面都有變化。采用265匹的渦輪增壓中冷式水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，新的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校并采用高寬比更低的夏季性能胎以增強(qiáng)操控與行駛穩(wěn)定性。盡管規(guī)格更高再加車型改款，但是售價(jià)卻與2008款沒有什么太大的變化，略漲500美元。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的渦輪增壓器比2008款更大一些，從而可以產(chǎn)生更大的壓力。再加上一個(gè)低密度催化器可以進(jìn)一步減少排放反壓力，這使得2009款WRX版最大特點(diǎn)是性能得以大幅提升，直逼以前的STI版，最大馬力上升41匹達(dá)到265匹，最大扭矩也上升了27牛米達(dá)到330牛米。

　　懸掛的改進(jìn)主要是通過增壓彈簧率并增加更厚的平衡桿，夏季胎屬于從全季候輪胎出產(chǎn)生出的一個(gè)分支專為WRX版而生。2009款翼豹WRX依然使用五速手動(dòng)變速器，AWD系統(tǒng)，還提供了一套“ISA（Incline Start Assistant）”系統(tǒng)來在坡上起步時(shí)防止后滑。

　　新款的WRX與STI之間的差距也更小了，使用相同的格柵，一樣的前部擾流器，車身側(cè)面模具和炮銅灰的合金輪轂。2009款WRX的內(nèi)飾使用新的WRX獨(dú)有的防碳纖維色的黑色裝飾，并采用紅色縫制�？缮炜s可傾斜的皮革包裹方向盤也是采用紅色針線縫制的，踏板采用鋁合金材料甚至包括腳休息區(qū)。

　　可選裝的“豪華套裝”對(duì)于2009款準(zhǔn)備了一個(gè)電動(dòng)的天窗。其他方面還有10揚(yáng)聲器的音響升級(jí)，附加的音頻輸入接口，投射式的霧燈，雙�？杉訜崆芭抛�椅，可加熱的外側(cè)后視鏡和新的可除霜風(fēng)擋清潔裝置�？商峁�帶有視頻信號(hào)輸入接口的導(dǎo)航系統(tǒng)為選裝。

　　新引入的一個(gè)型號(hào)是GT型，這款車采用的是224匹的2.5升渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配了四速自動(dòng)變速器。2009款的GT與WRX版相比2008款均使用了更大的前部制動(dòng)器。

　　售價(jià)方面對(duì)于入門級(jí)的翼豹2.5升四門版增壓了ESC系統(tǒng)為標(biāo)配為17495美元。使用手動(dòng)變速器的2.5升五門版為17995美元。到了WRX級(jí)，新的手擋車型四門版起步價(jià)為24995美元，五門版為25595美元。新款的GT型號(hào)中四門版起步在26995美元，其中已經(jīng)包括了豪華套裝，五門車型為27495美元。對(duì)于流行的傲虎運(yùn)動(dòng)版依然是19995美元起步，對(duì)于頂級(jí)的翼豹STI版售價(jià)為34995美元。運(yùn)輸費(fèi)用為665美元。

　　斯巴魯還在準(zhǔn)備引入一款更輕但是更強(qiáng)勁的STI版翼豹，名字就是我們熟知的Spec C。這款車曾于早先在紐博格林進(jìn)行測(cè)試，有年底時(shí)率先于日本發(fā)布。