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新車采用永久四輪驅(qū)動形式配合高低速齒輪比例的變速箱，一臺新的扭力防滑中央差速器為該車提供極佳的操控性能。五門版的車型還裝備了豐田全新的半自動懸掛（TEMS—豐田電子調(diào)整懸掛），在崎嶇的道路行駛時提供了更好的駕乘感。后空氣式懸掛也是標準裝備，采用充滿壓縮空氣的橡膠管來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的懸掛，該懸掛可以自動調(diào)節(jié)水平高度，并且只是通過一個按鈕來啟動該功能，非常的容易。
新車的外形是在歐洲的ED2完成設(shè)計的，ED2是豐田位于法國南部的先進設(shè)計室。這是豐田在歐洲設(shè)計的第三個車型，前兩個分別是 Yaris 和新的 Corolla，同時也反映了發(fā)展中的ED2在全球發(fā)展的成長信心。
新的巡洋艦將引入SUV市場新的質(zhì)量水平標準，這并不是傳統(tǒng)的豐田品質(zhì)，而是內(nèi)部裝飾的外形，操作和感受相結(jié)合的品質(zhì)。內(nèi)部采用了兩種顏色配置，豪華的象牙色和充滿動感的灰色。五門的頂級版本還裝備了皮革座椅和軟內(nèi)飾。所有型號的汽車都配備了前座椅、側(cè)面和門簾SRS安全氣囊，為乘客提供了最大的安全保障。
在主動安全方面，所有車型都配備了ABS（防抱死）、EBD（電子制動力分配）以及BA（剎車輔助）系統(tǒng)，而TRC（牽引力控制）和VSC（車輛穩(wěn)定控制）則是五門頂級版本車型才有。部分豪華裝備：電動座椅調(diào)校以及可加熱，全獨立雙區(qū)域空調(diào)，巡航定速，衛(wèi)星導(dǎo)航配合ETA（電子交通避免），整合于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的DVD影音系統(tǒng)，采用觸摸屏操控
新的豐田巡洋艦采用了大量先進的科技，讓駕駛者在任何路況下都能獲得最佳的操控性能以及提高乘客的舒適性和安全性。同時，他還是全球首部采用斜坡起步輔助系統(tǒng)（HAC）的車型，在上坡的時候，HAC可以監(jiān)控任何車輛向后溜動并施以輕微的剎車防止車輛后溜，在減少后溜的同時恢復(fù)了車子的向前驅(qū)動能力，更好的幫助駕駛者啟動汽車，HAC是五門版頂級車的裝備。
第二項技術(shù)則是下山輔助系統(tǒng)，在車輛下山時，一套剎車控制系統(tǒng)會自動的控制車輪的速度防止車輛打滑失去控制，豐田的這套DAC系統(tǒng)時目前市場所有的相同類型系統(tǒng)中最好的，這要得益于他的單獨車輪速度控制功能。
柴油版本車型2003年1月發(fā)售，汽油機版本2003年3月發(fā)售，新車的價格和詳細參數(shù)將在年底公布，請繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)的報道。
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