暫無(wú)數(shù)據(jù)
中型車(chē)關(guān)注度
未來(lái)特斯拉共享計(jì)劃 云同步+自動(dòng)駕駛
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】據(jù)外媒,特斯拉將在全球范圍內(nèi)上線駕駛員識(shí)別技術(shù),將駕駛員個(gè)人設(shè)置的資料同步到“云”數(shù)據(jù)庫(kù),用戶(hù)不論駕駛哪一輛特斯拉汽車(chē),都如同駕駛自己的愛(ài)車(chē)一般,車(chē)內(nèi)設(shè)置均符合用戶(hù)個(gè)人資料里設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。
特斯拉CEO 伊隆·馬斯克(Elon Musk)
此前已有消息稱(chēng),特斯拉正在開(kāi)發(fā)一個(gè)新的“云”系統(tǒng),用于構(gòu)建新的使用模式體系。就如最新推出的Model 3車(chē)型,車(chē)主可通過(guò)手機(jī)APP以及應(yīng)急的卡片鑰匙操作啟閉車(chē)輛,而不需要像傳統(tǒng)方式那樣解鎖和啟動(dòng)車(chē)輛。此外,特斯拉Model 3還配備了面向駕駛員的攝像頭,同樣可用于自動(dòng)駕駛和特斯拉網(wǎng)絡(luò)。車(chē)輛自動(dòng)駕駛水平達(dá)到Level 3時(shí),主動(dòng)駕駛將會(huì)作為備選,在遇到特殊情況時(shí)才會(huì)將車(chē)輛控制權(quán)轉(zhuǎn)移到駕駛員手中。
針對(duì)特斯拉即將推出的新服務(wù),未來(lái)軟件的更新將助力汽車(chē)硬件上全面無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)——特斯拉當(dāng)前的自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)2級(jí)(Level 2)自動(dòng)駕駛,未來(lái)的軟件更新將在目前車(chē)輛現(xiàn)有硬件基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)3到5級(jí)自動(dòng)駕駛。(下附NHTSA、SEA對(duì)于自動(dòng)駕駛等級(jí)的定義)
NHTSA、SAE自動(dòng)駕駛分級(jí) | |||
自動(dòng)駕駛等級(jí) | 名稱(chēng)(SAE) | 定義 | |
NHTSA | SAE | ||
0 | 0 | 無(wú)自動(dòng)化 | 完全由人操作,車(chē)輛可發(fā)出提醒或警告等 |
1 | 1 | 駕駛輔助 | 車(chē)輛具備至少一項(xiàng)電子輔助駕駛功能,包括轉(zhuǎn)向或剎車(chē)等 |
2 | 2 | 部分自動(dòng)化 | 車(chē)輛具備至少轉(zhuǎn)向及剎車(chē)等兩項(xiàng)電子輔助駕駛功能,可以減輕駕駛者工作強(qiáng)度 |
3 | 3 | 有條件自動(dòng)化 | 車(chē)輛具備全部自動(dòng)駕駛功能,根據(jù)系統(tǒng)要求,駕駛員需做出適當(dāng)?shù)膽?yīng)答 |
4 | 高度自動(dòng)化 | 車(chē)輛具備全部自動(dòng)駕駛功能,對(duì)系統(tǒng)的要求駕駛員可不作應(yīng)答,可在特定環(huán)境下自動(dòng)駕駛 | |
4 | 5 | 完全自動(dòng)化 | 車(chē)輛具備在各種環(huán)境中的自動(dòng)駕駛能力,在全部路況下可自動(dòng)駕駛。駕駛員在特定情況下可接管駕駛 |
特斯拉此舉也彰顯了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的努力,它所要建造的電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò),將會(huì)提高車(chē)輛在路上的利用率。屆時(shí),或許每輛汽車(chē)的所有權(quán)對(duì)人們來(lái)講就變得沒(méi)那么重要了。業(yè)內(nèi)人士分析指出,自動(dòng)駕駛能給共享汽車(chē)提供全新的出行場(chǎng)景支持。自動(dòng)駕駛可以破除現(xiàn)有共享車(chē)輛環(huán)境中存在的如駕駛執(zhí)照、駕駛經(jīng)驗(yàn)等的障壁。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馮家祺)
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- 1 帕薩特 16.45-30.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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