中國汽車全球化新征程 哈弗F7在俄投產(chǎn)上市

       【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月5日，中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠（以下簡稱“圖拉工廠”）正式竣工投產(chǎn)，其首款下線新車哈弗F7正式在俄羅斯上市，起售價144.9萬盧布，折合人民幣約15.39萬元。這意味著，長城汽車全球化戰(zhàn)略進入了全新階段，更重要的是，中國汽車品牌也將由此開啟全球化的新征程。

        一直以來，中國汽車品牌出口模式僅是簡單的商品貿(mào)易，而出口車型也多以為中低端的車型為主，主要靠低廉的價格占據(jù)一定市場份額。近些年，合作關(guān)系雖有改善，但KD散件組裝模式仍然是中國汽車出口的主要形式。而在海外市場，歐美和日本的百年車企有著成熟的造車技術(shù)和知名度極高的品牌，與之相比，中國車企明顯不占優(yōu)勢。

　　與以往的產(chǎn)品貿(mào)易輸出不同，此次長城汽車在俄羅斯的布局主要是工藝技術(shù)的標準輸出，打破了以往中國汽車一直處于被動的局面。值得一提的是，圖拉工廠還有能力向中國其他汽車品牌提供代工組裝支持，使中國汽車品牌不完全依賴于當?shù)氐钠渌S，可大限度降低中國汽車品牌在海外開展合作的風險。

　　圖拉工廠位于俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業(yè)園內(nèi)，緊鄰M4與P140高速公路交匯處，距離首都莫斯科僅190公里，是俄羅斯的英雄城市，也是俄羅斯重要的軍工城市。便利的交通環(huán)境使得圖拉工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅能夠覆蓋俄羅斯本地市場，也將輻射哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家。優(yōu)越的地理位置使其成為長城汽車打通亞洲和歐洲市場的重要節(jié)點，是長城汽車走向歐洲乃至全球市場的出發(fā)點。

　　作為中國車企在俄羅斯的第一家整車制造廠，項目共投資5億美元，耗時5年打造，擁有沖壓，焊接，涂裝，總裝四大車間，規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛，本地化率達到65%。并通過引入先進技術(shù)和設(shè)備，確保整個生產(chǎn)線的安全高效且環(huán)保，使制造水平達到世界一流。

        在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，圖拉工廠的沖壓車間建設(shè)有全自動封閉式生產(chǎn)線，焊裝車間主焊線自動化率達到100%；涂裝車間同樣采用先進的自動化流水線，以有效保證車身漆膜質(zhì)量，提升線體自動化程度；總裝工藝采用雙線體布置，柔性化設(shè)計能夠同時滿足承載和非承載兩種車型的生產(chǎn)。

　　而哈弗F7，作為哈弗SUV的全新旗艦車型，在國內(nèi)上市不足6個月累計銷量突破6萬輛，連續(xù)5個月銷量破萬，成為哈弗品牌的全新增長點，且在2018年莫斯科車展亮相后，廣受好評。在此基礎(chǔ)上，長城汽車選擇哈弗F系旗艦車型——哈弗F7作為圖拉工廠下線的首款車，旨在樹立中國汽車品牌形象，進而賦能中國汽車企業(yè)乃至國家的對外出口布局。未來，圖拉工廠還將投產(chǎn)哈弗F7x、哈弗H9等品質(zhì)車型。

　　對于俄羅斯當?shù)囟裕瑘D拉工廠竣工投產(chǎn)，也將極大促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。作為俄羅斯當?shù)刈畲蟮墓I(yè)項目，工廠投產(chǎn)后總產(chǎn)值將超過130億人民幣，實現(xiàn)利稅超過30億元人民幣，拉動當?shù)丶s4000人就業(yè)。此外，正值中俄建交70周年，長城汽車圖拉工廠竣工也將進一步加深中俄兩國經(jīng)貿(mào)合作，實現(xiàn)共同繁榮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）

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