博格華納正式吞并德爾福科技 巨人再進擊!

2020-10-04 10:20:16 作者:秦子鈞

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2020年1月28日,博格華納同意以33億美(人民幣約229億元)收購德爾??萍迹―elphi Technologies)。而在10月2日,這樁交易已正式完成,幫助博格華納擴大其在EV、HEV領域的優(yōu)勢,成為全球名列前茅的汽車零部件企業(yè)。

博格華納收購德爾福 耗33億美元/開年首單

  博格華納總裁兼CEO Frédéric Lissalde表示:“通過此次強強聯(lián)手,博格華納進一步豐富了在燃油、混合動力和電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)領域的生產(chǎn)線,從而在市場上占據(jù)更加有利的位置,有望加強我們在商用車和售后市場的實力。”

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關于德爾??萍?/p>

  一直以來,德爾福對于燃油噴射技術堪稱“癡迷”,于2016年底推出全球首款350Bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng),與主流的200bar系統(tǒng)相比減少了顆粒物排放可達70%;而對于時下最新的500+Bar燃油噴射系統(tǒng),更能在350Bar系統(tǒng)的基礎上再減少50%廢氣顆粒物排放,甚至包括那些小于23nm的顆粒物,并進一步提高燃油經(jīng)濟性。

德爾福將推新燃油系統(tǒng) 顆粒物排放減半
Delphi 500+bar GDI噴油器

  在1999年,德爾福與通用汽車分離后獨立上市,并于2004年成為全球最大的汽車零部件企業(yè)。2005年至2009年期間,隨著金融危機到來,德爾福2008年將內(nèi)飾和門鎖公司恩坦華(inteva)出售給美國Renco,2009年將底盤和懸架業(yè)務出售給京西重工,同時將排氣控制系統(tǒng)出售給克康、2015年,德爾福將旗下熱交換系統(tǒng)出售給馬勒。

德爾福將推新燃油系統(tǒng) 顆粒物排放減半

  在2017年,德爾福被拆分為德爾??萍己桶膊ǜ杉夜尽5聽柛?萍紝W⒂谄噭恿偝桑峁﹥?nèi)燃機、HEV和EV的解決方案。而安波福則致力于安全系統(tǒng)及自動駕駛車載軟件等。

 

關于博格華納

  博格華納作為世界級動力總成方案供應,產(chǎn)品包括AT變速箱雙離合變速箱、渦輪增壓器、尾氣后處理系統(tǒng)及恒溫器、離合器等,大眾系的雙離合變速箱堪稱博格華納的OEM產(chǎn)品代表。

博格華納收購德爾福 耗33億美元/開年首單

  近些年來,博格華納電動化野心也日益凸顯:2015年收購Remy公司獲得先進電機技術;2017年收購功率電子企業(yè)SEVCON,加強電子研發(fā)實力;2019年成立Cascadia Motion公司,推出商用車電驅(qū)業(yè)務;2019年5月,與ROMEO成立合資公司,研發(fā)動力電池包和電池管理系統(tǒng)。

 

全文總結

  博格華納與德爾福科技之間,有著眾多的業(yè)務交叉。正試圖弱化內(nèi)燃機業(yè)務、轉型電驅(qū)動的博格華納,與德爾福的優(yōu)勢方面(高壓變頻器、電池管理系統(tǒng)、集成驅(qū)動模塊、電子元器件、智能駕駛、48V及新能源等相關技術)不謀而合。

  本次“報團取暖”將強化博格華納在內(nèi)燃機、HEV和EV領域發(fā)展的靈活性,避免兩家公司在車市寒冬中被淘汰。

  汽車行業(yè)受疫情影響下的“寒冬”,還有多少零部件巨人間的“抱團取暖”?讓我們拭目以待。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 子鈞)

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