探索皮卡市場發(fā)展底層邏輯，吉利雷達(dá)全面布局帶動(dòng)行業(yè)向上

　　9月2日，2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津開幕，本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為主題，工信部、發(fā)改委等部委領(lǐng)導(dǎo)，汽車行業(yè)權(quán)威專家以及眾多汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人等齊聚一堂，圍繞中國汽車產(chǎn)業(yè)從高速發(fā)展走向高質(zhì)量發(fā)展，電動(dòng)化、智能化、全球化等新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇展開深入探討。

　　吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)受邀參會(huì)并發(fā)表演講，他在發(fā)言中表示，中國車市經(jīng)歷了高速增長之后，正在迎來新的發(fā)展態(tài)勢；皮卡市場作為細(xì)分領(lǐng)域，面臨著市場、人群、需求的結(jié)構(gòu)性變革；新的發(fā)展趨勢下機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，吉利雷達(dá)以探索驅(qū)動(dòng)品牌發(fā)展，以多元思維與市場和用戶進(jìn)行深度溝通，通過引入新能源技術(shù)、智能物聯(lián)技術(shù)，積極擁抱變化，走出了一條新能源皮卡產(chǎn)業(yè)新道路。

　　在論壇期間，凌世權(quán)還接受了央視頻、鳳凰汽車、第一商用車等多家媒體的采訪，他全面分析了以雷達(dá)RD6為代表的新能源皮卡車型在新生活、新業(yè)態(tài)多場景下的應(yīng)用潛力，指出新能源化是皮卡市場不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，同時(shí)，在價(jià)格變革、場景變革和技術(shù)變革不斷深入的當(dāng)下，全面推動(dòng)電動(dòng)化、智能化、乘用化和場景化，是推動(dòng)皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　全球視角下，皮卡電動(dòng)化方興未艾

　　作為吉利雷達(dá)的掌舵者，凌世權(quán)對皮卡市場發(fā)展趨勢有著獨(dú)到的見解，他強(qiáng)調(diào)，北美市場銷量前三常年都是皮卡車型，其余汽車主要市場也以遠(yuǎn)小于中國汽車市場的體量實(shí)現(xiàn)了十余萬甚至數(shù)十萬的皮卡銷量。2022年，全球皮卡銷量達(dá)到528萬臺，而我國皮卡銷量為57萬臺，占比僅為9.3%，遠(yuǎn)小于我國汽車市場整體33%的全球占比。中國皮卡市場增長潛力巨大！

　　8月15日，中國首款原生純電平臺皮卡雷達(dá)RD6在天津港揚(yáng)帆出海

　　那么中國皮卡市場潛力快速釋放的關(guān)鍵在哪里呢？其實(shí)市場趨勢已經(jīng)給出了答案，北美作為全球最大的皮卡市場，不僅平均售價(jià)最高，用戶對純電車型接受度也很高。以泰國為代表的東盟市場，近些年也出臺了諸多政策，大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外在泛拉美地區(qū)，同樣對純電車型征收零關(guān)稅，許多純電動(dòng)皮卡車型活躍在市場上。

　　凌世權(quán)指出，這些例子無一不在說明，純電科技將成為皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨，吉利雷達(dá)作為立足新能源皮卡領(lǐng)域的中高端新能源智能汽車品牌，必須快速搶占純電科技的戰(zhàn)略高地，為未來市場的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　天時(shí)地利，劍指2030年百萬銷量

　　皮卡市場的發(fā)展趨勢可謂相當(dāng)明確，那就是新能源化，而在國內(nèi)又恰逢多年難遇的戰(zhàn)略機(jī)遇期，面對這樣的局面，凌世權(quán)為吉利雷達(dá)打造了一條頗具戰(zhàn)略眼光的發(fā)展之路：從零開始，緊抓機(jī)遇，以技術(shù)開道，身體力行，為中國皮卡打開一條通天大道。

　　汽車行業(yè)的發(fā)展與整體經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，近年來，國內(nèi)創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)模式層出不窮，創(chuàng)業(yè)形式趨于多元化，露天經(jīng)濟(jì)、餐飲、民宿、戶外旅游等眾多行業(yè)的發(fā)展，直接拉動(dòng)了皮卡銷量，由于對戶外場景適應(yīng)能力更強(qiáng)，純電動(dòng)皮卡在這個(gè)過程中得益最多。

　　與此同時(shí)，近年來持續(xù)推進(jìn)的皮卡解禁政策也成為了市場增長的助推器，截至2023年7月份，全國368個(gè)城市或地區(qū)已發(fā)布皮卡解禁政策，其中82%的城市全面解禁。加上碳達(dá)峰、碳中和總體目標(biāo)下的“壓力”，新能源皮卡市場將大幅受益社會(huì)對綠色創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的支持，從而茁壯成長。

　　此外，中國汽車市場高達(dá)30%以上的新能源滲透率，也充分培育了用戶心智，提高了用戶接受度，加上不斷完善的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源皮卡發(fā)展如魚得水。

　　由于經(jīng)濟(jì)放緩等多種原因，2022年中國商用車市場整體相對低迷，但皮卡車型跌幅相對較低。展現(xiàn)了強(qiáng)大的市場波動(dòng)抵抗力。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，我國皮卡市場將迎來爆發(fā)式增長，至2025年達(dá)到66萬輛，2030年將超過100萬輛。其中新能源皮卡細(xì)分領(lǐng)域的增長將尤為迅速。

　　抓住機(jī)遇，吉利雷達(dá)洞悉三大變革引領(lǐng)趨勢

　　良好的外部環(huán)境之下，皮卡產(chǎn)業(yè)本身市場規(guī)律也必須尊重，凌世權(quán)認(rèn)為，目前的皮卡市場，正在發(fā)生價(jià)格變革、場景變革和技術(shù)變革。一方面，12-17萬的皮卡車型逐漸占據(jù)了主流市場；同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化，皮卡逐漸成為戶外運(yùn)動(dòng)的必備外設(shè)和戶外經(jīng)濟(jì)的“最佳合伙人”，場景更為多元。在價(jià)格變革和場景變革的拉動(dòng)下，技術(shù)變革也同步展開。近年來，皮卡技術(shù)路線不再以燃油為主，出現(xiàn)了插混、純電等多種類型的新能源皮卡。

　　三大變革之下，皮卡不僅僅是一輛車，還是能源平臺、智能平臺、物聯(lián)平臺。傳統(tǒng)的皮卡研發(fā)設(shè)計(jì)思維也必須得到更新。凌世權(quán)指出，吉利雷達(dá)已經(jīng)走出了一條獨(dú)具特色、同時(shí)適用于全行業(yè)的新能源皮卡發(fā)展之路。

　　首先是技術(shù)上的全維升級，吉利雷達(dá)耗時(shí)三年，強(qiáng)化驗(yàn)證超百萬公里，打造了國內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺M.A.P，它擁有純電性能、純電安全、創(chuàng)新純電生態(tài)、承載拓展能力、物聯(lián)生態(tài)五大技術(shù)特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)極致駕控性能。在用戶層面，吉利雷達(dá)以清潔能源守護(hù)自然，以乘用化大幅提升用戶出行品質(zhì)，提供了一種全新的生活方式。同時(shí)，吉利雷達(dá)還以極大力度支持新業(yè)態(tài)創(chuàng)客，提供更有“面子”的經(jīng)營平臺、更經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)成本、更多元的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。通過這樣全面的布局，吉利雷達(dá)開拓的新能源皮卡新賽道越發(fā)寬闊。

　　從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體而言，新能源皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路仍然道阻且長。凌世權(quán)最后表示，吉利雷達(dá)付出了很多努力，前面或許依然潛藏著無法預(yù)料的困難障礙，但是吉利雷達(dá)愿意不斷求索，讓行業(yè)同仁可以“摸著石頭過河”，共同拓展國內(nèi)外市場，共同打造屬于中國人自己的皮卡文化名片，帶動(dòng)中國皮卡市場整體崛起。