東風(fēng)汽車發(fā)布全新一代天元架構(gòu) 將在東風(fēng)猛士和東風(fēng)嵐圖上搭載

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】9月23日，“東方風(fēng)起 向新躍遷”東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周在武漢開幕。東風(fēng)汽車正式發(fā)布“新汽車 新生活”科技躍遷3.0、全新一代天元架構(gòu)以及商用車新能源平臺。

　　此次發(fā)布的全新一代天元架構(gòu)是東風(fēng)汽車研發(fā)總院與華為乾崑車控的首個創(chuàng)新成果，該架構(gòu)同時是首個面向服務(wù)的中央集中式電子電氣架構(gòu)，其采用基于華為乾崑車控模組自研的整車控制平臺，實(shí)現(xiàn)區(qū)域融合，支持低時延高性能以太網(wǎng)通信，具備信息安全和功能安全雙重防護(hù)，支持業(yè)務(wù)靈活部署，可拓展底盤運(yùn)動控制。

　　同時，天元架構(gòu)還能實(shí)現(xiàn)硬件平臺化和軟件服務(wù)化，以及能夠?qū)崟r連接云端，實(shí)現(xiàn)端云一體化，實(shí)現(xiàn)在形態(tài)、效率、體驗(yàn)、安全共四大維度的全方位進(jìn)化。在形態(tài)進(jìn)化方面，實(shí)現(xiàn)整車控制與區(qū)域融合，優(yōu)化精簡整車ECU數(shù)量20%，構(gòu)建了高效可用的統(tǒng)一服務(wù)接口，提供超1000項(xiàng)的原子服務(wù)，支持多服務(wù)間的靈活編排組合。

　　在效率方面，它通過人工智能大模型深度學(xué)習(xí)用戶偏好，實(shí)現(xiàn)個性化駕駛體驗(yàn)。行業(yè)首個車規(guī)級、多模、雙波長光通信方案，推動了整車運(yùn)動協(xié)同控制能力的飛躍，實(shí)現(xiàn)了“毫秒級操控響應(yīng)、控制效率提升了4倍。

　　在用車體驗(yàn)進(jìn)化方面，它具備服務(wù)擬人化、系統(tǒng)自進(jìn)化的能力。通過多模態(tài)大模型全局、多模、多級的場景理解，獲得前瞻能力、共情能力，從“被動執(zhí)行”轉(zhuǎn)變成提供“主動服務(wù)”的角色。

　　在安全進(jìn)化方面，它構(gòu)建了主動縱深的雙安全防御體系，制定了多重防護(hù)措施，全方位守護(hù)用戶的行車安全、數(shù)據(jù)安全和隱私安全?？傮w概括是全新一代天元架構(gòu)集“先進(jìn)性、整體性、體驗(yàn)性、經(jīng)濟(jì)性、通用性”于一身。

　　根據(jù)東風(fēng)汽車官方表示，天元架構(gòu)將于2025年率先在東風(fēng)猛士、東風(fēng)嵐圖上搭載，后續(xù)也將在東風(fēng)全系乘用車及商用車上推廣應(yīng)用。

　　此外，東風(fēng)汽車還發(fā)布了4.0模塊化平臺”——T1平臺，該平臺由東風(fēng)汽車完全自主研發(fā)和制造的第四代商用車新能源平臺，它包含“系統(tǒng)高度集成的模塊化超充電池”“800V碳化硅高效率集成式電驅(qū)橋和中央電驅(qū)動”“中央集成八合一域控系統(tǒng)”“集成化智能控制的全域集成熱管理”等核心模塊。

　　同時具備靈活的可拓展性，可拓展至氫燃料電池、自動駕駛等模塊化技術(shù)?；谌珗鼍岸x，平臺產(chǎn)品涵蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，覆蓋29個細(xì)分市場、400多個用車場景。

　　此外，該平臺采用整車一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高度集成，實(shí)際續(xù)航里程增加30%到50%，并且該平臺支持兆瓦級快充，20%到80%的充電時間30分鐘以內(nèi)。

　　東風(fēng)汽車總經(jīng)理助理、商用車事業(yè)部總經(jīng)理周先鵬表示：基于該平臺打造的商用車，每年可節(jié)約電費(fèi)支出3萬元。

　　隨著全新一代天元架構(gòu)和4.0模塊化平臺（T1平臺）發(fā)布會，標(biāo)志著東風(fēng)汽車在向新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的道路上邁出了重要一步，并為其未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（文：太平洋汽車 吳啟星）