第三大優(yōu)勢：2.0L動力之王
角逐市場，靠的是把握先機，從同級對手中以最快速度脫穎而出。在這一點上，凱旋的競爭優(yōu)勢更是無可比擬。
凱旋裝備了目前應用于雪鐵龍高端車型上的2.0i 16V發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為108千瓦，當發(fā)動機達到4000轉時，輸出扭矩為200牛·米，最高時速可達205公里。凱旋的發(fā)動機在中低轉速下的扭矩表現(xiàn)相當出色，極大地提升了凱旋的動力表現(xiàn)，同時又有效地降低了發(fā)動機噪音。凱旋在高速行駛時仍然能夠保持出色的加速性能，0－100公里加速只需9.9秒，這使凱旋成為同級別車型中毋庸置疑的動力之王。
凱旋還裝備了新一代智能手自一體變速箱，該變速箱采用高度智能化設計，具備9種換檔規(guī)則，可以自動根據(jù)不同的道路條件、車輛的載荷，選擇最佳的換檔規(guī)則；它還采用了搭橋技術，可顯著降低油耗；同時具有起步加速性好，換檔平順、迅捷的特點，是PSA目前在歐洲使用的主流自動變速箱。
第四大優(yōu)勢：乘坐的樂趣
在注重駕駛樂趣的同時，凱旋也注重乘坐的樂趣：
內(nèi)部寬大空間經(jīng)過精心設計，將最舒適的空間留給乘員，尤其是1512mm的高度，使乘員在車內(nèi)的頭部自由空間達到同級別最高水準。512升的行李箱容積（如后排座椅折疊可達到1280升）同樣創(chuàng)造了行業(yè)新標桿。可變助力轉向使方向盤助力隨車速變化而調(diào)整，中央固定集控式方向盤使駕駛員心無旁騖，而浪漫的法國人在香水揮發(fā)器上的設計使車內(nèi)的舒適空間更為輕松。
分區(qū)自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)配備了灰塵粒子和空氣濾清裝置，保證車內(nèi)空氣清新；車內(nèi)左右部分的溫度可以單獨調(diào)節(jié)和設定。同時凱旋還特別配備了后座空調(diào)出風口，充分關懷后座乘客。感光式自適應組合儀表透明的液晶顯示屏會根據(jù)車外的光線強弱自動適應調(diào)節(jié)其對比度，凸現(xiàn)科技感，而全漢化行車電腦可以提供超過700條豐富實用的中文信息。
除此之外，凱旋沿襲了雪鐵龍產(chǎn)品一貫的操控舒適性，同時在降噪、抓地等方面予以全面提升，使凱旋的駕駛舒適性可媲美于更高級別車型。
第五大優(yōu)勢：裝備標準達到C級車
裝備標準是凱旋擁有前四項優(yōu)勢的基礎，同時也是凱旋彰顯其全方位不對稱競爭力的有力支持。從目前同級車的配備標準看，凱旋的裝備優(yōu)勢不僅體現(xiàn)于量的提升，更多的是體現(xiàn)出質(zhì)的飛躍。
列舉一下凱旋獨有的裝備，可以發(fā)現(xiàn)凱旋與競爭對手之間的差距是"有"和"無"的區(qū)別，例如隨動轉向雙氙氣大燈只在個別高檔車型上才有配備，而電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）則一般在高端車型上才有配備，雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤更是國內(nèi)首家采用。所有這些裝備，在國內(nèi)這一級別車型中都是首次出現(xiàn)。通過這些分析，就不難看出凱旋的全方位不對稱競爭力所具有的強有力的堅實支撐。
第六大優(yōu)勢：歐洲市場的環(huán)保標準
凱旋嚴格按照雪鐵龍公司多年來一直堅持的環(huán)保戰(zhàn)略設計和量產(chǎn)。其2.0i 16V發(fā)動機可滿足歐IV的排放標準。同時，凱旋還裝備有EOBD系統(tǒng)，當車輛的排放系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，這一系統(tǒng)能夠即時提醒駕駛者。
最為關鍵的是：在凱旋上所使用的90%的材料屬于五大類可回收材料：鋼材、玻璃、機油、塑料和橡膠。凱旋所用鋼材的大約60%屬于可以回收再利用的材料，有效降低了社會資源的消耗，減少了廢鋼材對環(huán)境的污染。凱旋上所有的液體都可以被再利用，包括汽油、機油、冷卻液、剎車液和空調(diào)液。凱旋在環(huán)保方面無疑也達到了相當?shù)乃疁省?/P>
凱旋奏響2006年的車市最強音
隨著國內(nèi)消費者購買能力的提高，2.0L市場的現(xiàn)有狀況已遠不能滿足消費者的需求，正是看到了這一市場的空缺和機會，東風雪鐵龍將刷新市場標桿、爭奪新的市場制高點的任務賦予凱旋，擁有以上六大優(yōu)勢的凱旋將為更多的消費者實現(xiàn)夢想創(chuàng)造可能。
隨著凱旋的逐步揭密，這款新車的全方位不對稱競爭力也逐漸展現(xiàn)在消費者面前，而凱旋也以積極的態(tài)勢，做好了全面迎接市場考驗的準備，我們有理由期待，東風雪鐵龍凱旋即將奏響2006年的車市最強音！
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