三年十萬公里創(chuàng)下中高級轎車最長保修期原創(chuàng)

　　隨著第八代雅閣的上市，國內(nèi)中高級轎車市場頓時波瀾四起。這款令中國消費者期待已久，足以讓車市沸騰的一款新車，帶來了一個令人意想不到的喜訊－－廣本宣布第八代雅閣將享受三年十萬公里的整車保修政策，各售后服務(wù)店的零配件價格下調(diào)7％。此舉意味著第八代雅閣樹立了中高級轎車市場的服務(wù)新坐標，從而引領(lǐng)同級車進入全新的競爭時代。

　　超長保修期緣于產(chǎn)品自信

　　此次廣本為第八代雅閣制定三年十萬公里的保修政策，既出乎意料又合乎情理。除了車價外，成熟的消費者更會關(guān)注用車成本，而保修期顯然是用車成本的重要體現(xiàn)－－保修期越長意味著修車成本越低廉。

　　此前，國內(nèi)中高級家轎市場中的大多數(shù)車型保修期都為“兩年六萬公里”，只有雷克薩斯等少數(shù)進口豪華車的保修期達到十萬公里。第八代雅閣執(zhí)行“三年十萬公里”保修政策，這樣的創(chuàng)舉足可震撼國內(nèi)車市。

　　一個十分簡單的道理是，保修期是廠家對其產(chǎn)品自信度的正向指標。保修期越長，意味著廠家承擔的保修責任更重。如果不是對產(chǎn)品質(zhì)量充滿信心，很難想象廣本敢于吃下這第一只螃蟹。試想車輛在保修期內(nèi)發(fā)生故障，廠家將不得不面對無數(shù)車主的索賠。率先將保修期延長至三年十萬公里，廣本需要的不僅僅是勇氣，更是對第八代雅閣產(chǎn)品品質(zhì)百分之兩百的信心。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，“整車三年十萬公里”的保修政策已經(jīng)全面達到了C級車的服務(wù)標準。而零配件價格下調(diào)7％，進一步降低了車主的使用成本，真正體現(xiàn)了廣州本田“以顧客為先”的理念。

　　記者了解到，發(fā)達國家汽車保修期一般都在10萬公里以上。此次廣本在業(yè)內(nèi)率先宣布“三年十萬公里”的保修政策，其對中國車市的推定作用不言而喻－－中國車市的服務(wù)水平和標準將逐步向發(fā)達國家靠攏�？梢灶A(yù)見的是，今后將有更多廠家跟進，從而讓更多的中國消費者受益。

　�。墶癇＋＋級”轎車當之無愧

　　�墢V本為何對第八代雅閣如此自信？廣州本田總經(jīng)理大河原榮次評價這款車時說，第八代雅閣采用了大量的世界一流科技，又保留了雅閣品牌32年歷史沉淀的精華，成為代表當今汽車工業(yè)設(shè)計最高水平的典范之作。

　　�墢V州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰介紹說，一直以來，雅閣車主都是時代的精英，過去10年里，70萬雅閣車主成為中國精英階層的重要組成部分，推動了中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。作為“史上最強雅閣”，第八代雅閣在技術(shù)、安全、環(huán)境、動力、操控、配置、外觀尺寸等方面都全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的“B＋＋級”轎車。

　　雅閣轎車自1976年誕生以來，歷經(jīng)七代進化，全球累計銷量突破1600萬輛，成為世界B級轎車的銷量冠軍。第八代雅閣匯聚了雅閣品牌30余年的精粹，具備本田最多的技術(shù)含量、最具豪華感的造型、最寬大的空間、最富有樂趣的駕控以及超越同級的安全性和環(huán)保性，將為顧客帶來超越期待的喜悅生活感受和駕乘樂趣。

　　來自廣州本田的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2007年11月19日廣州車展第八代雅閣中國首度亮相以來，廣州本田全國350家特約店接到了大量的消費者咨詢電話，截止到1月6日上市之日，意向訂單數(shù)量突破5萬，充分證明了雅閣品牌的強大魅力。1月6日第八代雅閣兩款車型價格公布后，消費者對這款車的期待進一步上升。在杭州，各廣本4S店第八代雅閣的定單普遍排到了3個月以后。

　　為此，廣州本田表示，將在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下努力提高產(chǎn)量，，目前公司兩個工廠都在全力生產(chǎn)，全力滿足消費者的需求。2008年，第八代雅閣定下了17.8萬輛的年產(chǎn)銷計劃，廣州本田有信心完成這一目標。

　　第八代雅閣鏈性能介紹

　　動力：

　　第八代雅閣裝備了全新升級的本田i－VTEC發(fā)動機，2.4升的i－VTEC直列四缸發(fā)動機，功率達到180馬力，比前款提高了8％，扭矩達到225　�！っ�，保持了本田發(fā)動機的一貫強勁性，油耗則下降了8％。全新的3.5升V6發(fā)動機，采用了本田最先進的VCM可變氣缸管理技術(shù)。VCM系統(tǒng)能夠在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換，在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動機負荷工況下，系統(tǒng)僅運轉(zhuǎn)一個氣缸組，即3個氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉(zhuǎn)，從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6不但是迄今為止動力最強勁的本田發(fā)動機，其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7％。

　　安全：

　　第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級兼容性設(shè)計（ACE）”車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，它借助于嶄新的折疊緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對撞擊能量的緩沖效果。第八代雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等。通過嚴密的各類電子系統(tǒng)，分析各種行駛狀態(tài)下的車身狀態(tài)，在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險。齊全的被動安全設(shè)施包括兩級點火式前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊、側(cè)面安全氣簾，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統(tǒng)。