月銷5000！一汽奔騰 放開手腳又何妨？原創(chuàng)

　　新年伊始，萬(wàn)象更新，車市之中也是喜報(bào)頻傳。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2008年1月份全國(guó)乘用車銷售了53.07萬(wàn)輛，比去年12月增長(zhǎng)了3.5％，同比則增長(zhǎng)了35.9％，一改往年1月份環(huán)比下降的慣例，取得了開門紅。而此時(shí)再回顧1個(gè)月前各個(gè)汽車企業(yè)發(fā)布的新年銷售計(jì)劃，有些數(shù)據(jù)卻是頗為值得斟酌的。

　　其中，幾個(gè)大型合資企業(yè)的計(jì)劃顯現(xiàn)得比較匹配，自主品牌當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)型轎車陣營(yíng)也還過得去，而中高級(jí)自主品牌領(lǐng)域就相對(duì)保守許多。比如上汽榮威就只制定了2萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。而在去年年底國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上突飛猛進(jìn)的一汽奔騰，也只比上一年調(diào)整后的目標(biāo)增加了5000輛。由于筆者沒有拿到榮威的1月份銷售數(shù)據(jù)，所以不敢妄談，而對(duì)于一汽奔騰卻有幾句話要說。

　　根據(jù)前幾天廠方發(fā)布的消息，一汽奔騰轎車在1月份延續(xù)了去年年末銷售的迅猛勢(shì)頭，月銷量突破了5000輛大關(guān)，在自主品牌中高級(jí)別轎車中獨(dú)占鰲頭。這個(gè)成績(jī)對(duì)于1年前還徘徊在1000－2000輛的一汽奔騰來說，無(wú)疑是個(gè)巨大的鼓舞和肯定，同時(shí)也在某種程度上預(yù)示了這款慢熱車型的未來。然而，反觀年初一汽轎車發(fā)布3萬(wàn)輛的銷售計(jì)劃，應(yīng)該說，這一計(jì)劃有些過于謹(jǐn)慎。如果按照這個(gè)數(shù)字推測(cè)開來，那豈不是一汽奔騰只需半年多就提前完成任務(wù)了？（據(jù)歷年數(shù)據(jù)，1月份的銷量在全年當(dāng)中略高于平均值。）當(dāng)然我們也能夠理解，作為一個(gè)剛剛誕生了不到兩年的新品牌，作為一個(gè)一出生就面臨各方壓力的自主品牌，想在這個(gè)刺刀見紅的中高級(jí)車市中占有一席之地其難度可想而知。而且，2008年投資情況撲朔迷離、燃油稅蓄勢(shì)待發(fā)，確實(shí)讓各個(gè)企業(yè)不敢有絲毫的盲目樂觀。不過，既然1月份銷量出臺(tái)，一汽奔騰形勢(shì)大好，那么在計(jì)劃方面是不是應(yīng)該有些相應(yīng)的調(diào)整呢？

　　回首一汽奔騰的風(fēng)雨歷程，恰恰像去年在08款上市發(fā)布會(huì)上，主辦方所演繹的三個(gè)篇章一樣：可以分為堅(jiān)冰、融冰、破冰三個(gè)階段。作為一個(gè)全新的品牌車型，從2006年下線開始，就經(jīng)歷了一次典型性的從消費(fèi)者認(rèn)知、到理解再到接受的過程。從最初各項(xiàng)大張旗鼓地公開測(cè)試，到中期遍地開花的全國(guó)巡展，再到08款新車和6MT手動(dòng)款的上市，從上市之初的40家銷售網(wǎng)絡(luò)，不斷發(fā)展壯大到近100家，一汽奔騰一直在步步為營(yíng)、有條不紊的向前行進(jìn)。在這期間，不但遭遇了眾多文人墨客的口誅筆伐，也曾因?yàn)楣�眾�?duì)于自主品牌的誤解和不信任而受到冷落。所以，對(duì)新一年的銷售計(jì)劃的制定，也是不肯越雷池一步，唯恐強(qiáng)行冒進(jìn)。然而，俗話說，人有多大膽，地有多大產(chǎn)。雖然這句源于文革時(shí)期的“定律”太過唯心，但是也在某種意義上說明了當(dāng)事人的信心和氣魄。一汽奔騰，能不能像鄧小平同志點(diǎn)評(píng)改革一樣，讓前進(jìn)的步子大些、再大些��？

　　想必一汽奔騰也明白，今天的5000輛銷售業(yè)績(jī)是憑什么取得的。不是投機(jī)取巧，不是貨賣居奇，更不是瞎貓碰到了死耗子，而是一汽奔騰自誕生以來點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累和企業(yè)上下一心的付出所取得的回報(bào)。在行業(yè)環(huán)比增長(zhǎng)3.5％的環(huán)境下，奔騰增長(zhǎng)了20％；在行業(yè)同比增長(zhǎng)35.9％的環(huán)境下，奔騰增長(zhǎng)300％多。在目前自主品牌轎車市場(chǎng)普遍不景氣的環(huán)境下，這樣高速增長(zhǎng)的數(shù)字是對(duì)一汽奔騰高品質(zhì)、高性能的直接體現(xiàn)，也更是奔騰品牌知名度和美譽(yù)度提升的有力佐證。

　　配備了全新TiCS全息智控系統(tǒng)的奔騰轎車，能不能在實(shí)現(xiàn)了操控性、安全性和舒適性的全方位立體平衡的基礎(chǔ)上，也實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌計(jì)劃的平衡？在同行業(yè)中“高人一檔”的奔騰，能不能也在操控和節(jié)能高人一檔的情況下，也實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量再度高人一檔？不斷攀升的月銷量使得奔騰在中高級(jí)轎車銷售市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)不可小視的力量。

　　試問在這樣的情況下，一汽奔騰，放開手腳又有何妨？