雅力士上市價(jià)格尚未敲定　專家表示值得期待原創(chuàng)

　　隨著豐田最后一款引入中國(guó)的世界戰(zhàn)略車型－－Yaris雅力士上市腳步的臨近，廣大車迷和消費(fèi)者對(duì)它抱有越來(lái)越多的期待，在價(jià)格上也進(jìn)行了多種不同的猜測(cè)。日前，一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露，Yaris雅力士作為全球高級(jí)精致小型車的代表，在價(jià)格上肯定不菲，但絕對(duì)值得期待�！�

　　據(jù)了解，Yaris雅力士瞄準(zhǔn)于歐洲25至35歲的消費(fèi)群體，針對(duì)該群體追求高品質(zhì)、高性能、個(gè)性化，以及熱衷于技術(shù)創(chuàng)新與時(shí)尚的特點(diǎn)，匯集了豐田最新的研發(fā)技術(shù)與制造工藝，由豐田歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)。據(jù)豐田提供的數(shù)據(jù)顯示，這款首戰(zhàn)功成于歐洲，暢銷于世界的豐田傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來(lái)，在全球的累積銷量已經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)，其中，在歐洲市場(chǎng)累積銷售達(dá)到160萬(wàn)臺(tái)。

　　取得如此驕人的銷售成績(jī)首先要得益于其優(yōu)異的安全性能。先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、豐富的乘員保護(hù)裝備保證了其歐洲NCAP五星級(jí)的被動(dòng)安全水準(zhǔn)，而優(yōu)秀的底盤(pán)和行駛狀態(tài)控制設(shè)備提供了上佳的道路控制力，賦予其上乘的主動(dòng)安全性能。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，Yaris雅力士的安全性堪比中高級(jí)車。

　　據(jù)了解，為了保證其優(yōu)良的歐洲血統(tǒng)能夠百分之百地得以傳承，豐田決定把這款全球戰(zhàn)略車型放在“豐田21世紀(jì)全球模范工廠”――廣州豐田生產(chǎn)。廣州豐田高層向記者表示，屆時(shí)Camry凱美瑞“三位一體”的品質(zhì)保障體系（先進(jìn)的工廠、創(chuàng)新的渠道、卓越的產(chǎn)品）將全面應(yīng)用到Y(jié)aris雅力士上。另有消息透露，國(guó)產(chǎn)Yaris雅力士將與Camry凱美瑞混線生產(chǎn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)利好的消息。汽車觀察家們認(rèn)為，Yaris雅力士與生俱來(lái)的豐田品質(zhì)將在中國(guó)小型車市場(chǎng)邁向精品化道路中起到標(biāo)桿式示范作用，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的體驗(yàn)。

　　專業(yè)人士分析，Yaris雅力士在安全、動(dòng)力、操控、空間、外形、配置、布局、品質(zhì)、服務(wù)等9大方面的核心優(yōu)勢(shì)是確保其實(shí)現(xiàn)精品化路線的又一品質(zhì)保證。據(jù)了解，2000年，在歐洲NCAP（新車性能評(píng)估）碰撞測(cè)試中，Yaris以正碰與側(cè)撞的兩個(gè)最高分，獲小型車第一名，成為“2000年度最安全的小型車”。在德國(guó)權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)TUV對(duì)汽車的可靠性調(diào)查中，Yaris是小型車中唯一能多次入選“世界十大故障最少汽車”的車型，與奔馳SLK、保時(shí)捷Boxter等豪華車的故障率處于同一水平，成為“最可靠的汽車”。

　　Yaris雅力士發(fā)動(dòng)機(jī)輸出細(xì)膩豐沛，可創(chuàng)造媲美中級(jí)車的動(dòng)力性能，結(jié)合其自由暢快的操控特性，能夠給駕駛者帶來(lái)豐富的駕駛樂(lè)趣。借助廣州豐田現(xiàn)有的e－CRB營(yíng)銷服務(wù)系統(tǒng)（智能化漸進(jìn)改善的顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng)），Yaris車主在服務(wù)上也將與凱美瑞車主共享尊榮。

　　此外，廣州豐田出產(chǎn)的Yaris雅力士具備了三個(gè)層次的品牌地位，即“世界的”、“豐田的”、“中國(guó)的”。它站在全球的高度，葆有豐田一貫追求的卓越品質(zhì)，堅(jiān)守廣州豐田“顧客第一”的企業(yè)價(jià)值觀，力求為中國(guó)消費(fèi)者提供最安全、最個(gè)性、最具品味的價(jià)值體驗(yàn)。廣豐高層表示，Yaris雅力士的“9＋3”獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，全面拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，這也是廣州豐田確定3.5萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的底氣所在。