買(mǎi)思域還是選逍客 這個(gè)問(wèn)題值得好好研究原創(chuàng)

　　今年原本計(jì)劃要買(mǎi)思域的，但在前兩周經(jīng)過(guò)麥凱樂(lè)商場(chǎng)時(shí)看到東風(fēng)日產(chǎn)在搞活動(dòng)，本著湊熱鬧的初衷鉆進(jìn)去看看，結(jié)果在人群中發(fā)現(xiàn)了逍客。之前在網(wǎng)站上也見(jiàn)過(guò)這款車(chē)，但沒(méi)想到真車(chē)還挺漂亮的，像概念車(chē)一樣充滿個(gè)性，跟思域的前衛(wèi)造型相比是另一種味道。原來(lái)我以為逍客會(huì)是一輛SUV，但真車(chē)看起來(lái)沒(méi)有SUV那么高，這倒讓我有點(diǎn)心動(dòng)了。后來(lái)拿了份資料，又纏著東風(fēng)日產(chǎn)的接待人員問(wèn)了好幾個(gè)問(wèn)題，就從心動(dòng)變成搖擺了。

圖為東風(fēng)本田思域

　　我喜歡思域，首先是因?yàn)樗�很運(yùn)動(dòng)。歷代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的動(dòng)力，而且油耗也不高，這一代還使用了鋁合金結(jié)構(gòu)再加上VTEC技術(shù)，看起來(lái)很不錯(cuò)。但逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)好像也不差，同樣也是鋁合金結(jié)構(gòu)，也帶有跟VTEC異曲同工的C－VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)，。而且資料上說(shuō)逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)采用賽車(chē)級(jí)的加工技術(shù)，還說(shuō)那些曲軸什么的用了納米加工技術(shù)，那是不是說(shuō)逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)更順滑一點(diǎn)，更省油一點(diǎn)呢？

圖為東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　再看變速器，思域的是5AT，比卡羅拉，馬3之類(lèi)的4AT厚道多了，可惜沒(méi)有手動(dòng)換擋模式。我對(duì)這樣可是一直耿耿于懷，這么運(yùn)動(dòng)的思域，居然沒(méi)有手動(dòng)換擋。逍客有點(diǎn)意思，居然全是CVT無(wú)級(jí)變速。我之前知道CVT很省油，而且是一口氣加速，不像AT要換擋，但沒(méi)想到CVT還可以有手動(dòng)換擋。逍客的CVT就是了，還有6個(gè)擋位，應(yīng)該很有駕駛樂(lè)趣吧。

　　至于底盤(pán)，思域的底盤(pán)也是一直挺有名氣的，富有駕駛樂(lè)趣。逍客雖然不是SUV，但看起來(lái)底盤(pán)高高的，操控應(yīng)該沒(méi)有思域那么凌厲。但東風(fēng)日產(chǎn)的MM說(shuō)逍客采用了低地臺(tái)設(shè)計(jì)，雖然車(chē)身高但重心低，而且懸掛也是比較運(yùn)動(dòng)的設(shè)定，聽(tīng)起來(lái)也是蠻運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

　　但真正打動(dòng)我的是后面的一句話，她說(shuō)底盤(pán)低會(huì)有很多路走不了，你買(mǎi)車(chē)不會(huì)天天就走在高速上吧。嗯，也有道理，這十幾萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)車(chē)，當(dāng)然是希望能多去點(diǎn)地方了�？村锌偷募軇�(shì)，一般郊外自駕游或者看工地之類(lèi)的苦差應(yīng)該是難不倒它的。最高配置的逍客居然還有四驅(qū)版本，不錯(cuò)��！

　　現(xiàn)在只剩下一個(gè)問(wèn)題就是價(jià)錢(qián)了，但現(xiàn)在到處都打聽(tīng)不到逍客的價(jià)錢(qián)，連4S店都說(shuō)要等逍客上市后才知道價(jià)錢(qián)。聽(tīng)說(shuō)要到3月中旬上市，也不是很久，那就再等等，等價(jià)格出來(lái)，我就去試駕逍客，然后再對(duì)比一下。如果逍客價(jià)格合理，那我可要重新考慮。