榮威750 1.8T決策行動力　巔峰對決“天下第原創(chuàng)

　　3月28日，實(shí)力派男星孫紅雷、上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理高衛(wèi)民先生、國際特技大師羅禮賢先生、媒體代表及眾多商務(wù)、娛樂精英齊聚天門山，他們駕駛榮威750 1.8T疾馳通過山道。全長10余公里寬5米的天門山道，海拔落差1000米，99道回旋彎直通云霄，180度急彎此消彼長，兩側(cè)壁立千仞，被稱為“天下第一公路”。

　　榮威750 1.8T“挑戰(zhàn)天門”媒體試駕活動開創(chuàng)新車上市和試駕的全新形式，這也是榮威產(chǎn)品，在工程開發(fā)、車身設(shè)計(jì)及制造工藝已獲得全面升級的情況下最真實(shí)的檢驗(yàn)，更具“決戰(zhàn)”公商務(wù)車市場的象征意義。榮威750 1.8T通過巔峰對決“天下第一公路”的形式，體現(xiàn)了新一代公商務(wù)車更務(wù)實(shí)進(jìn)取的形象，并體現(xiàn)了挑戰(zhàn)德系、美系車長期壟斷公商務(wù)車市場格局的信心。

　　此次，榮威750 1.8T在擁有“天下第一公路”的張家界天門山展開。山路奇險(xiǎn)，使得榮威750 1.8T的超高壓全鋁合金中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動機(jī)、歐洲精準(zhǔn)制衡底盤系統(tǒng)、全面升級的產(chǎn)品配置、日益成熟的制造工藝得到全面充分體驗(yàn)。榮威7501.8T的極限操控品質(zhì)與天門山道“巔峰對決”過程中，得到了在場商務(wù)精英的好評，他們表示，這樣的試駕是驗(yàn)證和見證汽車品質(zhì)、挑戰(zhàn)機(jī)械極限不可多得的好機(jī)會，而榮威750 1.8T對這樣的挑戰(zhàn)完全勝任。

　　榮威750 1.8T自2月底公布官方價(jià)格以來，三周時(shí)間里訂單累計(jì)超過2000份，三款產(chǎn)品迅雅版、商雅版和祺雅版，以18.18萬元的高性價(jià)比起價(jià)入市，使榮威750的產(chǎn)品線從四款增加到七款，全面增強(qiáng)在公商務(wù)車市場的競爭力。

　　榮威750 1.8T配備高性能全鋁中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動機(jī)，與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺。上海汽車根據(jù)中國用戶習(xí)慣、中國路況及燃油狀態(tài)，進(jìn)行了重新調(diào)校和升級，最大功率為118kw，最大扭矩達(dá)到215Nm，相當(dāng)于2.3升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)動力水平，最高時(shí)速可達(dá)205公里／小時(shí)，0－100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為9.5秒，在同級轎車中首屈一指。同時(shí)通過精密控制燃油經(jīng)濟(jì)比，使得榮威750 1.8T車型的百公里油耗（90Km／h等速）僅為6.0L，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　除了首屈一指的Kavachi發(fā)動機(jī)，另一個(gè)讓榮威750 1.8T敢于上天門山挑戰(zhàn)的因素是其采用全面升級的歐洲精準(zhǔn)制衡底盤系統(tǒng)，該底盤前后滿載軸荷分配比幾乎接近　50：50，操控性能堪與后輪驅(qū)動車相媲美。采用黃金動助力比，通過人機(jī)工程學(xué)反復(fù)測試，充分發(fā)揮了底盤系統(tǒng)良好、穩(wěn)定的操控性能。

　　要通過這條號稱“天下第一公路”的山道，榮威750 1.8T須接受最嚴(yán)峻的考驗(yàn)�！皵辔黄�移蛇形彎”與“連續(xù)回旋擾流彎”需要車輛發(fā)動機(jī)具備強(qiáng)勁的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，與發(fā)動機(jī)完美匹配；精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸架系統(tǒng)提供足夠支撐才能通過“鐘擺七連發(fā)夾彎”和“雷霆啟速急加彎”的險(xiǎn)峻山形。就在這一系列上斜彎、落斜彎、發(fā)夾彎等構(gòu)造的99彎天路險(xiǎn)途中，榮威750 1.8T 118Kw／5500rpm　的強(qiáng)勁功率，讓這輛紳士轎車動如脫兔，高性能全鋁合金中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動機(jī)反應(yīng)順暢，動力輸出線性平順，不存在渦輪遲滯現(xiàn)象。而五速Triple－Mode智能電子控制自動變速箱對駕駛者的意圖也領(lǐng)會的很清楚，收放之間，決勝千里，與Kavachi發(fā)動機(jī)配合得天衣無縫。

　　榮威750 1.8T創(chuàng)新加固型USD車身設(shè)計(jì)，全面采用雙面鍍鋅強(qiáng)化鋼板，彎曲剛度和扭距鋼剛度也大大高于同級轎車，在國內(nèi)處于絕對領(lǐng)先水平，尤其在彎道的行進(jìn)中，剛性十足的車身底盤發(fā)揮了很好的抗扭曲能力，表現(xiàn)出極佳的高速轉(zhuǎn)彎性能，轉(zhuǎn)向凌厲清晰，剎車靈敏，在駕馭險(xiǎn)峻彎道時(shí)得心應(yīng)手。在如此險(xiǎn)峻山路上挑戰(zhàn)駕控巔峰，榮威7501.8T的安全性能令人放心。不僅如此，GoodYear的W級215寬胎穩(wěn)定性強(qiáng)，全方位Auto Liv4安全氣囊，BBUS全車防侵入保護(hù)方案等一系列細(xì)節(jié)，使其在面對“起點(diǎn)暖胎磨合彎”、“陡向離合掉頭彎”等高難度險(xiǎn)道也能游刃有余。

　　內(nèi)外兼修的實(shí)力型男孫紅雷也加入榮威750 1.8T與“天下第一公路”的巔峰對決。當(dāng)孫紅雷駕駛黑色榮威750 1.8T抵達(dá)天門山巔，觀眾的掌聲與歡呼聲一時(shí)間響徹山谷，一部“英雄挑戰(zhàn)天路”的電影大戲真實(shí)拉開帷幕。第一位在倫敦國際時(shí)裝周發(fā)布個(gè)人作品的中國設(shè)計(jì)師王巍，作為特邀嘉賓亮相天門山巔，身穿其在倫敦時(shí)裝周最新發(fā)布的2008年春夏時(shí)裝的模特精彩演繹了時(shí)尚與經(jīng)典、貴雅與激情的完美內(nèi)涵，場面美輪美奐。而壓軸大戲則由香港電影行內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)摹疤丶即蟾绱蟆绷_禮賢Bruce Law親自操刀，“山路飛車”、“極速駕控”把現(xiàn)場觀眾帶入電影大片中才有的場景！　

　　作為本次活動主角的全國各家媒體，經(jīng)過短暫的山路培訓(xùn)后，親身駕控榮威750 1.8T登天路，憑借榮威750 1.8T的極限品質(zhì)挑戰(zhàn)天險(xiǎn)，在駕馭“通天大道”中尋找又一次人生超越。媒體人士評價(jià)，榮威750 1.8T在發(fā)夾彎這樣異常險(xiǎn)峻的山路中完成極速超車等刺激動作，在國內(nèi)眾多汽車品牌中實(shí)屬罕見，這是一場國內(nèi)最真實(shí)、最刺激的山路群英飆車會，人、車、山－－－－－貴雅亦激情！