“無限”驪威：“全時多能”從不受限原創(chuàng)

　　從2007年4月正式上市直至同年年底，5萬多輛的銷售成績已經(jīng)讓不少汽車行家對于驪威的看法，由最初“東風(fēng)日產(chǎn)試水經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的小車”，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)今的“從兩廂車陣營中開辟出更多生存空間的‘全時多能’轎車”，同時也是“為東家貢獻(xiàn)銷量的實力車型”。

　　有人斷言，這些新觀點的誕生，褒揚意味濃厚，并且“很大程度是建基于驪威的最大特色－－‘全時多能’”。必須先補(bǔ)充指出的是，放眼時下國內(nèi)汽車行業(yè)的各個細(xì)分市場，大多數(shù)車型都跳不出兩廂車、三廂車的固有局限，躍不過家庭轎車、商務(wù)用車之間的分界。這種現(xiàn)狀，便決定了精通“突破界限”之道的驪威面對著廣闊的發(fā)展空間：

　　一方面，人們無法把這款車劃分到兩廂、三廂中的任一領(lǐng)域，因為單從外觀來看，驪威適度偏大的“體形”配合低腰線設(shè)計的穩(wěn)重大氣、韻味十足的簡潔尾部，儼然一副雖“非典型”但個性突出的兩廂車模樣；而探其內(nèi)部，又有“寬適”二字令人折服－－視野的開闊程度、前后排位置的“容人之量”，都已經(jīng)達(dá)至普通三廂車的最高標(biāo)準(zhǔn)。

　　另一方面，驪威不甘心單純地與“家用轎車”或者“商務(wù)用車”直接劃等號，而是將兩者的特色從細(xì)節(jié)處融合。具體而言：核心技術(shù)上，它采用的是融合了航空輕量鋁合金制造技術(shù)等先進(jìn)工藝的HR16DE全鋁合金DOHC發(fā)動機(jī)，具備強(qiáng)動力、高能效、運轉(zhuǎn)平順等多方優(yōu)點，既緩解私人車主們在享受駕馭快感和無法控制用車成本之間的不安心情，同時又在溫馨的內(nèi)飾氛圍下帶來不俗的商務(wù)接待功能；配置上，驪威的“宜家”表現(xiàn)于BA輔助剎車系統(tǒng)，脈沖控制減震器，與高級轎車相同的區(qū)域組合車身等傳統(tǒng)意義的實用家轎裝備上，個別型號中還裝置了原廠中央門鎖和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表等配置，而“宜商”則在于這些配置能夠進(jìn)一步強(qiáng)化普通經(jīng)濟(jì)車型難以具備的舒適駕乘感受。

　　值得一提的是，人們甚至在它的身上發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)運載功能－－輕松放到后排座椅后，驪威最大儲物空間可以達(dá)到1548升，試試看，真的可以塞不少的東西。

　　有見及此，有汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這款車能夠帶動經(jīng)濟(jì)型轎車市場解決“產(chǎn)”與“銷”之間的矛盾－－消費者手中的購車款項有限，但對于汽車用途多樣性的要求不斷提升；然而廠家們提供的相關(guān)車型卻價值單一，實用性不明顯。驪威以“全時多能”的姿態(tài)出現(xiàn)，顯然能夠為同級對手作出表率作用。

　　行家們同時提到，借鑒驪威的成功經(jīng)驗，天語SX4、騏菱、CrossPolo等“新兵”都紛紛高調(diào)加入“全能車”陣營。應(yīng)對于此，驪威適時地推出運動版新品接受挑戰(zhàn)。業(yè)界對于新車型“能延續(xù)07年良好業(yè)績”充滿信心，“賣點可以復(fù)制，驪威的創(chuàng)新思維卻是對手們難以克隆的”，一位車市分析員如是表示。