與世界同步　奇瑞打造ACTECO發(fā)動機(jī)卓越性能原創(chuàng)

　　作為汽車的核心部件及產(chǎn)品成本構(gòu)成的核心部分，發(fā)動機(jī)一直是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上最為重要的一環(huán)。而在現(xiàn)階段，中國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力還非常薄弱。可以說，中國的汽車工業(yè)如果要徹底改變受制于人的狀況，從而實(shí)現(xiàn)真正的騰飛，掌握汽車產(chǎn)業(yè)的最核心內(nèi)涵---同步于世界的發(fā)動機(jī)技術(shù)迫在眉睫。而作為自主汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，奇瑞滿懷振興中國自主汽車產(chǎn)業(yè)的信心和決心，多年來一直致力于在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域縮小與國際先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)差距，并在這一領(lǐng)域始終走在自主品牌的前列。

　　與世界同步

　　作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，多年來，奇瑞公司以迅速縮小與全球先進(jìn)的發(fā)動機(jī)水平差距為己任，不僅完全自主開發(fā)了具有世界中等水平的372/472發(fā)動機(jī)，還與全球最大的發(fā)動機(jī)研發(fā)和設(shè)計(jì)公司--奧地利的AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)了奇瑞 ACTECO系列發(fā)動機(jī)。作為全球規(guī)模最大的從事內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)、動力總成研究分析以及有關(guān)測試系統(tǒng)和設(shè)備開發(fā)制造的私有公司，AVL公司多年來為世界上幾乎所有的著名汽車廠家提供一流的發(fā)動機(jī)研發(fā)和技術(shù)服務(wù)。憑借自身多年的技術(shù)積累，再加上與AVL的合作，奇瑞在發(fā)動機(jī)研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域的雄厚實(shí)力越來越令世人所矚目。3月28日，奇瑞在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的又一力作---奇瑞ACTECO1.5L　在奇瑞成功下線。下線伊始，這款具有創(chuàng)新意義的發(fā)動機(jī)便受到了業(yè)界專家的廣泛關(guān)注。

　　創(chuàng)技術(shù)領(lǐng)先

　　業(yè)內(nèi)專家表示，此前在這個排量上，國外掌握此技術(shù)的并開發(fā)成產(chǎn)品在中國銷售的，只有寶馬和三菱系列中的兩款發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)在國內(nèi)率先采用了四閥16氣門結(jié)構(gòu)和10.5：1的壓縮比，進(jìn)氣和排氣的呼吸面積提升了15%以上，發(fā)動機(jī)更接近理想的燃燒狀態(tài)，使得其燃油燃燒效率大大提高，百公里油耗僅為5.1L，且完全符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，該發(fā)動機(jī)最大凈功率高達(dá)80Kw，最大扭距140N.M，與市場上同排量發(fā)動機(jī)相比，馬力與扭力輸出都高出10%左右，動力性能極其卓越。不僅如此，該款發(fā)動機(jī)還是國家政策支持的環(huán)保小排量發(fā)動機(jī)，享受小排量汽車的消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，可以說是目前市場上名符其實(shí)的"黃金排量"發(fā)動機(jī)。

　　可以說，ACTECO1.5L發(fā)動機(jī)的成功下線標(biāo)志著奇瑞在汽車核心技術(shù)方面取得了重大進(jìn)步，ACTECO品牌發(fā)動機(jī)翻開了嶄新的一頁。在過去的幾年中，奇瑞致力于高性能發(fā)動機(jī)的研發(fā)和設(shè)計(jì)的努力有目共睹。而在未來，奇瑞ACTECO發(fā)動機(jī)將繼續(xù)秉承自主創(chuàng)新的宗旨，利用已有的先進(jìn)技術(shù)平臺，致力于世界同步技術(shù)發(fā)動機(jī)的研發(fā)，為市場提供"更節(jié)能、更環(huán)保"，品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動機(jī)。將ACTECO系列發(fā)動機(jī)打造成國際知名的發(fā)動機(jī)品牌，并成為奇瑞品牌核心價(jià)值的重要組成部分。