比亞迪前9月銷(xiāo)量10萬(wàn) 自主品牌銷(xiāo)量冠軍或易原創(chuàng)
自主品牌銷(xiāo)量冠軍或易主?
與“股神”巴菲特18億港元的投資相呼應(yīng),比亞迪前9個(gè)月的銷(xiāo)售成績(jī)儼然呈現(xiàn)出黑馬之勢(shì),累計(jì)銷(xiāo)量則超過(guò)10萬(wàn)輛。其中9月單月轎車(chē)銷(xiāo)量增幅接近100%,且首次挺入中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的轎車(chē)企業(yè)前十強(qiáng)表單,并以第7的排名超過(guò)排名第9的奇瑞,首次成為自主品牌車(chē)企的冠軍。不少業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士表示,王傳福和他的比亞迪正在趕超吉利、奇瑞,向自主品牌的王座邁進(jìn)。
據(jù)了解,今年9月,比亞迪共賣(mài)出轎車(chē)23500輛,而奇瑞則為17997輛,即使加上SUV瑞虎9月4644輛的銷(xiāo)量,奇瑞仍舊比比亞迪少了859輛。另一家自主品牌車(chē)企吉利排名第10,為17417輛。在最暢銷(xiāo)轎車(chē)TOP10中,自主品牌只有比亞迪F3、F0、夏利、奇瑞QQ進(jìn)入。其中,F(xiàn)3首次進(jìn)入前5強(qiáng),F(xiàn)0則在上市第一個(gè)月就躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。由此可見(jiàn),促使比亞迪打破奇瑞壟斷多年的月度銷(xiāo)量冠軍的力量主要來(lái)自于F3和F0的發(fā)力。而記者也發(fā)現(xiàn),創(chuàng)造這樣成績(jī)的比亞迪只有3款車(chē)可供銷(xiāo)售,而奇瑞則為11款,吉利為7款。
如果按照產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)及成績(jī)看,比亞迪目前還不是奇瑞的對(duì)手,整體競(jìng)爭(zhēng)力上也比吉利稍遜一籌。今年前9月,奇瑞48萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)完成了57.45%。相比之下,比亞迪目標(biāo)是20萬(wàn)輛,目前還有近一半。而根據(jù)目前的形勢(shì)看,比亞迪今年能達(dá)到15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已經(jīng)非常難得。
但即便如此,比亞迪總裁王傳福日前仍高調(diào)宣稱(chēng),F(xiàn)3DM電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)完成了上市前一系列測(cè)試工作,而目前正待國(guó)家批準(zhǔn),預(yù)計(jì)下月,最遲12月即可上市銷(xiāo)售。王傳福還特別透露,比亞迪下一個(gè)目標(biāo)將是明年下半年推出的一次充電可以跑400公里的純電動(dòng)汽車(chē)。
一個(gè)單月成績(jī)的超越或許代表不了太多的意義,但多年以來(lái)自主品牌的王座一直被奇瑞占據(jù),比亞迪今年的超越或許將成就明年或后年的登頂。根據(jù)比亞迪的計(jì)劃,2009年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為40萬(wàn)輛,2010年為80萬(wàn)輛,如果延續(xù)目前F3及F0的熱銷(xiāo),再加上年底開(kāi)發(fā)出來(lái)的雙模電動(dòng)車(chē),比亞迪或許真的能把奇瑞拉下馬,而這個(gè)時(shí)間也許就是在2010年。
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