捷豹經(jīng)典車型巡游慶典 重現(xiàn)75周年激情輝煌

　　近日，為慶祝世界頂級奢華品牌捷豹誕生75周年，75輛單獨編號，來自不同時期的捷豹經(jīng)典車型組成了一支聲勢浩大的車隊，從英國考文垂出發(fā)，歷經(jīng)兩天行程駛往汽車文化圣地古德伍德（Goodwood）。此次獨具特色的慶祝活動于當?shù)貢r間9月17日上午10點30分在考文垂正式發(fā)車，中途到訪了1935年捷豹首款汽車發(fā)布地倫敦May Fair酒店，并于9月18日抵達英國規(guī)模最大的古董車賽事Goodwood Revival現(xiàn)場。

　　此次巡游慶典的捷豹車輛大部分均為私人珍貴藏品，由車主親自駕駛。同時，捷豹也貢獻出了經(jīng)典收藏，其中包括捷豹E-Type、C-Type、二戰(zhàn)前推出的SS轎車以及最新車型中的重要力作。

　　除此次活動之外，展現(xiàn)捷豹75年輝煌歷史的iPhone和iPad應用程序也將同步推出。用戶只需在iTunes搜索"Jaguar 75"，即可進行下載。

　　通過"Jaguar 75"，用戶可以分享到捷豹的很多精彩故事：

　　在首款捷豹汽車的發(fā)布會上，捷豹汽車創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士（Sir William Lyons）邀請在場嘉賓對這款SS 2.5升轎車進行估價。當時嘉賓給出的普遍估價為632英鎊，而事實上，這款優(yōu)雅迷人、奢華大氣的汽車售價僅為385英鎊。

　　為迎接1938年英國車展，里昂斯爵士精心設(shè)計了一款coupe版SS100。憑借其優(yōu)雅迷人的曲線以及充滿藝術(shù)感的細節(jié)處理，這款車在當時引起了巨大轟動。但遺憾的是，由于翌年第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，這輛展車最終成為絕版。

　　在1953年的勒芒耐力賽上，捷豹C-Type成為最大贏家，包攬冠亞軍和第四名。捷豹向女王發(fā)了一份電報，將勝利獻作加冕賀禮。女王向捷豹回函表示祝賀。

　　在面世的16輛XKSS汽車中，其中一輛為演員兼賽車手Steve McQueen所購。他在珍藏十年之后將其出售。在所有愛車中，McQueen也許最鐘愛的就是這一款，為此甚至不惜被禁駕兩次。McQueen后來顯然對自己售車的決定感到后悔，并最終將車購回，直至離世。

　　恩佐·法拉利對E-Type一見鐘情，稱其為"有史以來最優(yōu)雅迷人的汽車"。而美國的Road & Track雜志更以當時的語言將其描述為"人類所知的最偉大跑車杰作"。

　　XJ220由捷豹員工組成的非正式團隊"Saturday Club"研發(fā)而成。顧名思義，團隊成員利用業(yè)務時間開發(fā)特殊項目。

　　里昂斯爵士的女兒Pat和丈夫Ian Appleyard一起合作駕駛XK120賽車"NUB 120"，馳騁賽場，三次問鼎Alpine Cup，兩次折桂RAC拉力賽。

　　捷豹對于碟式剎車片的推出功不可沒。在1952年的Mille Miglia賽事上，Stirling Moss與Norman Dewis的C-Type戰(zhàn)車首度采用了碟式剎車片。當時，意大利賽事官員對這項新技術(shù)甚感疑惑，曾要求進行示范以證實其的確只是剎車而非非法裝置。

　　捷豹現(xiàn)任設(shè)計總監(jiān)Ian Callum少年時代曾致信捷豹當時的首席工程師Bill Heynes，并在信中附上自己的部分捷豹設(shè)計。Heynes很熱情地回信，他告訴Callum，如果今后希望從事他現(xiàn)在的職業(yè)，那么就有必要學習工程制圖與工業(yè)設(shè)計。

　　捷豹有史以來時速最快的車型是一輛輕度改裝的量產(chǎn)捷豹XFR。在2009年11月，在巴納維亞鹽帶平地（Bonneville Salt Flats）跑出363.111公里/小時的傲人佳績。

　　捷豹過去與現(xiàn)在的所在地：Foleshill、Castle Bromwich、Gaydon以及1957年發(fā)生大火的Browns Lane。